中新网北京11月10日电(记者孙自法)施普林格·自然旗下国际专业学术期刊《通讯-地球与环境》最新发表一篇气候变化研究论文分析显示，私人航空业的二氧化碳年排放量，在2019至2023年间增加了46%。
该分析结果还表明，经常使用私人航空的某些个人一年产生的二氧化碳，或是普通人的近500倍。私人航空业明显的排放高峰，会出现在特定国际活动如第28届联合国气候变化大会、2022年国际足联世界杯等期间。
该论文介绍，私人航空属于高度能源密集型行业，每位乘客的二氧化碳排放显著高于民航，但只被全球约0.003%的人使用。然而，全球私人航空业的真实规模以及其产生的排放量却一直不清楚。
在本项研究中，论文第一作者兼通讯作者、瑞典林奈大学Stefan G?ssling及德国、丹麦合作者一起，分析了2019至2023年间25993架公务喷气机类型的注册私人飞机共18655789次私人航班的航班追踪数据，这些数据代表了私人航空业的绝大部分。他们随后将飞机型号的宣传燃油消耗率与飞行时长和轨迹相结合，计算出每次航班的二氧化碳排放。
论文作者研究发现，这些航班在2023年共计产生1560万吨直接排放的二氧化碳，其每次航班平均产生约3.6吨二氧化碳排放。分析结果显示，2023年私人航空业的二氧化碳排放比2019年增加了46%，相当于民航在2023年产生总排放量的约1.8%。
论文作者认为，大型国际活动与私人航班大量增加有关，比如第28届联合国气候变化大会与644次私人航班产生的4800吨二氧化碳有关，而2022年世界杯与1846次私人航班产生的1.47万吨二氧化碳有关。他们还指出，根据飞机独特尾号的飞行数据，排放量最大的个人在2023年每人约产生2400吨二氧化碳。这是2020年个人平均排放量(相当于4.5吨二氧化碳)的近500倍。
本研究评估的430万次私人航班中记录的所有城市间直飞航班 地图，线条越粗表示航班数量越多。施普林格·自然/供图论文作者总结表示，他们的这项研究结果，显现出私人航空在排放和气候变化中的显著作用。(完)
（原标题：国际最新研究：私人航空业二氧化碳年排放量过去5年增加46%）
“数据、模型和训练都是我们自己做的，我们将开放数据和模型，供每一位开发者免费使用。”12月15日，北京中科闻歌科技股份有 近日，四川农业大学动物医学院猪病研究中心黄小波课题组在自然指数（Nature index）期刊Journal of Biological Chemistry发表 这些年，我们为什么越来越频繁提到创新？因为只有在原始创新上持续发力，在基础理论方法上有所突破，我们才能摆脱对国外的 年终岁末，当很多高校教师都忙于年末工作总结时，另一些教师却在为一场场的艺术演出奔忙着——仅在近期，国内就有云南、 美国哈佛大学校长克洛迪娜·盖伊当地时间1月2日发表声明，宣布辞去哈佛大学校长一职。 盖伊在声明中说，她 关于公布2023年度山东省优秀青年科学基金项目（海外）拟立项项目的通知 各有关单位： 2023年度山东省优秀青年科学基金项目（ 。本文链接：《自然》最新研究：私人航空业二氧化碳年排放量过去5年增加46%http://www.sushuapos.com/show-11-13757-0.html
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