中新经纬8月8日电 乘联分会公众号8日发布《2025年7月份全国乘用车市场分析》，其中指出，7月新能源乘用车厂商出口21.3万辆，同比增长120.4%，环比增长7.6%。
零售方面，乘联分会称，7月全国乘用车市场零售182.6万辆，同比增长6.3%，环比下降12.4%。今年以来累计零售1272.8万辆，同比增长10.1%。今年国内车市零售累计增速从1-2月的1.2%持续拉升到1-6月的10.8%，7月呈现高基数的减速特征，市场走出“前低中高后平”的走势。今年7月零售较2023年7月176.8万的历史最高水平增长了3%，呈现较好增长态势。
乘联分会指出，2025年7月乘用车市场的特征：一、7月乘用车厂商零售、出口、批发和生产均创当月历史新高，新能源出口创出历年各月的历史新高；二、2025年1-6月乘用车国内零售实现年累计10.8%的正增长，1-7月年累计增速10.1%，因7月零售增速6.3%，压低年累计增速近1个点，今年车市“前低中高后平”的走势初见端倪；三、今年直观的降价趋势的价格战稍显温和，但年款增配、调增车主权益、“两新”政策叠加本品厂补加码等隐形优惠措施层出不穷，7月新能源促销环比持平达到10.2%；四、7月纯电动零售市场同比增速24.5%，插混同比增速下降0.2%，增程同比增速下降11.4%，新势力中的纯电动与增程的结构占比从去年的43%：57%变为64%：36%；五、随着反内卷的深入，7月总体乘用车厂商与渠道总体库存下降9万辆(去年同期下降11万辆)，其中新能源车库存下降了6万辆；六、7月新能源车国内零售渗透率升到54.0%，呈现出由报废更新、以旧换新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源平稳强增长；七、2025年1-7月传统燃油乘用车出口176万，同比下降9%，新能源出口120万增长57%，自主新能源占自主出口39.0%。
出口方面，乘联分会指出，根据海关快报数据，7月汽车出口(含整车与CKD)69.4万辆，出口额118.37亿美元。2025年1-7月汽车出口417万辆，同比增长19.7%；2025年1-7月汽车出口651亿美元，同比增长9.7%。根据乘联数据，7月乘用车出口(含整车与CKD)47.5万辆，同比增长25%，环比下降1%，1-7月乘用车厂商出口295.5万辆，同比增长9%。7月新能源车占出口总量的44.7%，较同期增加19个百分点。7月自主品牌出口达到41.5万辆，同比增长34%，环比增长1%；合资与豪华品牌出口6万辆，同比下降15%。
生产方面，7月乘用车生产222.9万辆，同比增长12.1%，环比下降7.1%。1-7月乘用车生产1,545.8万辆，累计同比增长13.2%，7月乘用车生产较历史同期高点2022年7月的215.8万辆高出7万辆，生产走势平稳。
批发方面，7月全国乘用车厂商批发222.1万辆创当月历史新高，同比增长13.0%，环比下降10.8%；1-7月全国乘用车厂商批发1,550.3万辆，同比增长12.4%。受零售调整的影响，7月乘用车批发同比增速比零售增速高6.7个百分点。
新能源方面，7月新能源乘用车生产达到114.7万辆，同比增长22.3%，环比下降3.3%；1-7月累计生产759.0万辆，增长35.7%。7月新能源乘用车批发销量达到118.1万辆，同比增长24.4%，环比下降4.8%；1-7月累计批发762.9万辆，增长35.2%。7月新能源乘用车市场零售98.7万辆，同比增长12.0%，环比下降11.2%；1-7月累计零售645.5万辆，增长29.5%。7月新能源乘用车厂商出口21.3万辆，同比增长120.4%，环比增长7.6%；1-7月累计出口119.9万辆，增长57.1%。(中新经纬APP)
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