“讨论车规就是一种历史的倒退”
11月10日，在第六届世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话论坛上，莲花集团CEO冯擎峰抛出重磅言论：“讨论车规就是一种历史的倒退”，更直言“中国还在讨论车规不车规的时候，是对全体中国汽车人的一种侮辱”，引发行业强烈关注。
作为超豪华品牌莲花的掌舵人，冯擎峰在论坛上明确阐释，车规的诞生源于汽车140年发展中的实践积累，核心目的是保障生命安全——“车上用的一个螺丝和电视上的肯定不一样，对防锈防腐级别的要求都不同”。在冯擎峰看来，车规级产品百万分之一以下的缺陷率、15年或20万公里的设计寿命，以及AEC-Q系列认证等标准，是汽车产业成熟的标志，如今行业却出现“非车规部件也能上车”的讨论，本质是对安全底线的妥协。
记者点评
显然，冯擎峰的这番言论直指当前行业痛点。随着新能源汽车竞争加剧，部分车企为控制成本，尝试将消费级芯片等非车规部件装车，引发安全争议。冯擎峰的犀利言论，刺破了当前行业“快消品化”的乱象。
要知道，车规不是可讨论的选择题，而是汽车百年发展沉淀的安全红线。当部分车企为成本妥协、用消费级芯片替代车规级，本质是把承载生命的汽车等同于快消品，既是对行业底线的践踏，也是对中国汽车产业实力的低估。
中国汽车已稳居全球引领地位，此刻更需坚守核心标准。冯擎峰的这番“刺耳”言论，恰是行业最需要的清醒剂：没有安全托底的创新毫无意义，唯有以严苛车规筑牢信任，中国汽车才能在全球市场真正站稳脚跟。
（新快报记者 刘佳淇）
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