春日里，河北省衡水市桃城机场内一片热闹场景。低空项目体验区、培训区、购买区等各区域人头攒动。市民游客或兴奋地体验着低空飞行，或认真地接受着飞行培训，或仔细地挑选着心仪的飞行器模型。
记者遇到刚刚体验完飞行的北京游客陈广义。他兴奋地说：“我一直对飞行充满向往，今天终于有机会亲身体验一下了！坐上飞机俯瞰大地，感觉太棒了！”
衡水桃城机场负责人何童介绍，该机场2020年成为民航局备案制改革后通过审核批准的B类通用机场，规划占地面积20平方公里，总投资167亿元，建设内容包括航空飞行营地、无人机基地、航空器材展示交易维修中心、航空器博物馆、航空运动休闲综合体等。
衡水发展低空经济，条件得天独厚。当地有1100平方公里空域，4000米高度，全年可飞行时间320多天，且紧邻衡水湖，风光秀美，适宜航空观光游览。衡水地处京津冀南下北上、东出西联的“黄金十字交叉处”，成为京津冀游客低空旅游的绝佳之地。
“如今，衡水桃城机场已成为中国民航飞行员协会培训中心、国家体育总局直属营地、中国航空运动协会的总部基地，是全国最大的旋翼机交付培训中心，先后被命名为全国科普教育基地、中国民航无人机考试中心等。”何童说。
在讲解员肖丽丽的引导下，记者来到了机库，里面停放着大大小小数十种飞行器，有热气球、三角翼、旋翼机、轻型飞机等。最引人注目的当数造型流畅、线条优美的“毒蛇”飞机。
“2021年，我们引进斯洛伐克‘毒蛇’飞机在国内的首条组装生产线。如今飞机的螺旋桨、蒙皮等零件都已国产化，国产化率达60%以上。”飞行教员孙岩说，“这款飞机去年10月份正式交付用户，今年我们又接到了3批新订单。”
“毒蛇”轻型飞机的顺利交付，是轻型飞机制造实现国产化的一个突破，对衡水低空产业的发展具有重要意义。衡水桃城机场不仅具备毒蛇飞机的生产组装能力，还涉足无人机、穿越机等飞行器的研发、制造、租赁、维修等领域。
“短短三四年时间，衡水低空经济产业基地已经集聚了中体飞行衡水通用航空有限公司等23家通航企业。”何童表示，这得益于衡水出台的支持政策，涉及研发制造、通航运营、用地用房、人才培养等各个方面。
在培训区，资深飞行教练陈立介绍：“近年来，随着低空经济的兴起，越来越多的人开始关注飞行、热爱飞行，私人有人机、无人机飞行驾照的学员数量每年在持续增长。”
“今年春节前，来自甘肃的学员裴斌武考取旋翼机飞行驾照后，在当地找到一份收入不错的稳定工作。”正在培训授课的衡水桃城机场总飞行师王志生告诉记者，目前衡水桃城机场已培训有人机飞行员320名，无人机飞行员9100多名。
为让更多消费者参与到航空运动中来，桃城机场在培训的同时，还打造了集生产、旅游、研学为一体的低空经济产业链，开通了以“一河（滏阳河）、一湖（衡水湖）、一园（园博园）”为重点路线的3条空中旅游路线，成为京津冀户外旅游目的地。
9岁的衡水小朋友张佑林是个“飞机迷”，周末，父亲张鹏经常带着他到桃城机场。在购买区，摆放着上百种航模飞机和各类飞行器玩具，张佑林挑选着喜爱的航模飞机。
作为衡水市研学旅游示范基地，桃城机场有充满科技感的航空展馆，有体验飞机模拟驾驶的航空实验室，还能在此制作航模。2024年，桃城机场共接待研学团100余次，接待人数2.5万余人。
目前，衡水低空产业产值规模已达20多亿元，带动旅游等相关产业产值近6亿元，逐渐成为当地新的经济增长点和未来产业发展的新赛道。
2025年，桃城机场将举办第三届“翱翔中国”全国低空无人飞行大奖赛、中国衡水轻型飞机大师赛暨中国航协积分赛、中国跳伞大师赛等。
“衡水的低空经济已经‘起飞’。未来我们将通过寻求与国际航空企业的合作，推动衡水低空产业走向世界。”对于衡水低空产业未来发展，何童充满信心。（记者 史自强）
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