11 月 4 日消息，小米 SU7 Ultra 量产车于 10 月 29 日开启小定，将于 2025 年 3 月正式发布，预售价 81.49 万元。小米官方今日发文详解 SU7 Ultra 量产版电池包系统。
小米 SU7 Ultra 原型车全球首发宁德时代麒麟二代电池：
“超电子网正极技术”：搭建四通八达的电子网络，使得阴极材料对放电信号的响应速度，和锂离子嵌入速率得到大幅度提升
负极采用“快离子环石墨技术”：修饰多孔包覆层的阴极材料表面，提供丰富的锂离子交换所需要的活性位点，提高锂离子电荷交换速度和锂离子的嵌入速率
电芯中引入“超高导电解液技术”：大幅提升锂离子在液相和界面的传输速度，实现电池放电速度的快速提升
联合研发“超电子通路技术”：电芯关键电子传输路径缩短 20%，传输截面积增加 30%，大幅提升电芯过流能力、降低极耳产热
在 10 月 28 日的实测中，小米 SU7 Ultra 原型车电池峰值输出功率达 1330kW；20% 电量时，依然有超 800kW 的放电功率。
小米 SU7 Ultra 原型车搭载赛道版散热系统：
在电芯层面，高导电解液应用，使得电解液电导率提升 20%
采用 HEV 级极片面密度设计，超高孔隙率多孔电极，使得极片孔隙率提升 30%
最终电芯的内阻最低仅有 0.25mΩ，这是全球已发布的量产电芯中内阻最低的电芯之一
电池包基于新的电芯形态，采用行业领先的主动冷却技术：双大面冷却面积达到 7.3m²，换热能力是底部冷却的 2 倍以上，同时换热热阻比底部冷却低 70%
电池包峰值换热功率达 18kW，保证了小米 SU7 Ultra 纽北赛道全程不过热，功率不降频
获悉，结合麒麟电池，电芯双大面冷却设计，小米与宁德时代联合研发了极耳散热技术，电芯极耳更靠近冷源，快速导出极耳热量，传热热阻降低 8.5%，实现超高功率输出不过热。
小米 SU7 Ultra 实测能在纽北连续飞行两圈以上（纽北单圈长度 20.832km），并且实测电池峰值温度＜55℃，电池在纽北全程都处于合适的工作温度。
官方表示，小米 SU7 Ultra赛道版电池包做到了 5.2C 的超高充电倍率，10%~80% 的充电时间仅 11 分钟。即使在 55℃高温满电情况下、单颗电芯热失效也不会热蔓延。
3 月 5 日消息，今日，伴随着财报的发布，蔚来宣布 150 度超长续航电池包即将在二季度上线。蔚来表示，作为国内乘用车量产最大容量的电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长 1,055 公里的续航里程。此前，蔚来 CEO 李斌 十四届全国人大二次会议3月6日举行记者会，国家发展和改革委员会主任郑栅洁回答记者提问时表示，推动大规模设备更新和消费品以旧换新，是党中央、国务院着眼于高质量发展大局作出的重大部署，既能促进消费、拉动投资，也能 近日，全国两会期间，江西政协委员、江西省市场监督管理局副局长谭文英建议：将现行的部分法定节假日高速免费通行政策，调整为每辆车按年享受固定免费通行时长，让公众高速出行更加灵活自由。 谭文英说，部分法定节假日对 3 月 8 日消息，近日，多名博主陆续晒出了零跑旗下中大型 SUV 新车 C16 的谍照。根据爆料消息，新车将是零跑品牌首次使用 800V 架构，定位为大 6 座旗舰 SUV，号称“四叶草 + LEAP 3.0 架构的完全体”。新车外观覆盖伪 MEGA被网友“P图”为殡仪车，理想汽车发函称侵犯名誉权 理想汽车旗下MEGA推向市场后因其外观陷入舆论漩涡。 近日，一名汽车博主在网络上曝出一则理想汽车向某平台投诉的通知函。该通知函显示，2024年3月2日，今日 21世纪经济报道记者柳宁馨，实习生徐翌轩 北京报道今年的全国两会，养老和健康依然是热门话题。3月5日，国务院总理李强作政府工作报告，其中提到加强健康、养老等民生科技研发应用，深入开展 。
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