8 月 12 日消息，随着电动汽车充电基础设施的不断扩张，公共充电桩的可用性和充电便利性仍然是电动汽车用户面临的主要挑战。与曾经备受关注的续航焦虑相比，充电焦虑似乎正逐渐成为更大的问题。一项研究显示，美国五分之一的充电桩无法正常使用。
即使充电桩运行正常，电动汽车用户仍面临另一个难题：占用充电桩的“充电霸占者”。这些驾驶员毫无必要地长时间占用充电桩，影响其他用户充电。为了解决这一问题，仅次于特斯拉的美国第二大充电网络运营商、大众集团的子公司 ElectrifyAmerica 将开始惩罚那些占用充电桩时间过长的用户。怎样算是占用充电桩时间过长？ElectrifyAmerica 认为将电池电量充到超过 85% 就算。
给电动汽车电池“充满”并不那么简单，许多快速充电器可以迅速将电量耗尽的电动汽车电池充电至 80%。但是，将电池电量从 80% 充至 100% 通常需要更长时间。
ElectrifyAmerica 公司总裁罗伯特・巴罗萨表示，快速充电器不应用于这种长时间充电。因此，该公司将在加利福尼亚州最繁忙的 10 个充电站实施严格的 85% 充电限制。充电电量达到 85% 后将自动断电，如果驾驶员在 10 分钟的宽限期后仍不拔掉充电插头，将每分钟收取 0.4 美元（备注：当前约 2.87 元人民币）的“占位费”。
巴罗萨在接受 CNN 采访时称，大多数人对电动汽车还不熟悉，一旦汽车电池电量超过 80%，充电速度就会显著下降。
特斯拉的部分超级充电站已经采用了类似的策略，但车主可以通过屏幕提示手动取消充电限制。
然而，对于长途旅行或拥有续航里程较短的电动汽车的车主来说，限制充电上限可能会带来不便。ElectrifyAmerica方面表示，将在充电设施不足的地区扩大充电网络，同时不会在高速公路附近的充电站实施整体充电上限。
21世纪经济报道记者 李莎 北京报道 2024年3月5日，国新办举行吹风会，对政府工作报告进行解读。政府工作报告将今年经济增长目标定为5%左右，城镇新增就业目标1200万人以上，城镇调查失业率5 中新经纬3月5日电 高合汽车5日通过官方微博回应被FF起诉一事表示，不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为。来源：“高合汽车”微博 高合汽车微博声明称，针对FF公司声称华人运通(下称“我司”)创始人 中新经纬3月4日电 商务部网站4日消息，商务部新闻发言人就美国政府拟对中国制造联网汽车开展国家安全风险审查答记者问。 有记者问：2月29日，美国政府发布公告，将对中国制造联网汽车开展国家安全风险审查。请问中方 南方财经全媒体记者梁施婷 北京报道在全球高科技争夺战中，集成电路相关技术和产业已成为“兵家必争之地”，中国摆脱高端芯片进口依赖愈发紧迫。锚定集成电路产业发展面临的人才紧缺 21世纪经济报道记者周慧 北京报道农村居民如何更好的就业和增收？全国人大代表、辽宁省沈阳市辽中区潘家堡镇于家台村党总支书记佟亮，提出了《关于发挥好直播带货的作用 促进农民就业 2024年2月份居民消费价格同比上涨0.7% 环比上涨1.0%2024年2月份，全国居民消费价格同比上涨0.7%。其中，城市上涨0.8%，农村上涨0.5%；食品价格下降0.9%，非食品价格上涨1.1%；消费品价格下降0.1 。本文链接：大众旗下 Electrify America 禁止电动汽车充满电，超过 85% 将被“断电”http://www.sushuapos.com/show-4-10057-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。