冀时客户端报道 近日，全国首例10米大节段智能造桥机在雄忻高铁建设中正式"上岗"，给工程建设按下"加速键"。
在雄忻高铁雄保三标段144一一147号桥墩施工现场，记者看到，"10米大节段智能造桥机"已进入最后的安装调试阶段。这台智能造桥机由中铁十四局与山西中海威轨道联合研发，集成多项先进技术，实现了智能化施工的重大突破，目前尚属全国首例。
中铁十四局雄忻高铁雄保段三标技术员 尹庚桓：造桥机具备高度自动化的操作流程，操作人员只需在控制室内输入指令，就能完成走行、模板自动开合等一系列复杂工序，极大减少了人工干预，提高了施工精度与效率。
与传统挂篮施工相比，智能造桥机单次浇筑节段长，安装、拆除便捷，结构安全稳定。一键式操作功能，让走行与脱模调模变得简单高效。通过自动控制系统，利用齿轮齿条电机驱动主梁前移，彻底告别了人工辅助走行，在保障安全与质量的前提下，工作效率可提升50%。
中铁十四局雄忻高铁雄保段三标常务副总经理 邱广波：雄忻高铁雄保段三标全线共有11个连续梁，目前已经合龙7个，预计到8月份全部完成。下一步，我们将进一步优化施工方案，加强资源配置，确保项目按计划顺利推进。
雄忻高铁起自京雄城际雄安站，终到忻州西站，正线全长342公里，设计时速350公里，预计2027年全线通车。通车后将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线群众出行，促进沿线经济社会发展。
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