导语：
不仅仅是中国车市，2025年全球汽车市场的竞争都变得更加激烈。供应链的不稳定、宏观经济的变迁、电动化智能化带来的用户需求巨变，让车市进入了一个不稳定周期。
在这样的大环境中，如何保持稳定的经营质量，实现稳中有进的业绩，为后续转型发展积蓄力量已经成为摆在全球各大车企面前的重要议题。
就在众多巨头仍在绞尽脑汁解题时，有一家全球车企已经率先交出了一份漂亮的答卷。
它就是起亚汽车。
2025年，起亚全球销量超313.5万辆，同比提升2%，创下自1944年成立以来的最高销量记录。在竞争激烈、变革剧烈的中国市场，悦达起亚连续10个月单月销量超2万辆；累计销量约25.4万辆，同比增长2%，连续两年销售呈现正增长。
在全球和中国同步实现双增长，甚至创下历史新高，这在当下的大环境中并不常见。
诞生自1944年的起亚，究竟抓住了哪些秘钥，才在激烈竞争中领先于一众同行，率先找到破题的解法？
第一小标：以用户为中心，决胜车市淘汰赛
汽车行业是一场泥泞的马拉松比赛，这几乎已成为所有汽车人的共识。在漫长的竞赛中，市场的波动起伏是常态，如何穿越周期，实现稳中有进，是一代又一代汽车人所需要面临的难题。
而对于这个问题，起亚从1944年开始的答案便是“以用户为中心”。
自1944年成立以来，起亚始终秉承“用户至上、品质为先”的长期主义理念，累计收获全球超6200万车主的信赖。正是这种长期主义的理念，让起亚最终穿越过去80多年车市和经济的多次波峰波谷，与一众先行者一起，成为全球最知名车企之一。
在中国，长期主义同样是起亚站稳脚跟的关键胜负手。
在起亚全球战略布局中，中国市场始终是核心市场，起亚全球CEO多次强调，确保在中国市场的成功是起亚全球战略的核心。
扎根中国二十三年以来，悦达起亚累计销售整车超660万辆，累计实现销售收入超6520亿元，上缴税收525亿元左右。与此同时，基于长期深耕中国市场的出发点，起亚不仅仅在华销售产品，给中国用户带来品质、性能过硬的产品，在将汽车漫长的产业链一同带到了中国。
过去二十四年间，起亚有力带动了盐城汽车零部件产业发展，并有效解决地方就业，对推动盐城汽车产业稳健发展起到积极作用，已经成为盐城的城市名片。
面对中国车市近几年的持续变革和动荡，起亚仍旧坚持着“以用户为中心”，继续用过去数十年间的企业价值观，来应对新时代的中国车市巨变。
当前的中国车市，仍处于混沌且激烈的竞争期，“占据更大的市场份额以求生存”是不少车企最为核心的战略目标，在越发增长的销量目标重压下，玩家动作开始出现走形。诸如山寨造型，消费级零件上车等短时行为出现在国内车市之中。这背后，是车企为了更大的市场份额和更低成本的压力下，丧失了对于长期性的追求，也丧失了“以用户为中心”的造车初心。
相较之下，起亚展现远超大部分车企的战略定力。
在产品上，起亚并未简单跟风。在燃油车仍占据市场半壁江山的情况下，起亚坚持“油电双行”的战略，为不同需求的用户提供不同需求的好产品。2025年，悦达起亚已完成狮铂拓界、赛图斯、嘉华、奕跑等车型的焕新升级。
9万元级配备通风座椅的赛图斯、720km超长续航里程的EV5、搭载一大批新技术的全球车新狮铂拓界，都是起亚基于中国用户对于舒适、新能源、智能等新需求下推出的最新产品。
用户的口碑和数据，是起亚以用户为中心和品质为先的最佳佐证。在J.D. Power|君迪发布的2025中国售后服务满意度研究SM（CSI）中，起亚凭借799分的售后满意度评分，超越主流品牌平均分13分，连续两年位居主流品牌排行榜前五、合资品牌第二，成为消费者和行业一致认可的行业标杆。
即便是营销，起亚也同样诠释了什么才是“在中国，为中国”。“苏超”是2025年备受全国关注的现象级事件，起亚并没有在这场盛事失位，冠名赞助了“苏超”盐城队，一方面与当地球迷同频共振，夯实作为盐城“城市名片”的企业形象；同时，作为世界杯的官方合作伙伴，起亚给苏超带来了全球的影响力，也进一步提升自身在中国市场的品牌形象。
长期主义理念，是起亚实现稳步向上的“压舱石和推进器”，也是起亚能够国内、国外均实现新高的重要注脚。
第二小标：以稳当先，穿越车市周期
但2025年依然过去，历史新高的成绩单，已是昨日的辉煌。对于起亚而言，车市的挑战并未就此结束，反而有着愈演愈烈的态势，在挑战难度只增不减的情况下，起亚又将如何作答？
可以预期的是，起亚在中国的2026年，将在“变”和“不变”的交织中行进。
“以用户为中心”是起亚过去几十年间决胜车市的秘钥，也是起亚立足图中国的基石和根本。品质为先、以用户为中心将仍然贯穿起亚的运营，必然是起亚不变的部分。
