Robotaxi新年继续驰骋，龙马奔腾。
1月22日，在吉利控股集团战略解析会上，曹操出行宣布，计划到2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi，在全球范围开启全面商业化运营。
“完全定制”这个词，展示出曹操出行大规模商业化落地Robotaxi的底气。
作为吉利控股Robotaxi商业化运营最重要的载体，曹操出行拥有业内独特的“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体全要素能力。
将于今年亮相的Robotaxi完全定制车型，是曹操出行与吉利及相关合作伙伴共同开发。该车型预装专属自动驾驶组件及应用，凸显了生态体系优势。再叠加平台十多年共享出行运营经验以及自动化运营系统，形成了Robotaxi稀缺的自有产业链闭环体系。
行业普遍认为2026年是自动驾驶产业化开端。曹操出行面向2030年的目标，也隐含其对智能出行的一个判断：Robotaxi迈过技术验证，进入体系规模化阶段。
“完全定制”下的Robotaxi体系战
回看过去十年共享出行的发展路径，会发现一个被长期忽视的事实。
网约车行业真正的核心成本并不在流量、补贴或营销，而在车辆全生命周期成本，也就是TCO。对于司机而言，车辆成本约占总收入一半以上，而对于平台而言，车辆效率直接决定单位订单的利润结构。
正因如此，传统车型在共享场景中因开发逻辑的差异，无法在高强度运营环境中实现成本、能耗、维修与周转效率的最优解，定制车随之兴起。在2023年，曹操出行就联合吉利推出定制车，成为国内唯一一家实现定制车规模量产并持续投放的出行平台。数据显示，其定制车相较行业典型纯电车型，平均TCO下降超过三成，司机时薪显著高于行业均值，带动平台毛利率也持续改善。
如今，随着曹操出行Robotaxi规模化落地，定制车在有人驾驶时代所验证的低TCO控制能力、换电网络以及成熟的资产管理经验，都可以无缝迁移至Robotaxi场景，降低其商业化门槛。
在完全定制模式下，车辆不再是外部采购的标准商品，而是与运营深度融合的生产资料。曹操出行与吉利联合开发的完全定制Robotaxi，本质上是把自动驾驶组件、智能座舱、换电能力、远程安全系统与资产管理系统，在车辆设计阶段就完成集成，而不是后期拼装。
这种从源头设计的能力，将决定Robotaxi是否能够在大规模部署时保持稳定的单位经济模型。
与此同时，规模化运营并不只是“多投放车辆”这么简单。
Robotaxi的真正难点，在于高密度调度、远程安全保障、资产周转效率、合规运营与用户体验稳定性之间的平衡。曹操出行已经在全国163座城市构建成熟运营网络，累计完成超过19亿次出行服务，在各方面积累了深厚能力。
这些能力叠加完全定制车型后，Robotaxi拥有了商业化的平台级基础设施。
换言之，曹操出行并不是在押注单一技术突破，而是在复制一套已经被验证过的规模化运营能力。
10万辆目标：重构未来出行基础设施
完全定制车，从车的层面解决了Robotaxi的单位经济模型。在此基础上，“绿色智能通行岛”与“天地空一体化”，展现了宏观层面的基础设施重构。
在传统出行体系中，补能、清洁、维保、调度与结算被分散在不同节点完成，效率损耗巨大，而Robotaxi高密度运营对基础设施稳定性提出了更高要求。
曹操出行规划的绿色智能通行岛，将自动换电、自动清洁、车辆内务整理、智能调度与自动结算集成为标准化节点，并预留eVTOL接口与卫星通信能力，试图把出行网络升级为具备工业化能力的“基础设施网络”。通过交通链、能源链、数据链三链融合，绿色智能通行岛也将成为构建立体出行网络的关键支点。
在此基础上，曹操出行与合作伙伴打造“天地空一体化”出行生态，为市场描绘了一个更大的出行蓝图。
随着“曹操智行号”卫星成功发射入轨，曹操出行发布“天地空一体化”共享出行蓝图，并宣布与国内低空出行科技企业沃飞长空达成战略合作，共享出行行业迈向三维立体的全新领域。
从Robotaxi大规模商业化，到立体出行生态，曹操出行正在构筑智能出行变革的基石。
值得一提的是，这场未来出行变革，以前所未有的全球化速度推进。在国内高歌猛进的同时，曹操出行加速国际化，已经与阿布扎比投资办公室（ADIO）签署合作备忘录，计划将Robotaxi运营体系及换电模式引入当地绿色能源生态。
这也意味着，Robotaxi的商业化将是一场全球性“基础设施输出能力”的竞速。
未来，曹操出行将继续深化与吉利控股旗下各业务板块的协同，以完全定制Robotaxi车队为核心载体，以智能化基础设施为支撑网络，逐步构建覆盖全国、辐射全球的自动驾驶出行服务体系，持续推动全球城市交通向绿色、智能、高效的方向演进。
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