新快报讯 记者陈镟 刘佳淇报道 在中国汽车产业新能源转型步入深水区、传统车企“大象转身”普遍被视作行业难题的当下，东风汽车正以突破性实践改写认知——这家老牌央企不仅正以“冲刺者”的姿态，向年度新能源销量突破100万辆的目标发起最后冲击，旗下岚图品牌也迎来第30万辆整车（岚图泰山）下线，成为首个达成这一规模的央国企高端新能源品牌。
从燃油时代的行业龙头，到新能源赛道的“冲刺者”，东风即将高质量达成年度新能源百万销量目标，这一历史性跨越绝非偶然：它既是对2023年发布转型升级三年行动战略誓言的兑现，更是传统巨头打破路径依赖、重构发展逻辑的典范，背后折射出的“破立并举”战略思维与“技术自主”核心定力，为中国汽车产业从“规模扩张”向“价值引领”转型提供了关键样本。
年度新能源百万销量目标背后
是一场系统性的“破”与“立”
不难看到，2025年的中国新能源汽车市场，正进入多元品牌分庭抗礼的多极竞争阶段，价格战与技术迭代的双重压力下，不少企业陷入“规模难盈利、增长难持续”的困境。
但作为与国家战略同频共振的一家老牌央企，东风汽车在新能源领域交出了一份逆势增长的答卷：10月单月销量突破11.2万辆，同比增长42.17%，展现出强劲的增长势头，也为全力冲击年度新能源百万辆销量目标奠定坚实基础。对东风汽车来说，这绝非短期市场红利的产物，而是一场历时数年的系统性“破局”与“立局”。要知道，东风作为传统燃油车巨头，曾背负“央企效率低”“转型动作慢”的外界质疑，但从2023年发布转型升级三年行动，到如今以实干冲刺收官，东风用两年时间打破了固有偏见。
要说最关键的突破，莫过于没有走“燃油车业务修修补补”的渐进式转型，而是果断切割传统发展路径，将新能源业务提升至战略核心地位，通过组织架构改革、资源倾斜配置，实现了从“被动适应”到“主动引领”的心态转变。
在品牌层面，东风构建起岚图、猛士、奕派等新品牌组成的差异化矩阵，覆盖高端、豪华越野、主流市场等多个细分领域。岚图作为高端代表，2025年10月交付达17218辆，创历史新高，1-10月累计销量同比增长82%，连续8个月销量破万，并在11月以第30万辆下线速度成为央国企高端新能源标杆；细分赛道中，猛士以越野架构开辟新品类，2025年1-10月累计销量同比增长197%；聚焦主流市场的奕派，2025年10月销量突破3万辆，同比增长34.9%，1-10月累计同比增长43.6%。
显而易见，这种由多品牌协同形成“多点开花”的向上格局，既避免了内部竞争，又能精准捕捉不同消费群体需求，为年度新能源百万销量提供了市场基础。更为关键的是，销量结构也发生了根本性扭转。数据显示，东风汽车2025年1-10月自主品牌汽车累计销售121.2万辆，同比增长9.3%，已经实现“自主与合资销量1:1”的战略目标，成为了东风汽车销量中的绝对主力。
值得一提的是，在新势力与跨界玩家加速涌入的市场环境中，东风通过“放权赋能”打破体制束缚，实现“央企资源+市场化机制”的高效融合。针对自主乘用车板块成立奕派科技，赋予团队“听炮火者决策”的自主权，仅半年便实现交付量同比大幅增长；在合资领域推动“技术反哺”，依托自主三电技术升级产品矩阵，东风日产2025年10月销量同比增长9.5%，在合资品牌整体承压的态势下延续增长势头。
再将视线转向国际市场，从欧洲旗舰展厅的落子布局，到中东高端市场的品牌突破，再到东南亚市场的全面渗透，更能感受到东风国际化发展的蹄疾步稳。数据显示，2025年1-8月，东风累计出口超18万辆，欧洲市场贡献4.8万辆销量，新能源汽车占比高达58%；细分市场中，纳米01在荷兰、新加坡等40多国热销，登顶多国电动车销量榜首；东风风神L7、东风奕派eπ007走向东盟、南美，商用车GX系列3个月斩获印尼1500台订单……
东风没有停留在简单的贸易出口，而是通过技术适配与国际合作，为东风出海筑牢根基。马来西亚KD项目落地，验证了其技术海外落地与全价值链服务能力。合作层面，东风与沙特UMA公司签约拓展中东市场，与法国汽车移动协会合作深化欧洲布局，襄阳达安检测中心还与12国认证机构合作，助力产品契合各国准入标准。
构建新能源技术护城河
从“三电自研”到“智能全栈”
新能源竞争的本质是技术话语权的争夺，东风深知，核心技术与供应链是新能源时代的“命脉”。冲刺年度新能源百万销量的底气，无疑也是源于其跳出“技术跟随”陷阱，构建起从“三电核心”到“智能全栈”的自主技术体系。要知道，这种“底层技术自主可控”的战略选择，不仅让产品具备差异化竞争力，更让转型有了“可持续的内核”。
