作为“新三样”的重要成分，中国动力电池产业已经成为举世瞩目的焦点，不仅国外同行密切跟踪，世界各国的大众媒体也开始向受众介绍。近日，智利《公民报》关注了中国动力电池装机量的“半年报”。
《公民报》指出：“电动化交通已经成为不可逆转的趋势，而最有力的证明之一就是其核心部件——能够储存并释放电能的电池技术的飞速发展。”
这家智利主流媒体引用北极星储能网的报道称，根据中国汽车动力电池创新联盟发布的数据披露，2025年1月至6月期间，中国动力电池装机总量达到299.6 GWh，同比增长47.3%。
2025年上半年装机量排名前15的企业分别是：
宁德时代（CATL）、比亚迪（BYD）、中创新航（CALB）、国轩高科（Gotion High-tech）、亿纬锂能（EVE）、欣旺达（Sunwoda）、蜂巢能源（SVOLT）、瑞浦兰钧（REPT Battero）、正力新能（Zenergy）、LG新能源（LG New Energy）、极电新能源（Jidian New Energy）、因湃电池（INPAI Battery）、多氟多（DFD）、楚能新能源（CORNEX New Energy）、远航锦锂（Yuanhang Genlead）。
其中，宁德时代以128.6 GWh的装机总量排名第一，占据42.92%的市场份额，较2024年同期增长37.8%。
比亚迪以70.37 GWh排名第二，市场份额为23.49%。宁德时代与比亚迪合计占据66.41%的中国动力电池市场份额，具备显著领先优势。
中创新航排名第三，装机量为19.47 GWh，国轩高科第四，为15.48 GWh，亿纬锂能第五，为12.21 GWh。
远航锦锂自2025年2月起上榜以来，已连续五个月位列前15强。
智利是锂矿大国。观察者网注意到，今年5月，智利官方发布数据，2024年锂出口量（以碳酸锂当量LCE计）创下31.4万吨的历史纪录，较2023年增长26%，过去四年年均增长率达29%。在精炼锂产品领域，智利以42%的全球出口份额（碳酸锂和氢氧化锂合计）稳居世界第一，中国（33%）和阿根廷（15%）分列二三位。
另一方面，智利拥有丰富的太阳能、风能资源，在大规模建设可持续能源设施后，催生了巨大的储能消纳需求。
中国企业近年正把握机遇，布局智利储能市场。据CESA储能应用分会数据库不完全统计，2024年以来，包括宁德时代、比亚迪、天合储能、华为、科陆电子、阿特斯等11家企业共在智利市场拿下16.96GWh储能订单，仅2025年上半年，中国在智利储能市场就拿下了9.6GWh订单，是美国市场的2.5倍。未来，在动力电池领域，中国企业或许也将与智利方面有更多合作。
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