10 月 7 日消息，据 Carscoops 今日报道，今年是韩国汽车巨头起亚成立 80 周年，起亚英国公司为此推出了一款纯电动“新车”，它基于起亚经典小车普莱特（Pride）打造而成。
注：本文所述的起亚普莱特 1987 年问世、2000 年停产。此后，该车于 2005 年迎来换代并引入国内，对应车型为东风悦达起亚锐欧。
原版的起亚普莱特配备了 1.1 升和 1.3 升发动机，但即便是 1.3 升发动机，最大输出功率也仅为 60 马力。被改造成电动车的新车拥有 107 马力的最大功率、235 牛・米的峰值扭矩，性能迎来了明显提升。值得一提的是，新车提供有多种驾驶模式：
Eco（生态）模式：功率限制在 60 马力（61 PS / 45 kW），扭矩限制在 118 牛・米，加速表现与原版燃油车型相似，0-62 英里（备注：约 99.78 公里）每小时的加速时间为 11.8 秒。
自动模式：功率 80 马力（81 PS / 60 kW），扭矩 176 牛・米。
运动模式：功率 107 马力（109PS / 80kW），扭矩 235 牛・米，零百加速时间约 8 秒。
该车配备两个 10kWh 的电池包，可为该车提供约 120 英里（约 193.12 公里）的续航里程。
近日，保时捷官方发布了新款Taycan高性能版的预告，该车正是此前缔造纽北圈速7分07秒55原型车的量产版，该圈速比Taycan Turbo S快了26秒，比特斯拉Model S Plaid快了17.6秒。据此前消息，该车有望搭载三电机系统，最大功率超 21世纪经济报道记者李德尚玉 实习生郝文琪 北京报道碳中和周报关注“双碳”领域的最新前沿动态，包括碳中和政策、地方动态、企业实践等。我们将通过精选每周碳中和领域的重大事件，并进 五菱和比亚迪同一天“出招”，抢滩纯电小车市场 五菱汽车和比亚迪选择在同一天加码纯电小型车市场。 3月6日，五菱汽车旗下五菱缤果PLUS正式上市，新车定位为A0级五门纯电SUV，为401km和510km两种续航，厂商指导价分 有数据显示，2024 年 1 月，福克斯的销量仅为 2 辆，听到这一消息，让笔者感到一阵唏嘘。福克斯，对于许多 80 后、90 后来说，即使没有开过这款车，也一定听过这个名字，它操控性强、性能充沛、运动属性拉满，曾是很多年轻人首 3月9日消息，据“迪粉之家”爆料，近日网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装。这款车的定位要高于秦PLUS，同时低于汉，定位于入门级中型轿车，起售价或在12-13万元，最大的亮 21世纪经济报道记者王峰北京报道 3月9日，最高人民检察院举行“推动‘四大检察’高质量发展，更好服务中国式现代化”新闻发布会，首次向社会发布2023年刑事检察、民事检察、行政检察、公 。本文链接：为庆祝起亚成立 80 周年，经典小车普莱特以电动化形式“复活”http://www.sushuapos.com/show-4-11949-0.html
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