11月4日，全国最大载客量碳纤维船舶——香港新渡轮500客位碳纤维高速客船“新明珠3”号在广州南沙下水。
据了解，“新明珠3”号船长44.75米、船宽11米、型深3.65米，设计吃水1.4米，设计航速26节，满载最大航速可达33节。该船由中国船舶集团广州船舶工业有限公司承接，广东省港航集团旗下广东中威复合材料有限公司建造，将用于香港水域客运交通。
作为目前全国最大载客量碳纤维船舶，“新明珠3”号全船采用先进的碳纤维高新材料制造，具有重量轻、耐腐蚀、噪声低等技术优势。相比传统船舶，它能进一步节省燃油、降低维护费用，具备显著的节能减排、低碳环保优势。
船型设计在成熟母船型的基础上结合航线特点进行了优化升级，有效增强结构强度，满足了船舶在各种工况下对结构强度的要求；提升了船舶适航性和操作性，可在8级风况下安全航行；船上配备有锂电池组及太阳能储能电池板，在船舶停靠码头时可保障各项基本用电设施的运行，有效降低日常燃油消耗，减少日常排放，是新一代环境友好型新能源船舶。
该船将于今年12月底完工交船，为粤港澳大湾区水上交通发展起到绿色节能环保的示范作用。
11月4日，全国最大载客量碳纤维船舶——香港新渡轮500客位碳纤维高速客船“新明珠3”号在广州南沙下水。
据了解，“新明珠3”号船长44.75米、船宽11米、型深3.65米，设计吃水1.4米，设计航速26节，满载最大航速可达33节。该船由中国船舶集团广州船舶工业有限公司承接，广东省港航集团旗下广东中威复合材料有限公司建造，将用于香港水域客运交通。
作为目前全国最大载客量碳纤维船舶，“新明珠3”号全船采用先进的碳纤维高新材料制造，具有重量轻、耐腐蚀、噪声低等技术优势。相比传统船舶，它能进一步节省燃油、降低维护费用，具备显著的节能减排、低碳环保优势。
船型设计在成熟母船型的基础上结合航线特点进行了优化升级，有效增强结构强度，满足了船舶在各种工况下对结构强度的要求；提升了船舶适航性和操作性，可在8级风况下安全航行；船上配备有锂电池组及太阳能储能电池板，在船舶停靠码头时可保障各项基本用电设施的运行，有效降低日常燃油消耗，减少日常排放，是新一代环境友好型新能源船舶。
该船将于今年12月底完工交船，为粤港澳大湾区水上交通发展起到绿色节能环保的示范作用。
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