南方财经全媒体记者郑康喜 东莞报道
近期，《2024新一线城市魅力排行榜》发布，成都、杭州、重庆、苏州、武汉、西安、南京、长沙、天津、郑州、东莞、无锡、宁波、青岛和合肥等15座新一线城市上榜。
此份排行榜指标体系包含了商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、新经济竞争力和未来可塑性五大一级维度，这已成为中国城市研究领域中被广泛引用的城市分级体系。而细观五个维度，实际上与城市商业发展密切相关，一定程度上是观察一座城市商业整体发展水平的窗口。
作为制造业大市，商业发展一直以来都是东莞的短板之一。相较其他新一线城市，东莞在商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度等维度上，还存在差距。
近年来，东莞在商业资源集聚度上的位次不断提升，随着品牌商业资源对东莞的关注逐步增加、商圈氛围不断提升，加之自身基础商业规模较好，东莞目前的商业资源供给已经与城市能级相匹配。
在暨南大学深圳旅游学院副教授巨鹏看来，不同于其他城市，东莞没有强核心区域，但镇街（园区）又实力不凡，在产业、交通、物流等方面承担着粤港澳大湾区建设纵深推进的“网点”作用，这使得东莞的城市枢纽性具有网状特点，每个镇街（园区）都有可能变成下一个枢纽，但目前这种枢纽特征并未给东莞商业发展带来可见作用。
“就商业集聚程度而言，东莞目前还需要加大力度补强，尤其对比杭州、武汉、苏州、 南京等城市，东莞商业资源仍旧存在不集中、规模偏小等困境，现代商业发展对城市赋能作用有限，东莞依旧需要持续在区域消费环境改善、现代化商圈辐射力和影响力建设上不断发力。”巨鹏表示。
商业发展如何进化？
商业资源集聚度包括了大品牌青睐指数、商业核心指数、商业配套成熟度等子指标，反映了一座城市商业发展的核心内容。而以大品牌青睐程度来看，东莞似乎并不占优。
以青岛为例，仅浮山湾这一辖区，便聚集着华夏基石、意财基金、中国远洋、戴德梁行等大量的总部、金融、外资、航运企业，还坐拥10座大型商业载体，爱马仕、路易斯威登、古驰、普拉达等国际一线品牌积聚在此。大型企业和高端人才的汇聚，为浮山湾带来了经济的高速发展，对高端消费的巨大需求也孕育了浮山湾的时尚商业。
而目前，仅国际大品牌的集聚程度来说，东莞还并没有大型时尚快消、金融、外资等企业落子。今年5月，CHANEL、LAMER、TOMFORD、VALENTINO等国际大牌才开始进驻东莞开设首店。
（图为MUJI东莞首店。东莞南城融媒供图）
在商业配套成熟度上，东莞商业载体相较于其他城市而言同样表现不佳。以商圈为例，目前，东莞共有包括国贸—第一国际商圈、东城万达世博商圈、松山湖万象汇等在内的大小型100多个商圈。但整体上，除上述几个商圈可覆盖全市外，其他商圈影响范围过小，发展相对缓慢，各镇街商圈布局也呈现不均衡状况。
一份去年6月公布的《东莞市商圈活力研究报告》中显示，东莞影响力前20的商圈中，有9个位于市区，其他主要位于虎门、长安、厚街、塘厦等经济大镇，其他镇街（园区）商圈影响力不佳。
该报告分析了东莞100个商圈，其中国贸—第一国际商圈最具影响力，日均服务人口高达3.4万，服务半径达到15.66公里。而后市东城万达世博商圈，这两个商圈辐射范围覆盖了全市各镇街。此外，南城华凯广场商圈、厚街万达、虎门黄河时装城、南城海雅百货和樟木头商圈在一定区域内具有较高影响力，其他商圈的影响范围则以其所在镇街为主。