在新能源最核心的三电领域，东风始终以“刷新行业纪录”为目标，其全自研混动发动机最高热效率超48%，未来将冲击50%大关，解决混动车型“高速油耗高”的行业痛点；对于马赫E纯电驱动，正在开发25000转/分钟的少稀土高速电机，转子台架实测数据已超过34000转/分钟；自主研发的固态电池已完成150万公里示范运营，并形成240Wh/kg、350Wh/kg两款固态电池产品，最高续航已成功突破1000公里，性能与安全达行业先进水平。
尤为可贵的是，这些技术并非“实验室成果”，而是将逐步落地到岚图、奕派等品牌车型中，岚图泰山搭载的800V岚海智能超混系统，实现“充电10分钟续航450公里”，正是技术转化为用户体验的典型案例。
当行业陷入“智能配置堆砌”的误区时，东风选择“从架构到应用”全链条自主研发。通过发布“天元智能”技术品牌，构建“太极大模型+天元电子电气架构+天元OS”的核心底座，目前天元智舱已接入DeepSeek全系列大语言模型；在智驾领域，除了掌握L2.9城市NOA核心算法，2025年内将实现L2.5全品牌搭载，推动L3级技术落地岚图、猛士，包括进一步加大L4级商业化示范应用，加快L5级无人自动驾驶技术预研掌控。
再者，东风的智能研发并非“闭门造车”，而是选择与华为共建联合创新实验室，围绕车载软件研发平台打造、智能辅助驾驶研发、AI泛场景应用开发等方面深度合作；而今，自主研发的天元OS安全车控操作系统基础版已经在Gitee（码云）平台开源发布。这种“自主为核、开放为翼”的模式，既保证了核心技术不被“卡脖子”，又通过合作加速技术迭代。
此外，东风在产业链层面同样进行了“自主可控”布局。例如，主动向上游延伸，建成22GWh电芯、5000套氢燃料电池生产能力，实现核心部件自主供应；而其牵头成立的湖北省车规级芯片创新联合体，推出完全国产车规级MCU芯片DF30，更是填补了国内空白。
真正的技术领先，不仅是“做产品”，更是“定标准”。东风汽车“十四五”以来牵头和参与制定的国家、行业标准数量位居汽车企业第一；在《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》国标制定中，作为唯一整车企业与中汽中心、华为深度合作；2025年5月，其提出的ISO12214修订提案获全票通过，实现中国汽车在国际人体工程学标准领域“零的突破”。这种“从技术创新到标准引领”的跨越，让东风从“行业参与者”升级为“规则制定者”，也为中国汽车产业在全球竞争中争取了更多话语权。
写在最后
在市场竞争多极化、技术迭代加速的2025年，东风汽车冲刺年度新能源百万销量，其意义早已超越“数字达标”本身，而是在这场由政策、技术、市场、用户共同驱动的变革中，以“言出必行”的实干，打破外界对“大象难转身”的刻板印象。
从岚图的高端突破到猛士的细分崛起，从三电技术的自主可控到智能生态的开放共建，东风的每一步布局都兼顾了短期销量增长与长期价值沉淀。对东风而言，年度新能源百万销量不是终点，而是下一阶段竞争的入场券。面向“十五五”，东风已提出“三个跃迁、一个向新”的2029目标，并计划在2030年跻身世界一流，2035年建成国际竞争力标杆企业。
新快报讯 据央广网消息，3月1日上午10时47分，一辆货车载满货物驶过横琴隧道，进入横琴粤澳深度合作区。与往常不同的是，货车驶出隧道后没有直接开往公司，而是进入了海关报关区。这是合作区封关运行后首笔拟申报办理享受从内 新华社巴黎3月4日电 4日，巴黎奥运会和残奥会官方海报在奥赛博物馆发布。由法国著名插画艺术家乌戈·加托尼创作的这两张海报堪称奥运海报史上的一次大幅创新，其所包含元素之多、细节之丰富均打破了以往奥运海报设计的 近日，杭州安永环保科技有限公司（简称“安永科技”）正式签约入驻国内领先的科创管理大数据平台——企知道科创空间。安永科技是一家专注于超高压压滤机研发与创新的国家高新技术企业，安永科技在 21世纪经济报道记者 王俊 北京报道数字技术深深嵌入到人类生产生活各个环节，新技术不断迭代，随之带来治理方面的挑战。如何平衡数字经济发展与民生权益保障，考验着司法智慧。今年全国两 2024年3月8日（星期五）上午9时，十四届全国人大二次会议第二次全体会议将在人民大会堂举行。 记者可凭会议制发的记者证件提前90分钟起，从人民大会堂东门南侧第一个门经安检入场，凭二楼记者证件在大礼堂二楼前三、五、七区“ 3月5日，为期40天的2024年春运正式落下帷幕。广铁集团累计到发旅客1.39亿人次，创春运历史新高，成为历年来最火爆春运。 节前广州深圳仍是热门出发地 春运40天，广铁集团客流持续高位，打足热门方向运力，累计发送旅客7149.6万人 。本文链接：解码东风汽车年度新能源百万销量即将高质量达成：从“燃油巨头”向“新能源先锋”的极速跃迁http://www.sushuapos.com/show-1-53137-0.html
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