近日，神经元信息技术（成都）有限公司（以下简称“神经元”）携多款车规级芯片重磅亮相2024（第十八届）北京国际汽车展览会，其中多款自主研发的全流程自主可控车规级TSN交换芯片吸引了众多汽车企业的关注。
高性能低成本 国产车规TSN“芯”突破
众所周知，由于国内相关行业起步晚，TSN芯片的核心部件一直以来被众多欧美公司所垄断。为了加快芯片国产化进程，早日实现汽车产业全供应链自主可控，工信部早在2021年推出“时间敏感网络(TSN)产业链名录计划”，旨在推动TSN产业壮大和应用落地，加速国内TSN产业链成熟。
本次神经元推出的车规级TSN芯片，则是国内TSN产业快速高质量发展的写照。重磅亮相的多款车规级TSN芯片，是神经元对标知名硅谷通信芯片公司Marvell的一款核心产品，基于神经元在工业互联网领域的深厚技术积淀和强大的自研实力，设计的全流程自主可控车规级芯片。
神经元信息技术有限公司总经理薛百华表示，神经元致力于为汽车行业打造高安全、高性价比国产车规芯片，KD6610是继国内首款车规Switch KD6630后，根据一线车企反馈，以汽车行业市场实际落地需求为中心而设计的满足车企需求的交换芯片。此款全流程自主可控车规级TSN交换芯片，具备丰富的TSN特性，支持5项TSN协议。芯片强大的时间敏感型网络功能可实现零丢包传输、策略控制与过滤和帧抢占等功能，可应用于高可靠、延时抖动小的组网场景，已通过AEC-Q100认证，Grade2等级测试，满足温度-40℃～105℃要求。内置主频为400MHz CPU，支持PCIe及SPI接口，满足用户多种管理模式需求。KD6610芯片单芯片解决方案可降低BOM 成本并减少空间占用提供高集成度和可靠性，已完成车辆功能测试认证及可靠性测试认证，目前进入芯片推广应用阶段。
突破卡脖子 智燃“芯”引擎
神经元作为国内首家具有TSN车规级芯片的企业，不仅填补了国产化车规级TSN芯片的需求，并在发展路径上坚持掌握自主可控的技术不动摇，设计、流片、封装全流程在国内完成，实现车规通信芯片100%国产化。
基于全流程自主研发的企业使命，神经元本次推出的车规级TSN芯片KD6610惊艳新品发布会现场。作为神经元自主研发的第二代车规以太网交换芯片，在KD6630的基础上进行了更新，包含9个端口的接口选项，为连接到外部设备或主机 SoC 的上行链路提供了灵活配置，可以广泛应用高级驾驶辅助系统（ADAS）、区域控制模块和中央网关等车载网络 （IVN） 应用中。
从KD6630到KD6610，标志着神经元在车规级TSN芯片领域的进一步突破，不仅点燃了车规级TSN芯片的发展新动能，加速了车规级TSN芯片迈向应用的步伐，同时也助推国产汽车在智能化、电动化的浪潮下勇毅向前。
此次发布会同时推出KY2000E百兆PHY芯片，是基于先进的数模混合和数字信号处理技术,通过先进的半导体工艺制造的高性能车载以太网物理层收发器，广泛适用于汽车以及在网络布线等需要降低重量和成本的工业应用，在交换机领域内实现车规级芯片的Switch和PHY 全国产化，进一步加速了汽车全国产化的进程。
中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅表示，以太网交换芯片是车内以太网通信的关键节点芯片，本次神经元本次发布的新产品KD6610是一款全流程自主可控的车规TSN交换芯片，是以太网交换芯片国产化进程的重要突破，不仅彰显了企业的创新实力和技术积淀，也体现了我国在汽车高速通信领域的持续进步和强大竞争力。
“路虽远行则将至，事虽难做则必成”，神经元将坚守芯片国产化初心，践行自主可控之路，联合产业上下游，共同打造芯片产业创新生态，让“用中国芯，造中国车”，成为中国人的骄傲！
近日，神经元信息技术（成都）有限公司（以下简称“神经元”）携多款车规级芯片重磅亮相2024（第十八届）北京国际汽车展览会，其中多款自主研发的全流程自主可控车规级TSN交换芯片吸引了众多汽车企业的关注。
高性能低成本 国产车规TSN“芯”突破
众所周知，由于国内相关行业起步晚，TSN芯片的核心部件一直以来被众多欧美公司所垄断。为了加快芯片国产化进程，早日实现汽车产业全供应链自主可控，工信部早在2021年推出“时间敏感网络(TSN)产业链名录计划”，旨在推动TSN产业壮大和应用落地，加速国内TSN产业链成熟。
本次神经元推出的车规级TSN芯片，则是国内TSN产业快速高质量发展的写照。重磅亮相的多款车规级TSN芯片，是神经元对标知名硅谷通信芯片公司Marvell的一款核心产品，基于神经元在工业互联网领域的深厚技术积淀和强大的自研实力，设计的全流程自主可控车规级芯片。