当前，东莞共有鸿福路商圈、东城商圈在内的2条省级示范特色步行街（商圈），而佛山去年9月已经增至6个。对比显示，东莞在商业配套成熟度上还存在较大短板。
一座城市的商业繁荣程度，是城市高质量发展的重要动力源，也是城市魅力、活力、创新力和吸引力的集中体现。在巨鹏看来，当前，东莞商业发展无论从第三产业构成与发展还是供给端的商业空间、形态、业态及品牌，需求端的消费能力，都在一定程度上体现出滞后性。
巨鹏向南方财经全媒体记者表示，“以文化产业为例，东莞在潮玩产业蓬勃发展之际，对潮玩产业赋能城市商业培育不够。潮玩主题街区、线下商圈等消费空间布局过少。未来新商业时代，对于思维创新、艺术创新、空间创意、品牌创意、文化创意等多个面向与商品交易的结合需求越来越大，如何将时代潮流与新的消费趋势结合，这将是东莞未来应该思考的命题。”
为城市能级提升提供更多支撑
一座城市的商业发展是经济发展的重要推动力。商业繁荣程度对就业、市场活力、消费文化和社会交流都能产生重要作用。
2022年年底，东莞出台《东莞市加快培育建设区域消费中心城市实施方案》，《方案》提出要加快建成具有区域影响力、美誉度的区域消费中心城市，更好地服务构建新发展格局，助力区域经济实现高质量发展。
在巨鹏看来，要使商业更好赋能城市能级提升，并助力区域经济实现高质量发展，首先需要商业资源本身的配套实现提升完善，其次，城市枢纽性、城市人活跃度和新经济的竞争力等指标，也将决定未来商业的发展程度。
“这几年，以华为为代表带动的新经济产业，以及大湾区建设纵深推进背景下，东莞在大湾区中的地位越来越重要，也对东莞的人流、物流、信息流、资金流、产业升级产生了重要带动作用，东莞的商业基础实际上已经被很好奠定了下来。”巨鹏说。
受访专家认为，如今的东莞，需要更多商业资源的赋能，让城市吸引更多高层次人才、大型跨国企业、大型商业综合体等资源，从而在从传统制造业大市走向科创制造强市的过程中，为产业转型升级和城市能级提升提供更多支撑。
此次《2024新一线城市魅力排行榜》，东莞在城市枢纽性上得分36.99分，位列全国18名。在城市人活跃度上得分62.25，位列全国12名。在新经济竞争力上得分58.03，位列全国13名。在未来可塑性上得分52.90，位列全国17名。
尤其是在新经济竞争力维度上，东莞的排名是所有一级维度中排名最靠前的一个选项。这也表明，东莞正在吸引更多头部优质企业，城市新消费业态的线上线下活力不断迸发。
当前，依托大湾区发展机遇，东莞在交通、产业联动等硬联通上，已经和大湾区其他城市建立了密切关联。巨鹏建议，未来，东莞应该更多着眼于大湾区一体化建设方向，推动新消费、新商业等与大湾区重点城市实现协同发展。
5月26日，随着广佛南环（佛山西站—番禺站）、佛莞城际（番禺站—东莞西站）正式上线，与莞惠（东莞西站—小金口站）、佛肇（佛山西站—肇庆站）接驳，实现“四线”贯通运营，“湾区大号地铁”正式贯通，形成联系大湾区3个万亿级城市的“黄金走廊”，进一步牵引大湾区一体化发展。这对东莞探索与广佛在产业、科创、交通、民生、人才等领域加强合作意义重大。
巨鹏认为，以“湾区大号地铁”为开端，东莞城市枢纽度正在不断提高，这将为城市商业发展带来诸多利好，如第三产业发展、商业业态及品牌，消费趋势和模式，都能伴随着城市枢纽度和人流活跃度而得到强化。下一步，东莞应该从商业、文化等领域牵动大湾区年轻群体相互交往上加强引导，在这一过程中强化大湾区对东莞的认知度和欣赏度，最后推动城市能级实现提升。
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