12月10日，阿根廷机械行业从业者雨果，跨越重洋来到中国，被一场发布会上的新产品深深吸引。
当天，在山东省潍坊市潍柴工业园内举行的2025全球合作伙伴大会上，潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴”）对外展示了其最新研发的全系列新能源商用车动力电池。“18分钟补能至80%”“-35℃至65℃仍可正常工作”“比竞品轻110公斤”……这些数据，给雨果留下了深刻印象。
今年的商用车市场面临着国内需求下滑、国际动能减弱、竞争加剧等多重压力，但潍柴却跑出了“加速度”。2024年，潍柴国内国际双向发力，全年预计销售发动机75.7万台，同比增长7.7%，市场占有率28.2%，同比提升0.9个百分点。这是此次大会上，潍柴对外公布的业绩。
在竞争激烈的大环境下，潍柴何以交出一份令人瞩目的答卷？近日，记者前往该企业寻找答案。
12月的潍坊，气温已降至零下。在潍柴工业园内，一台台或刚研发成功、或即将量产上市的新产品引发关注。
记者注意到，一款名为WP6T的发动机成为被围观的明星产品。它基于潍柴高热效率平台开发，并融入高强度缸体缸盖、强化轴系、高压燃油系统、先进燃烧系统等多项先进技术。
潍柴商用车动力总成销售公司总经理李广告诉记者，这是当前市场上最大的4缸机，其动力达到320马力，重量轻，性价比高，是潍柴在细分市场突破的关键产品。
研发和创新是提升企业竞争力的关键。多年来，潍柴持续加大研发投入，打造创新产品。
在现场，除了类似于WP6T发动机这样的传统动力产品，潍柴此次将看家绝技也拿了出来。
在新能源动力展区，潍柴展示了包含商用车动力电池、电机、电控系统等全产业链的新品。潍柴新能源动力科技公司总经理王迎波表示，商用车向新能源转型已成定局，谁转型早、转型快，谁就能占据行业先机。潍柴已掌握三电系统核心技术，并与产业链企业、研究机构合作，共同推动新能源商用车电池技术的创新发展。
“无论是潍柴的创新产品、先进技术，还是制造过程，都给我留下了深刻印象。”在参观了潍柴全球首家发动机数字化无人工厂之后，埃及汽车行业专家默罕默德如是说。
空中是一排排铮亮的风水气电管线，地上是跑来跑去的AGV小车；生产线上，橘红色的机器人围着发动机忙来忙去，每90秒，就有一台发动机下线。
潍柴党委副书记、执行总裁王健向记者介绍，该工厂是全球首家发动机数字化无人工厂，加工自动化率100%，装配自动化率80%，零部件物流配送自动化程度100%，关键过程100%在线检测。
“在变化莫测的市场环境中，在国家‘双碳’目标下，我们不仅要转型快，还要转得准。”潍柴相关负责人表示，在新动能加持下，他们很有信心。
12月10日，阿根廷机械行业从业者雨果，跨越重洋来到中国，被一场发布会上的新产品深深吸引。
当天，在山东省潍坊市潍柴工业园内举行的2025全球合作伙伴大会上，潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴”）对外展示了其最新研发的全系列新能源商用车动力电池。“18分钟补能至80%”“-35℃至65℃仍可正常工作”“比竞品轻110公斤”……这些数据，给雨果留下了深刻印象。
今年的商用车市场面临着国内需求下滑、国际动能减弱、竞争加剧等多重压力，但潍柴却跑出了“加速度”。2024年，潍柴国内国际双向发力，全年预计销售发动机75.7万台，同比增长7.7%，市场占有率28.2%，同比提升0.9个百分点。这是此次大会上，潍柴对外公布的业绩。
在竞争激烈的大环境下，潍柴何以交出一份令人瞩目的答卷？近日，记者前往该企业寻找答案。
12月的潍坊，气温已降至零下。在潍柴工业园内，一台台或刚研发成功、或即将量产上市的新产品引发关注。
记者注意到，一款名为WP6T的发动机成为被围观的明星产品。它基于潍柴高热效率平台开发，并融入高强度缸体缸盖、强化轴系、高压燃油系统、先进燃烧系统等多项先进技术。
潍柴商用车动力总成销售公司总经理李广告诉记者，这是当前市场上最大的4缸机，其动力达到320马力，重量轻，性价比高，是潍柴在细分市场突破的关键产品。
研发和创新是提升企业竞争力的关键。多年来，潍柴持续加大研发投入，打造创新产品。
在现场，除了类似于WP6T发动机这样的传统动力产品，潍柴此次将看家绝技也拿了出来。
在新能源动力展区，潍柴展示了包含商用车动力电池、电机、电控系统等全产业链的新品。潍柴新能源动力科技公司总经理王迎波表示，商用车向新能源转型已成定局，谁转型早、转型快，谁就能占据行业先机。潍柴已掌握三电系统核心技术，并与产业链企业、研究机构合作，共同推动新能源商用车电池技术的创新发展。
“无论是潍柴的创新产品、先进技术，还是制造过程，都给我留下了深刻印象。”在参观了潍柴全球首家发动机数字化无人工厂之后，埃及汽车行业专家默罕默德如是说。
空中是一排排铮亮的风水气电管线，地上是跑来跑去的AGV小车；生产线上，橘红色的机器人围着发动机忙来忙去，每90秒，就有一台发动机下线。
潍柴党委副书记、执行总裁王健向记者介绍，该工厂是全球首家发动机数字化无人工厂，加工自动化率100%，装配自动化率80%，零部件物流配送自动化程度100%，关键过程100%在线检测。
“在变化莫测的市场环境中，在国家‘双碳’目标下，我们不仅要转型快，还要转得准。”潍柴相关负责人表示，在新动能加持下，他们很有信心。
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