神经元信息技术有限公司总经理薛百华表示，神经元致力于为汽车行业打造高安全、高性价比国产车规芯片，KD6610是继国内首款车规Switch KD6630后，根据一线车企反馈，以汽车行业市场实际落地需求为中心而设计的满足车企需求的交换芯片。此款全流程自主可控车规级TSN交换芯片，具备丰富的TSN特性，支持5项TSN协议。芯片强大的时间敏感型网络功能可实现零丢包传输、策略控制与过滤和帧抢占等功能，可应用于高可靠、延时抖动小的组网场景，已通过AEC-Q100认证，Grade2等级测试，满足温度-40℃～105℃要求。内置主频为400MHz CPU，支持PCIe及SPI接口，满足用户多种管理模式需求。KD6610芯片单芯片解决方案可降低BOM 成本并减少空间占用提供高集成度和可靠性，已完成车辆功能测试认证及可靠性测试认证，目前进入芯片推广应用阶段。
突破卡脖子 智燃“芯”引擎
神经元作为国内首家具有TSN车规级芯片的企业，不仅填补了国产化车规级TSN芯片的需求，并在发展路径上坚持掌握自主可控的技术不动摇，设计、流片、封装全流程在国内完成，实现车规通信芯片100%国产化。
基于全流程自主研发的企业使命，神经元本次推出的车规级TSN芯片KD6610惊艳新品发布会现场。作为神经元自主研发的第二代车规以太网交换芯片，在KD6630的基础上进行了更新，包含9个端口的接口选项，为连接到外部设备或主机 SoC 的上行链路提供了灵活配置，可以广泛应用高级驾驶辅助系统（ADAS）、区域控制模块和中央网关等车载网络 （IVN） 应用中。
从KD6630到KD6610，标志着神经元在车规级TSN芯片领域的进一步突破，不仅点燃了车规级TSN芯片的发展新动能，加速了车规级TSN芯片迈向应用的步伐，同时也助推国产汽车在智能化、电动化的浪潮下勇毅向前。
此次发布会同时推出KY2000E百兆PHY芯片，是基于先进的数模混合和数字信号处理技术,通过先进的半导体工艺制造的高性能车载以太网物理层收发器，广泛适用于汽车以及在网络布线等需要降低重量和成本的工业应用，在交换机领域内实现车规级芯片的Switch和PHY 全国产化，进一步加速了汽车全国产化的进程。
中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅表示，以太网交换芯片是车内以太网通信的关键节点芯片，本次神经元本次发布的新产品KD6610是一款全流程自主可控的车规TSN交换芯片，是以太网交换芯片国产化进程的重要突破，不仅彰显了企业的创新实力和技术积淀，也体现了我国在汽车高速通信领域的持续进步和强大竞争力。
“路虽远行则将至，事虽难做则必成”，神经元将坚守芯片国产化初心，践行自主可控之路，联合产业上下游，共同打造芯片产业创新生态，让“用中国芯，造中国车”，成为中国人的骄傲！
美国《新闻周刊》网站2月4日刊登题为《人工智能可能会在数十年内解开人体的秘密》的文章，作者是亚历克斯·菲利普斯，内容编译如下：一位医生(同时也是一本关于新兴技术在医疗领域应用的新 3月22日黎明，太阳系中最明亮的行星金星与太阳系中拥有最多卫星的行星土星将在东南方低空近距离相伴，上演“结伴游”。北京星空摄影爱好者王俊峰2023年1月23日在北京西城区拍摄的金星（左上）、土星 记者从近日举办的新疆筹建融合算力中心研讨会上获悉，新疆将构建具备国家级算力水平的涵盖超算、智算的融合算力中心。到2024年底，建成超算算力（FP64）不低于200P Flops、智算算力（FP16）不低于400P F 3月23日消息，荣耀Magic6 RSR 保时捷设计于3月22日正式开售，售价为9999元。该款电话首销当天即被抢购一空，荣耀商城显示，下一轮销售时间将是3月29日上午10:08。荣耀总裁赵明在微博上表示，荣耀Magic6 RS 盲视技术已在猴子身上见效！马斯克脑机接口公司新目标：让盲人重见光明 澎湃新闻记者 吴遇利 Neuralink新技术或将造福数千万名失明人士。 当地时间3月21日，特斯拉CEO埃隆・马斯克在社交平台X(原推特)发文称， 联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）最新发布的评估报告显示，全球温升预计在2021年至2040年内达到1.5℃。报告指出，自IPCC第五次评估报告发布以来，全球减缓气候变化的政策和法律不断增多，但实施 。本文链接：神经元多款车规级芯片重磅来袭 点燃国产“芯”引擎http://www.sushuapos.com/show-2-5480-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。