但践行长期主义，并不影响起亚根据中国车市的最新变化，进行战术上的应对。
2025年，中国车市的竞争，刚刚从电动化的上半场，转至智能化的下半场，在软件、大模型、OTA、智能驾驶等一众新技术的应用下，汽车产品开始同样呈现如同电子产品一样快速迭代变化的特征，原本应用于芯片领域的“摩尔效应”，也开始出现在汽车行业中。
伴随技术和产品的快速迭代和升级，用户对于汽车产品的要求，也随之快速的改变和进化，当下智能化已成为电动化之外，用户最为关注的汽车产品点，智能座舱、智能驾驶已成为汽车产品的核心竞争力之一。
纵观八十余年的品牌历程，无论是在燃油车时代，还是在当下快速发展的电动化时代，起亚均能做到与时代同频共振，以技术立身，多维度全面发展，始终屹立在世界潮头。作为全球领先的车企，起亚在智能驾驶技术方面已有较长时间、较大规模的投入。
早在2023年，起亚中国前瞻数字研发中心搭载L4级别自动驾驶系统车辆在上海通过评审获牌，开启自动驾驶在中国本土化的阶段性测试。目前，起亚正在通过多种道路测试，加快技术升级，打造更适合中国用户的智驾解决方案。
同时，为了满足中国消费者日益增长的智能化需求, 起亚也正计划引入全球更多先进的智能驾驶技术，并探索与科技企业合作，在智能座舱和智能驾驶领域全力布局。
先进的技术，最终需要以产品作为载体，在新车方面，起亚仍旧计划保持“油电双行”的战略，2026年在中国上市3款全球车型，涵盖燃油和纯电车型。其中，起亚新狮铂拓界将在2026年一季度正式上市。
除了以新技术、新产品吸引中国用户外，2026年，起亚还将围绕车主与粉丝群体，基于品牌APP和“一起来亚”小程序，联动区域经销商组织全年丰富多彩的线上线下车主活动，加深与现有车主之间的情感纽带，唤醒660多万中国用户的品牌记忆、归属感和认同感，让“老朋友”成为起亚最坚定的同行者与代言人。
在持续变化的新技术、新产品、新打法之内，却还有着起亚一直以来不变的“品质为先”的理念，在全行业降本增效的大浪潮之下，悦达起亚正以1.8亿元的投资，对位于江苏盐城的智能智造工厂进行大规模的设备改造与升级，通过将起亚全球统一标准与工厂升级改造的深度融合，进一步筑牢品质根基，为中国消费者提供更高品质的产品。
中国车市正处于激烈的淘汰赛之中，在各种浮华的竞争中，起亚并没有完全被流量和表象所裹挟，选择了直击本质的“价值深耕”，无论是以用户为中心还是坚持品质为先，都是起亚坚持80余年来造车初心的集中体现。在过去80年间，起亚穿越了一个又一个经济和汽车消费周期，并最终成为全球领先的汽车品牌之一。而当下，车市的浮动和技术的变革看似波澜壮阔，但用户所需要的，仍旧是一辆“好车”，只是好车的定义，这随着时代的浪潮不断的变化和迭代。起亚所坚持的，不仅仅“造好车，卖好车”的术，也是直击“以用户为中心”的这条亘古不变、不惧时代变迁的“终极大道”。（中国青年网 ）
王林，2019年初的时候在阜阳开了一个早餐店，店铺小，所以就他和他老婆两个人一起打理，一年的时间生意有了起色，但是好景不长，2019年底的时候新冠肺炎疫情开始出现，到2020年初开始全国性的封控，他们的早餐店关门 21世纪经济报道记者 孙燕 上海报道3月5日，国务院总理李强作政府工作报告时指出，坚持教育强国、科技强国、人才强国建设一体统筹推进，创新链产业链资金链人才链一体部署实施，深化教育科技 作为一名探索大脑奥秘的科研工作者，全国政协委员、中国工程院院士、南方医科大学教授、粤港澳大湾区脑科学与类脑研究中心主任高天明长期从事抑郁症领域的研究。去年，他与前来采访的记者们谈论了如何预防青少年抑郁症 张玉卓 国务院国资委主任 5日的十四届全国人大二次会议首场“部长通道”上，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓介绍说，今年《政府工作报告》对国资国企方面安排部署内容比较丰富，包括国有企业深化改革，国有 21世纪经济报道记者 朱丽娜 李金萍 香港报道“作为港区全国政协委员，我关心的 美式豪华再进化 全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家焕新上市林肯开辟新能源自有赛道， 林肯电混大家族彻底颠覆对传统“美式豪华”固有的“高油耗”认知，解决纯电里程的焦虑，带来“零焦虑”的全场景一致 。
本文链接：车市竞争持续加剧，为何起亚能实现双增长？http://www.sushuapos.com/show-1-55652-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 马年话马：从凉州大马到皇台奔马