南方财经全媒体记者吴佳楠 广州报道
广东省政协十三届三次会议定于2025年1月14日至17日在广州召开。1月9日，南方财经全媒体记者从致公党广东省委会获悉，其将向广东省政协十三届三次会议提交1篇大会口头发言、5篇书面发言以及30件团体提案，内容聚焦探索中国式现代化的广东路径，包括纵深推进新阶段粤港澳大湾区建设、科技创新与现代化产业体系、区域协调发展、制造强省建设、平台经济、循环经济、侨创平台建设等主题。
其中，致公党广东省委会拟向广东省政协十三届三次会议提交《关于构建智能网联汽车生态圈 助力新能源汽车先进制造业发展的建议》。该提案认为，智能网联汽车作为新能源汽车、人工智能、新一代信息技术、大数据、超级计算等新质生产力有机融合的代表，是我国培育壮大技术含量高的新兴产业、布局建设新的未来产业的重要载体，契合了新质生产力的发展要求。
据研究机构预测，2030年全球智能网联汽车市场规模将达到近2万亿美元，未来几年年增长率将达到72.8%。就广东而言，广东智能网联汽车产业全国领先，拥有涵盖整车生产企业、自动驾驶科技公司、创新平台机构、网联技术服务方、第三方行业组织等完整产业链，在智能网联开放测试道路里程和车辆测试里程、智能网联示范应用和商业化运营方面也初具规模。
但提案也指出，智能网联汽车的区域互联互通涉及交通运输、通信、公共安全等多行业、多领域，需要在更广泛、协同的体系下考虑区域互联互通，广东在构建智能网联汽车生态圈过程当中，仍然存在一系列亟待解决的问题。
提案认为，广东暂未形成省级数据平台管理中心，难以对全省的智能网联汽车开展统一的安全监测保障。同时，智能网联汽车行业监管体系更复杂，但广东监管平台却不统一，智能网联汽车行业监管体系涉及工信、交通、网络安全监管等主管部门，主管部门交织、监管主体复杂，各部门权利与责任界定不清晰导致难以有效协作。比如，广东某城市智能网联汽车监管平台较为分散，存在市智能网联汽车安全监测平台、市智能网联汽车道路测试实时监管平台、高精地图监管平台等不同功能平台。其中，安全监测平台依托试点项目自上而下建设，整合协同难度较高。
对此，结合现有实践的难点和经验，提案建议，率先在粤港澳大湾区构建智能网联汽车生态圈。具体包括，强化省级统筹协同，健全政策保障体系。比如，发挥省级层面的引导作用，在高等级自动驾驶汽车产品准入、道路测试标准、安全员管理、车路云一体化协同推进、金融保险服务等关键环节形成可落地的保障体系；打破湾区互通壁垒， 支持广州、深圳、佛山、东莞、惠州、中山六个城市，横琴、前海、南沙三大平台率先互联互通，逐步推进粤港澳大湾区互认互通，进而探索全省产业区域协同发展路径。
此外，提案也提出探索协同发展模式，推动产业生态融合。一是发挥广深示范带动作用，联合周边地市先行探索新型商业模式，以产业链供应链合作带动招商引资，调动周边地区产业发展积极性，形成小区域产业集聚格局；二是以地方产业需求为牵引，加强人才培育引进，支持整车企业和自动驾驶技术龙头企业开展引智行动，引进国内外对口高端人才。
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