21世纪经济报道记者李莎 北京报道 1月9日，国新办举行新闻发布会，介绍成渝地区双城经济圈建设五年来有关情况。
国家发展改革委副秘书长陈亚军在发布会上介绍，成渝地区双城经济圈建设取得了显著成效。从经济总量看，五年前，双城经济圈地区生产总值不足6.3万亿元，2024年预计增长到8.6万亿元，五年迈上了两个万亿元级的台阶，占全国的比重由6.3%提高到6.5%以上。
从产业体系看，陈亚军表示，川渝两地共建电子信息、装备制造、先进材料、特色消费品等四大万亿级的产业集群，汽车产量、电子信息产值占全国的1/10以上。
全国每七台汽车有一台产自川渝
“目前，全球2/3的iPad、近8000万台笔记本电脑、超1亿台智能手机都出自川渝。”在发布会上，四川省副省长李文清如是介绍。
构建高效分工、错位发展、有序竞争、相互融合的现代产业体系，是成渝地区双城经济圈建设的一项重大任务。电子信息产业是川渝创新实力最强、产业基础最好的支柱产业。
四川省副省长李文清在发布会上表示，近年来，川渝两省市围绕集成电路、新型显示、智能终端等加快补链强链，成渝地区一跃成为全球前十电子信息制造业聚集地。
汽车制造也是川渝两省市携手打造的主导产业之一。重庆在整车制造方面优势明显，四川在动力电池和清洁能源配套方面竞争力较强，双方共建产业链供需对接平台，以建设“氢走廊”“电走廊”“智行走廊”作为牵引，制造智能网联新能源汽车研发生产基地。
李文清指出，四川和重庆已汇聚整车及零部件制造企业超2000家，全国每七台汽车有一台产自川渝、超过五分之一的动力电池实现“川渝造”。
此外，在数字经济方面，李文清表示，成渝地区以国家算力枢纽节点、数字经济创新发展试验区建设等为契机，协同打造要素集群，完善产业链条，腾讯、华为、阿里巴巴等数字经济头部企业落户川渝，两省市工业互联网标识累计注册量、解析量均突破380亿个（次）。
同时，李文清表示，川渝两地还瞄准新赛道、新领域加强协作，合力培育低空经济等新兴产业。2024年12月，重庆梁平至四川达州、绵阳北川的川渝首条低空短途运输航线开通。
李文清指出，近年来，川渝两地聚焦电子信息、汽车、装备制造、特色消费品等重点产业，在产业配套、平台建设等方面协同发力，推动产业链上下游深度融合。下一步，川渝将围绕建设具有全国影响力的重要经济中心，以构建现代化产业体系作为主攻方向，推动重点产业“建圈强链”，发展壮大优势主导产业，共育人工智能、低空经济、商业航天、核技术应用等未来产业。
区域市场一体化建设初显成效
改革创新是推动成渝地区双城经济圈建设的根本动力。重庆市委常委、常务副市长陈新武在发布会上介绍，5年来，川渝两省市联动实施197项改革措施，全力打造跨区域协作样板，取得初步成效。
在推动区域市场一体化方面，陈新武表示，川渝两地围绕制度统一、监管协同、设施联通、执法联动，积极探索区域市场一体化新机制，取得了初步成效：目前已实现毗邻地区公平竞争交叉审查、互评政策措施626件；建成铁路和高速公路通道22条，每天两地间人员往来超过100万人次等。川渝两地互访游客每年超过1亿人次，带动全国超过10亿人次来川渝畅游。
“可以说，目前‘双城生活、同城体验’在重庆和成都两地正在成为现实。”陈新武说。
陈新武表示，在推动经济区与行政区适度分离改革方面，川渝两地以10个毗邻地区功能平台为载体，积极探索相关改革试点。其中最具代表性的是作为全国首个跨省共建的省级新区——川渝高竹新区。通过川渝两省市协同立法，高竹新区被赋予了行政主体资格，率先打造了一体化运行的跨省域税费征管服务中心，统一了79项税费政策，纳税人平均办税时长大大压缩。
在促进公共服务一体化方面，陈新武指出，川渝两地联合发布4批次“川渝通办”事项，目前已达355项，每日办理量超过2万件次，办理时间平均压缩一半以上。当前两地之间企业无需清税注销，通过数据协同共享，即可实现跨省市“一键迁移”，大大压缩了企业迁移时限。
陈新武谈到，接下来，川渝两地将坚持“川渝一盘棋”思维，共同推动国家综合改革先行先试，优先推进区域市场一体化，积极探索城乡融合体制机制，大力建设“数字成渝”，联手打造一批具有川渝辨识度的标志性改革成果。
陈亚军谈到，2025年是《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》的收官之年。国家发展改革委将组织开展规划实施进展总结评估，推动主要目标任务顺利完成；同时，将结合国家“十五五”规划编制，适时启动双城经济圈建设“十五五”实施方案起草工作，谋划一批战略任务、储备一批重大项目，全力推动双城经济圈建设再上新台阶。
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