9 月 23 日消息，2024 东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周于今日拉开帷幕。在开幕式上，东风汽车发布了第四代商用车新能源平台 —— T1 平台。
东风汽车官方介绍称，T1 平台是由东风汽车完全自主研发和制造的第四代商用车新能源平台，它包含“系统高度集成的模块化超充电池”“800V 碳化硅高效率集成式电驱桥和中央电驱动”“中央集成八合一域控系统”“集成化智能控制的全域集成热管理”等核心模块，同时具备灵活的可拓展性，可拓展至氢燃料电池、自动驾驶等模块化技术。
基于全场景定义，T1 平台产品涵盖牵引、载货、自卸、专用四大品系，覆盖 29 个细分市场、400 多个用车场景，能为客户提供全场景的“定制化”产品。
T1 平台车型与满油或满气状态下的传统能源车自重相当，仅此一项，将给客户每年增加 2 万元到 3 万元的收益；
支持兆瓦级快充，20% 到 80% 的充电时间 30 分钟以内；
整车一体化设计实现系统高度集成，实际续航里程增加 30% 到 50%，T1 平台车型每年可节约电费支出 3 万元。
从开幕式获悉，基于全新的 4.0 模块化技术，东风汽车未来还将进一步打造乘商兼用的 T2 平台。此外，东风汽车将加快商用车新能源品牌、平台、产品和核心资源布局奋力实现四个“第一”目标：
在 2025 年实现商用车业务整体第一
2026 年实现中重卡第一、新能源第一
2027 年实现新能源轻型商用车第一
3 月 7 日消息，哪吒汽车 CEO 张勇宣布，哪吒 L 车型将于 4 月开始交付，产品配置仍在持续讨论中。该车定位中大型 SUV，采用五座布局，基于山海平台打造，提供纯电版与增程版两种动力形式可选。哪吒 L 的真车图此前已经 或许不少朋友会认为，在未来的电气化时代，保时捷Panamera EV与保时捷Taycan家族的定位存在冲突，不过日前，保时捷对此给出了解释，他们认为两者是可以共存的。 首先，保时捷官方表示，Taycan家族会和保时捷在燃油车时代的 21世纪经济报道记者 缴翼飞 北京报道加快发展新质生产力写入今年的政府工作报告，并被列为2024年十大工作任务的首位。当前为何要加快发展新质生产力？如何发展新质生产力？今年两会期间，21 3 月 10 日消息，据懂车帝报道，阿维塔内部称阿维塔 11 即将推出特别版车型，并将起售价限时拉低到 25 万元。报道还提到，这款特别版车型“极有可能是为改款做准备”，后续阿维塔 11 的改款车型会回收目前的折扣，坚守 3 3 月 10 日消息，据蔚来官方透露，2024 款蔚来 ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T 等车型在北京、苏州、成都等城市开启首批交付。新车于今年 2 月发布并开启预定，售价保持不变。根据官方公布的交付时间，2024 款 ES8、EC7、 3 月 11 日消息，据“五菱汽车”官方公众号，五菱扬光车型今日正式上市，该车号称“全新一代超大空间新能源商用车”，整理该车规格售价信息如下：230KM 实用性：7.18 万元 300KM 实用性：7.98 万元 300KM 舒适性：8.38 万元 。本文链接：东风汽车 T1 第四代商用车新能源平台发布：800V 碳化硅、八合一域控系统http://www.sushuapos.com/show-4-11527-0.html
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