“讨论车规就是一种历史的倒退”
11月10日,在第六届世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话论坛上,莲花集团CEO冯擎峰抛出重磅言论:“讨论车规就是一种历史的倒退”,更直言“中国还在讨论车规不车规的时候,是对全体中国汽车人的一种侮辱”,引发行业强烈关注。
作为超豪华品牌莲花的掌舵人,冯擎峰在论坛上明确阐释,车规的诞生源于汽车140年发展中的实践积累,核心目的是保障生命安全——“车上用的一个螺丝和电视上的肯定不一样,对防锈防腐级别的要求都不同”。在冯擎峰看来,车规级产品百万分之一以下的缺陷率、15年或20万公里的设计寿命,以及AEC-Q系列认证等标准,是汽车产业成熟的标志,如今行业却出现“非车规部件也能上车”的讨论,本质是对安全底线的妥协。
记者点评
显然,冯擎峰的这番言论直指当前行业痛点。随着新能源汽车竞争加剧,部分车企为控制成本,尝试将消费级芯片等非车规部件装车,引发安全争议。冯擎峰的犀利言论,刺破了当前行业“快消品化”的乱象。
要知道,车规不是可讨论的选择题,而是汽车百年发展沉淀的安全红线。当部分车企为成本妥协、用消费级芯片替代车规级,本质是把承载生命的汽车等同于快消品,既是对行业底线的践踏,也是对中国汽车产业实力的低估。
中国汽车已稳居全球引领地位,此刻更需坚守核心标准。冯擎峰的这番“刺耳”言论,恰是行业最需要的清醒剂:没有安全托底的创新毫无意义,唯有以严苛车规筑牢信任,中国汽车才能在全球市场真正站稳脚跟。
(新快报记者 刘佳淇)
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