科技日报北京2月8日电 （记者张梦然）科学家一直在测试各种新材料和技术，以提高车用锂电池的循环寿命。美国斯坦福大学研究人员最近发现了一种简单且低成本的解决方案：只需让电池耗尽电量并静置几小时，不仅能恢复电池容量，还能提升整体性能。该研究成果7日发表于《自然》杂志。
下一代电动汽车可使用锂金属电池，一次充电可行驶800—1100公里，这是传统锂离子电池续航里程的两倍。但锂金属技术存在严重缺陷：在相对较少的充放电周期后，电池容量会迅速下降。
新研究发现，通过将电池置于放电状态，可恢复损失的电池容量并延长循环寿命。这些改进只需重新编程电池管理软件即可实现，无需额外成本或改变设备、材料或生产流程。
具体操作可分为两个步骤：首先是将电池完全放电。放电会从阳极剥离所有金属锂，剩下的只是被固体电解质界面（SEI）包围的不活跃的孤立锂碎片（死锂）。
接着让电池静置。研究发现，如果电池在放电状态下静置1小时，SEI基质周围的死锂就会溶解掉。重新连接到阳极会使失效的锂重新焕发活力，使电池能产生更多电量并延长其循环寿命。
研究人员使用延时视频显微镜，直观地确认了剩余SEI的分解以及随后在静止阶段死锂的恢复。
典型的电动汽车约有4000个电池，排列在由电池管理系统控制的模块中。电池管理系统是监视和控制电池性能的“电子大脑”。现有的管理系统可编程实现单个模块完全放电，使其剩余容量为零。因此，这种方法不需要昂贵的新制造技术或材料。
斯坦福大学能源与工程系教授崔屹表示，新研究可为电动汽车制造商提供有关如何使锂金属技术适应实际驾驶条件的实用见解，帮助指导未来的研究，推动锂金属电池走向广泛的商业应用。
据《自然》消息，与不到10年前相比，每年发表60篇以上论文的研究人员数量增加了四倍。11月24日发表在bioRxiv上的一篇预印本 陈志潜（1903—2000），生于四川成都。公共卫生学家、医学教育家、中国近现代农村公共卫生体系的开创者。1929年毕业于北京协 12月16日，“第六届中国行业发展高峰论坛”暨上海交通大学行业研究院五周年系列活动（上海站）成功举行。此次论坛主题为“知 如果说起这两年印度蹿升最猛的高校，那无疑应包括萨维塔医学和技术科学研究所（SIMATS）。 其所属牙科学院以一己之力，累计发表 中新网1月1日电 据国家地震台网官方微博消息，中国地震台网自动测定：1月1日15时10分在日本本州西岸近海附近(北纬37.98度，东 关于2023年度上海市专业技术服务平台建设立项的通知 各有关单位： 为加快实施创新驱动发展战略，进一步推进上海市专业技术 。本文链接：简易方法延长锂金属电池寿命http://www.sushuapos.com/show-11-2895-0.html
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