大家可千万不要去觉得这是一个好选项啊，过去有个故事，有个老人喂猴子，找了三个香蕉，下了4个香蕉，猴子非常不满意，后来老人灵机一动早晨4个香蕉，下午三个香蕉，猴子高兴的不得了。这有可能是朝三暮四最好的来源了。但是有可能说高速免费，油价可以随便涨，对于大多数人来说，早晨别说4个香蕉了，可能连三个香蕉都没有保住。
咱们国家不是没有做过这样的试点，到现在还继续在试点。那就是未来即将全面封关的海南岛。海南确实高速公路免费，但是因为它是一个海岛，其实面积也不是很大，总体来说那高速公路的距离是很有限的。但是在这种情况下不收高工作费了，但是他会收车辆通行的附加费，每辆车都收，不论是不是走岛内的高速他都要收。因为他这个费用是融合在汽油的加油费之中。
就例如离目前最近的一次汽油价格通报中，海南的89号汽油，在调价之后同其他各个省份相比，还要多出1.05元的车辆通行附加费。那么目前在其他地方每升汽油已经超越8元的情况下，其实海南的汽油早已经突破了9元了。这种将费用加在汽油中的做法，目前仅仅是海南一个地方，但是如果全国的高速都免费了，我们可以想一想全国的高速公路有多少啊？那么每升汽油加入的车辆通行附加费该有多少呀？
另外这种想法有一个反人类设计的地方，那就是忽略了大家的出行习惯，对于大多数人都不公平。因为针对全国的家用汽车来说，天天跑高速的汽车其实比例非常低，有可能还不一定占到全国汽车保有量的5%。但是因为这5%的汽车跑高速，最终让100%的家用汽车都承担了去除高速费，但是增加车辆通行附加费的负担，这公不公平呢？也就是说以少数人的公平最后造就了多数人的不公平，这其实是一个非常差的措施。
其实在我国目前的情况下，更应该去改变的是发改委制定的成品油价格调整方法。如果真的与国际接轨，与国际油价的变动结果，其实就不应该考虑我国炼油成本的费用，因为我国三桶油的炼油成本其实并不公平，也不客观。如果真的按照国际价格的话，我们的汽油价格有可能比现在要下降很多。目前在国内汽油价格普遍在8元以上的时候，美国的油价可能只有6元，俄罗斯的油价只有三元。
当然现在这个油价也是没有办法去调整的，所以期望未来随着三桶油的水平能力提升，我们的汽油价格能够真实反映国际原油价格的变动。
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