开通当天早高峰进站客流为0.67万人，交通迷和周边居民纷纷来打卡
11月1日清晨首班车，广州地铁三号线东延段（下称三号线东延段）正式开通运营。线路西起已运营的三号线番禺广场站，沿亚运大道向东延伸至海傍站与广州地铁四号线换乘，共设傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站4座车站。据测算，从海傍站到珠江新城用时41分钟。广州地铁方面表示，海傍至市中心的轨道交通出行时间缩短了15分钟。
11月1日，广州地铁三号线东延段正式开通运营。
交通迷和周边居民来打卡
作为承担着完善番禺、南沙与市区的快速轨道交通联系重任的线路，三号线东延段全长9.58公里。开通当天，广州地铁在海傍站、傍江站、石碁南站、海涌路站四个新线车站设置精美的花艺造景，乘客还可以到每个车站领取三号线东延段特色纪念卡片收集新线车站的个性印章。
大学生交通迷邹同学特意在6:10搭乘天河客运站首班车到达海傍。然后一站一站打卡集齐了开通首日的纪念戳。“海涌路和石碁南站都非常漂亮，非常宽敞大气，推荐大家来打卡！”
三个初中二年级的交通迷也相约打卡，小林告诉记者，自己是从白云区打车到海傍。“以后来亚运城，多了轨道线路选择。方便多了。”
在海傍站地铁口，更有楼盘的居民在开通首日举着“地铁就在家门口，睡到八点再下楼”的纸板拍照留念。
据统计，三号线东延段（傍江—海傍）上午早高峰（7:30-9:00）进站客流为0.67万人，其中：海傍站早高峰进站客流0.41万人；番禺广场站早高峰进站客流0.86万人。
线路开通，大湾区交通更便捷。
从海傍到珠江新城41分钟
“盼了太多年了，终于开通了！”2012年就搬到亚运城居住的居民林小姐兴高采烈地前往海傍站打卡。她表示，她在车陂南站上班，由于工作属于晚班，每次工作日收工后回亚运城就特别曲折。“广州地铁四号线十点以后就只到新造站。我只能坐地铁去新造，再打车回亚运城，一趟就需要50元。”
海傍周边十万居民的出行变得怎样方便了？住在海傍站附近的市民方阿姨告诉记者，自己经常去珠江新城逛街，以前需要坐四号线到车陂南再换五号线，现在直接坐三号线就可以了，“直线路程，起码缩短了15分钟。”在首日体验后，她高兴地留言给记者，“海傍到珠江新城只要41分钟！”
记者查询广州地铁App了解到，南沙金洲去珠江新城，四号线转五号线用时74分钟，四号线转三号线73分钟。这意味着收获提速的还有四号线南段的乘客，他们进入中心城区不再只有四号线“华山一条路”，还可以在海傍换乘三号线前往。
广州地铁建设公司第一建管部一级项目经理吴艺安表示，三号线东延段没开通的时候，海傍居民必须通过四号线再换乘七号线或、八号线或者五号线才能到达市中心。三号线东延线开通后，海傍居民能够直达珠江新城、体育西路。据测算，前往市中心的时间缩短了15分钟左右。
番禺广场早高峰进行限流
三号线东延段开通后，是否会增加番禺广场的压力？带着问题，新快报记者搭乘列车从海傍到番禺广场。到站后，每节车厢依旧有非常充足的空间。在站台的乘客都能直接上去自己所要前往的机场北和天河客运站方向列车，不需要等待第二趟。
为了应对可能出现的大客流，番禺广场三号线站厅进站口有设置铁马，有乘客表示这在以往很少见。在网络社交平台上，更有网友晒出三号线昔日的起点站番禺广场站内采取限流措施的图片，该名乘客当时是被拦在站内进站通道，发帖时间是8:25。“番禺广场站的打工人有点接受不了。”在该帖子下方，网友评论这是自己在番禺广场站搭地铁十几年来第一次经历进站限流。
不少乘客为此期待，运能充裕的十八号线尽快接入更多换乘线路，提升客流吸引力，为三号线分流减压。
缓解压力继续开行短线车
据了解，目前三号线上线列车67列，东延段开通后，预计增加投放6列车上线运行，载客列车数将达73列。贯通运营后，三号线将保持现有的“Y型交路”模式，运营时间内开行机场北—海傍、天河客运站—海傍的往返列车，同时全天保留“天河客运站/机场北—番禺广场”的短线车。
开通首日，新快报记者在海傍站看到，车站广播、LED屏以及现场志愿者不断提醒每趟列车的终点，乘客也懂得根据不同终点来选择是否上车。由于存在选择不同线路的情况，屏蔽门前一直有排队的乘客队伍。
据介绍，机场北—海傍单程约87分钟，天河客运站—海傍则约57分钟，东延段高峰期行车间隔约6分钟。
此外，在早高峰期间，为缓解客流压力，三号线将继续开行“同和—体育西路”和“天河客运站/机场北—大石”的短线车。广州地铁表示，后续将持续关注三号线工作日高峰期客流出行规律变化，视客流情况和市民出行需要，科学调配列车上线载客运营，更好地服务市民出行。
揭秘
站厅、站台设计融入水、光、浪花等元素
据悉，三号线东延段4个车站的整体风格以“流光溢彩”为设计理念，站厅、站台融入了水、光、浪花等抽象化的设计元素。站内的服务设施也延续近年新开线路的标准，配备了全新升级的智能客服中心、宽通道闸机、智能咨询终端、可视化求助按钮等智能化、人性化的服务设施。其中，智能客服中心集票卡处理、电子发票、语音问询、站内导航等多功能于一体，同时具备纸质二维码出站票等自助票务处理功能，以及关怀版、出行须知、车站资讯信息等自助查询功能。母婴室、公共卫生间、第三卫生间也是各站标配之一，更好地服务到母婴群体和广大市民日常出行。
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广州地铁二十一号线压缩行车间隔
疏导科教城客流
新快报讯 自11月1日起，广州地铁二十一号线启用周五专用运行图，增加上线列车，中午至晚高峰时段的行车间隔由约12分钟压缩至约8分钟，进一步满足周边市民乘客的出行需求。
据了解，二十一号线凤岗站邻近广州科教城，10月份以来，随着多所院校相继入驻，在周五集中放学、周日集中返校期间，凤岗站的客流量增幅较为明显。据统计，10月18日、25日连续两个周五，凤岗站全天进站客流均超过3.3万人次，环比9月份增长约70%。为了缓解大客流，广州地铁动态调配凤岗往天河公园方向的空车投入载客，同时加派工作人员和志愿者等70余人次进行引导。
为进一步满足二十一号线周边院校师生及沿线居民的出行需求，自10月13日起逢周末增加投放3列车上线运营。在此基础上，广州地铁结合周五客流特点，编制了该线周五专用运行图，并于11月1日起启用。通过增加上线列车数，二十一号线周五中午至晚高峰前的行车间隔将由约12分钟压缩至约8分钟。此外，同步调整了备用车数量及存放站点，如遇突发大客流，将灵活上线加开进行客流疏导。
“车站已与科教城12所院校建立了联系，创建了信息沟通群，以便更好地结合学校师生的集中出行情况及需求，及时调整和优化车站客运组织安排。”凤岗站副站长杨彩云介绍道。
采写：新快报记者 李佳文
摄影：新快报记者 毕志毅
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