11 月 4 日消息，The Verge 今晚发布了与通用汽车高级副总裁 Baris Cetinok 的对话，他负责软件和服务、产品管理、项目管理和设计等工作。
Baris Cetinok 曾在苹果公司工作过一段时间，大约在一年前加入了通用汽车。他表示，通用是一家硬件、软件、服务公司，制造了设计精美的车辆、令人惊叹的燃油发动机和电动机、惊人的内饰设计，诸如安吉星等软件和服务。
而在谈到通用汽车为何放弃苹果 CarPlay 和谷歌 Android Auto 时，Baris Cetinok 对这一决定拥有着高度自信：“我们有一种信念，也有一个假设 —— 而我真心相信，我们最适合也有责任为客户创造最深度的车辆体验。我们并非仅仅在推出带显示屏的设备，因为我们不是显示器公司。我们在打造的是一款设计精美、具备完整理念和坚定信念的汽车。我们的理念是，这款车被设计为能出色地完成一系列功能。”
他进一步说，若用户需要追求“极致的”无缝体验，就很难想象进入车内还要完成这样的操作：在使用辅助驾驶的同时，还得切到一个完全不同的界面来选择播客。
他还表示，“可能需要深度整合”的 L3、L4 级自动驾驶也即将来临，自动驾驶系统应当与地图对接，以识别车道位置。但如果在使用 CarPlay 或 Android Auto 时，又会发现自己的地图与汽车本身却没有真正实现互联互通。
据此前报道，2023 年 3 月，通用汽车宣布自 2024 款雪佛兰 Blazer 开始，后续车型中将逐步淘汰对苹果 CarPlay 和谷歌AndroidAuto 的支持，改而和谷歌公司合作，基于 Android Automotive，开发定制的车机系统。
近日，Karma Gyesera官图正式发布，其也将成为该品牌旗下的首款纯电动车型，新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价有望超过20万美元，将近于Model S的3倍。此外，Karm 3 月 7 日消息，据 Chosunbiz 报道，韩国高阳市 3 月 6 日宣布，已与中国汽车公司北京汽车签署谅解备忘录，将在高阳自由经济区所在地建设大型电动汽车生产设施。通过该协议，北京汽车将在高阳自由经济区投资约 200 万 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道人工智能发展如火如荼。2月初，Sora的发布只是新一轮竞争的开始，随后发布的Mistral Large大模型、Claude 3模型再次吸引全球目光。我国人工智能产业如 近日，从官方渠道获悉，奥迪Q6 e-tron将于3月19日迎来全球首发，新车基于PPE平台打造，可以看做是保时捷Macan EV的“小兄弟”。此外，根据此前的消息，位于吉林省长春市的奥迪PPE高端电动汽车工厂将在2024年底竣工，该工厂将生 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道保护知识产权就是保护创新。面对新业态、新技术，知识产权如何发力？中小企业作为创新主体，又该如何破解知识产权保护难题？知识产权检察是知识产权保护体 中新经纬3月7日电 (宋亚芬)汽车消费等大宗消费一直是中国政府促进消费的工作重点，今年也不例外。2024年的政府工作报告提出要“稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大 。本文链接：通用汽车软件主管：对放弃苹果 CarPlay 的决定拥有高度自信http://www.sushuapos.com/show-4-13125-0.html
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