记者从日前召开的2024中国汽车充换电生态大会上获悉，截至10月，我国充电基础设施保有量达到1188.4万台，同比增长49.4%。其中，公共充电基础设施保有量达到339.1万台，同比增长34.3%；私人充电基础设施保有量为849.3万台，同比增长56.4%。
大会期间，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2023-2024中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》（以下简称《报告》）显示，近几年，我国充换电基础设施产业持续高速增长，有力支撑新能源汽车规模化市场的快速发展。而充电基础设施保有量的持续高增长，离不开政策和市场的双轮驱动。目前，我国初步建成较为完善的充换电服务网络，下一步，相关部门将从提升充电设备质量、加强地方充电运营管理和提升用户充电体验等方面推进产业品质提升。
值得关注的是，我国正积极推动充电技术与商业模式的创新，如快速充换电、大功率充电、智能有序充电、无线充电、移动充电和光储充综合能源等，并致力于构建新能源汽车与电网的信息流、能量流双向互动体系，以支持未来新能源汽车发展和新型电力系统建设。
《报告》预计，未来的政策导向将会更注重分级补贴、充电安全和标准法规建设。在财政补贴方面，随着充换电设施奖补政策逐渐分级化，将进一步细化标准并精准补贴，调整地区性奖补政策以贴合当地特点；在充电安全方面，国家通过发布《电动汽车传导充电系统安全要求》和《电动汽车供电设备安全要求》等标准，强化充电基础设施的安全防护，各地也积极完善政府监管平台功能，注重安全监管；在标准法规建设方面，为进一步推动充电基础设施规范化建设运营，地方开始通过立法的方式规范充电基础设施建设运营行为。
针对充换电安全保障体系的构建，《报告》认为，经过全行业共同努力，我国充换电行业已初步构建了充电安全保障体系，但仍需在车辆本身和动力电池安全、充电设施本体安全、充电连接以及接口安全、充电信息安全等方面加以重点关注。
据悉，《报告》自2016年以来已发布7期，主要包括产业现状、政策体系、技术标准、商业模式、安全保障体系、充电信息平台、发展展望等内容，致力于推动解决行业问题。
记者从日前召开的2024中国汽车充换电生态大会上获悉，截至10月，我国充电基础设施保有量达到1188.4万台，同比增长49.4%。其中，公共充电基础设施保有量达到339.1万台，同比增长34.3%；私人充电基础设施保有量为849.3万台，同比增长56.4%。
大会期间，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2023-2024中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》（以下简称《报告》）显示，近几年，我国充换电基础设施产业持续高速增长，有力支撑新能源汽车规模化市场的快速发展。而充电基础设施保有量的持续高增长，离不开政策和市场的双轮驱动。目前，我国初步建成较为完善的充换电服务网络，下一步，相关部门将从提升充电设备质量、加强地方充电运营管理和提升用户充电体验等方面推进产业品质提升。
值得关注的是，我国正积极推动充电技术与商业模式的创新，如快速充换电、大功率充电、智能有序充电、无线充电、移动充电和光储充综合能源等，并致力于构建新能源汽车与电网的信息流、能量流双向互动体系，以支持未来新能源汽车发展和新型电力系统建设。
《报告》预计，未来的政策导向将会更注重分级补贴、充电安全和标准法规建设。在财政补贴方面，随着充换电设施奖补政策逐渐分级化，将进一步细化标准并精准补贴，调整地区性奖补政策以贴合当地特点；在充电安全方面，国家通过发布《电动汽车传导充电系统安全要求》和《电动汽车供电设备安全要求》等标准，强化充电基础设施的安全防护，各地也积极完善政府监管平台功能，注重安全监管；在标准法规建设方面，为进一步推动充电基础设施规范化建设运营，地方开始通过立法的方式规范充电基础设施建设运营行为。
针对充换电安全保障体系的构建，《报告》认为，经过全行业共同努力，我国充换电行业已初步构建了充电安全保障体系，但仍需在车辆本身和动力电池安全、充电设施本体安全、充电连接以及接口安全、充电信息安全等方面加以重点关注。
据悉，《报告》自2016年以来已发布7期，主要包括产业现状、政策体系、技术标准、商业模式、安全保障体系、充电信息平台、发展展望等内容，致力于推动解决行业问题。
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