2月19日一早,天刚蒙蒙亮,中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称“武铁”)武昌客车车辆段信阳运用车间整备场仍灯火通明。随着“公益慢火车”8324次列车从这里缓缓驶出,负责车辆检修安全的备乘队队长龚林结束了一昼夜的紧张工作。
今年春运,武铁加开了多趟始发临客列车提升运力。在信阳运用车间整备场,工作人员每日需要检修11组共185辆列车,龚林的工作量比平时增加了一倍。
这次春运是龚林41年职业生涯的最后一个春运。作为备乘队队长,他不仅负责乘务管理,还需负责库存车辆存放的安全检查。
数十年来,龚林坚守在春运一线,经他检修的临客列车数千列。他以精湛的技术和精益求精的态度,保障了检修列车的零差错。
2005年,作为第一批车间车电技术带头人,龚林学习了直供电列车新技术。他对各类车辆电器原理和构造了如指掌,处理各种故障样样精通,因此被同事们称为“多面手”。多年来,龚林言传身教带出不少取得技师、高级技师等技术职称的“高徒”。武铁开展技术比武,龚林主动请缨,担当客车检车员(车电)组的总教练,毫无保留地把经验知识传授给年轻职工,他的徒弟吕政钦获得车电组全能第一名的好成绩。
此外,他的徒弟李征也曾获得湖北省劳动模范称号。谈及龚林的言传身教,李征告诉记者:“龚师傅不仅教我们技术,更教我们做人的道理,和他在一起工作很受益。我将努力传承精益求精的工匠精神,为铁路安全畅通尽职尽责!”
2月19日一早,天刚蒙蒙亮,中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称“武铁”)武昌客车车辆段信阳运用车间整备场仍灯火通明。随着“公益慢火车”8324次列车从这里缓缓驶出,负责车辆检修安全的备乘队队长龚林结束了一昼夜的紧张工作。
今年春运,武铁加开了多趟始发临客列车提升运力。在信阳运用车间整备场,工作人员每日需要检修11组共185辆列车,龚林的工作量比平时增加了一倍。
这次春运是龚林41年职业生涯的最后一个春运。作为备乘队队长,他不仅负责乘务管理,还需负责库存车辆存放的安全检查。
数十年来,龚林坚守在春运一线,经他检修的临客列车数千列。他以精湛的技术和精益求精的态度,保障了检修列车的零差错。
2005年,作为第一批车间车电技术带头人,龚林学习了直供电列车新技术。他对各类车辆电器原理和构造了如指掌,处理各种故障样样精通,因此被同事们称为“多面手”。多年来,龚林言传身教带出不少取得技师、高级技师等技术职称的“高徒”。武铁开展技术比武,龚林主动请缨,担当客车检车员(车电)组的总教练,毫无保留地把经验知识传授给年轻职工,他的徒弟吕政钦获得车电组全能第一名的好成绩。
此外,他的徒弟李征也曾获得湖北省劳动模范称号。谈及龚林的言传身教,李征告诉记者:“龚师傅不仅教我们技术,更教我们做人的道理,和他在一起工作很受益。我将努力传承精益求精的工匠精神,为铁路安全畅通尽职尽责!”
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