近日，美国土木工程师协会（ASCE）在波士顿举行结构工程国际大会。会上，中国交建高级工程师程小虎、清华大学副教授徐明，以及中国工程院院士、西南交通大学教授何川获颁2026年度Moisseiff Award（莫伊塞夫奖），以表彰他们在隧道主动拱效应理论方面取得的重要突破。
程小虎对隧道拱效应理论开展了十余年研究，作为获奖成果论文的第一作者兼通信作者，其被授予莫伊塞夫奖章，这也是该奖章首次授予中国工程师。莫伊塞夫奖由美国土木工程师协会于1947年设立，以纪念著名的结构工程师莱昂·莫伊塞夫为结构设计科学与艺术做出的杰出贡献，是结构工程领域的国际顶级荣誉之一。
该奖旨在表彰在结构设计相关领域取得重要突破的论文成果，每年至多授予一篇论文，评选标准严苛。此次获奖实现了中国本土研究在该权威奖项上零的突破，标志着由中国人提出的隧道基础理论获得了国际权威组织的高度认可。
此次获奖成果成功攻克了土力学之父卡尔·太沙基（Karl Terzaghi）于1946年提出的隧道地层拱模型难题，建立了极限状态下基于Terzaghi地层拱模型的圆形隧道荷载解析解，理论解通过了多种土体及不同埋深条件下的隧道试验验证；此外，还给出了极限状态下一般拱形隧道荷载的半解析解。
该研究建立了基于Terzaghi地层拱模型的隧道主动拱效应理论，为隧道的合理、经济设计提供了理论基础，将有助于良好地层中的隧道工程降低工程造价和碳排放。美国土木工程师协会对此给予了高度评价：“该研究抓住了重力场中二维隧道的力学本质，为隧道工程做出了基础性贡献。这一成果解决了一个悬而未决数十年的理论难题，也实现了Terzaghi的遗愿。”
（受访者供图）
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