9 月 23 日消息，经过长达七年的法律斗争，加拿大一男子终于在与宝马汽车公司就 i3 车型续航宣传虚假问题上的诉讼中取得了胜利。然而尽管胜诉，他却因支付高额律师费而损失了数千美元。
2017 年，南罗・克莱曼起诉宝马公司，称该公司对 2014 年款 i3 的续航宣传存在误导性。当时，宝马加拿大网站宣称该车在 Eco Pro 和 Eco Pro + 驾驶模式下的续航里程可达 200 公里。
然而，克莱曼在购买该车一个月后发现，实际续航里程远低于宣传值。有一次，他和妻子驾驶 i3 进行了一次 159 公里的旅行，尽管天气晴朗、温度适宜且空载，但车辆只能行驶 158 公里。
对宝马加拿大网站当时的信息进行分析后发现，在 2014 年 11 月 28 日至 12 月 10 日期间，i3 的宣传材料悄悄进行了调整。更新后的数据显示，在舒适模式下续航里程为 130 公里，在 Eco Pro 模式下为 160 公里，在 Eco Pro + 模式下为 156 公里。尽管克莱曼向宝马公司出示了这些更改的存档证据，但该公司坚称 i3 从未以 200 公里的续航里程进行宣传过。
经过多年的诉讼和非陪审团审判，安大略高等法院副法官詹姆斯・明斯最近裁定宝马公司及其多伦多经销商败诉，判给克莱曼 5000 美元（备注：当前约 35267 元人民币）的损害赔偿金。然而，令克莱曼感到沮丧的是，该判决还要求克莱曼向宝马公司支付 11140 美元（当前约 78575 元人民币）的律师费和诉讼费用，因为他此前拒绝了宝马公司提出的 1 万美元的庭外和解协议。
在法庭文件中，宝马公司否认对宝马 i3 的续航里程进行了虚假宣传，称“所有电池电动汽车的续航里程都会受到个人驾驶行为、车辆外部环境和驾驶时使用车载功能的影响”。
克莱曼称，他之所以拒绝了宝马公司的和解协议，是因为协议中包含保密条款，而他希望公众知晓此事。他寻求 25000 美元的损害赔偿，这大致相当于他“自掏腰包”的费用，并表示法院的判决并没有真正让宝马公司为其行为付出代价，他说：“虽然我对法官认定宝马公司对车辆进行了虚假陈述感到满意，但他的损害赔偿裁决与这一认定的理由相矛盾，并且未能让宝马公司为其行为负责。”
3 月 5 日消息，比亚迪近日在日本推出了 ATTO 3（元 PLUS）的改款车型。相比于旧款车，新车的售价提高了 2% 至 450 万日元（备注：当前约 21.6 万元人民币）。该车在价格调整的同时，也对车内配置进行了调整，例如将触摸屏尺寸 21世纪经济报道记者李德尚玉 实习生郝文琪 北京报道碳中和周报关注“双碳”领域的最新前沿动态，包括碳中和政策、地方动态、企业实践等。我们将通过精选每周碳中和领域的重大事件，并进 3月7日，神龙汽车宣布其第四代360THP发动机在襄阳工厂正式量产下线。这款车全新的1.5T发动机将首先搭载于新款标致408龘龘款上，后者将于3月18日正式上市。 官方表示，这款全新1.5T发动机是神龙汽车与STELLANTIS集团 近日，从官方获悉，东风风行豪华新能源MPV定名风行星海V9，将于4月开启预售。此前，该车在2023慕尼黑车展亮相，动力上搭载了1.5T发动机和电动机组成的混动系统。官方表示，风行星海V9将瞄准20-30万中高端MPV市场，以宜家宜商全 21世纪经济报道记者 王俊 北京报道新一轮科技革命和产业变革正在重塑世界，培育新质生产力，是推动我国经济高质量发展的重要抓手。广东作为创新大省，在发展新质生产力中肩负重任。今年全 南方财经全媒体记者丁莉 北京报道日前出炉的2024年政府工作报告，将今年国内生产总值增长目标定为了5%左右。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲认为，这一增长目标既符合实际又有一定 。本文链接：加拿大男子起诉宝马虚假宣传 i3 续航，赢得官司但损失惨重http://www.sushuapos.com/show-4-11541-0.html
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