极越汽车多地门店停摆，销售人员等待赔偿方案
唐柳杨 武子晔 黄琳
12月12日，第一财经记者走访北京、上海、广州极越汽车门店发现，多家极越汽车门店已经停止营业。
上海嘉定南翔印象城极越门店的销售人员聚集在展厅里参加线上会议，等待公司赔偿方案，门店销售接待与试驾业务已经停止。北京华熙LIVE五棵松极越门店灯光还亮着，但大门已经锁上，无法进入。极越汽车广州荔湾悦汇城体验店同样灯光还亮着，大门紧闭，展厅内有两台车，没有看到工作人员。商场工作人员表示，该店昨天还在营业，今天一大早就闭店了。
昨天下午4点，极越汽车召开全员会议，公司CEO夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通，表明公司目前正遇到困难，需要立即调整，进入创业的2.0阶段。夏一平称接下来要做好4个方面的事情，包括坚持核心技术的长期投入；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。
多名极越汽车员工向第一财经记者表示，夏一平在会上还表示，公司已经无法为员工缴纳11月社保和12月工资；如果员工有特别需求要交社保的，需要在12月15日前离职，由员工自己交社保；离职的员工按照“N+1”进行赔偿，但赔偿金何时支付没有时间表。
记者了解到，昨日晚间，极越汽车交付等部门已经收到“解散”的通知。未收到通知的门店销售人员在听闻此事后，主动闭店停业，与同事商讨对策。由于夏一平明确表示社保与工资将中断，所以多名员工认为此举相当于“原地解散”。今天上午，多个部门的员工回到公司与人事部门进行协商谈判。多家供应商闻讯从外地赶来，前来讨要拖欠的货款。此外，还有部分供应商在网络上公开讨要债务。
极越汽车的主体运营公司为集度汽车有限公司，由百度与吉利汽车在2021年1月共同组建，百度持股55%，吉利持股45%。由于生产资质问题，集度汽车进行了一系列股权调整。
不过集度汽车内部人士透露，穿透之后的控股方仍为百度，核心管理团队为百度聘用和任命，公司此次危机起因是百度拒绝继续投资。截至发稿时间，百度与吉利汽车并未就此就行回应。
公开信息显示，集度汽车成立时股东双方共同投资20亿元人民币，2022年4月，集度汽车完成A轮约4亿美元融资，此后再无公开融资消息。
网传的一封供应商邮件截图称，集度汽车的车机网联业务欠费205万元，如集度汽车12月20日前不能支付相关费用，届时会对集度汽车名下全量车联网卡操作欠费停机流程，MNO/RNR(智能物联网和智能互联网)平台不再提供维保服务。
近日，Karma Gyesera官图正式发布，其也将成为该品牌旗下的首款纯电动车型，新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价有望超过20万美元，将近于Model S的3倍。此外，Karm 3 月 7 日消息，吉利今日再次推出龙腾版车型，几何 E 萤火虫 301KM 龙腾版 5.98 万元，号称“电比电低”，首款 300 公里 5 万级纯电 SUV。作为参考，几何 E 萤火虫长宽高分别为 4006*1765*1550mm，轴距为 2485mm，301KM 流 3 月 7 日消息，东风风行日前宣布，旗下全新新能源中大型豪华 MPV 正式命名为风行星海 V9，将于 4 月开启预售。官方介绍称，风行星海 V9，其中，“V”寓意无限向上，一是中国品牌的向上、向外突破，二是全新品牌的向上突围、 近日，全国两会上，国务院国资委主任张玉卓表示，新能源汽车，国有汽车企业在这方面发展还不够快，我们调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核。对此，东风集团旗下岚图汽车CEO卢放表示，“单独考核”政策对 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道人工智能发展如火如荼。2月初，Sora的发布只是新一轮竞争的开始，随后发布的Mistral Large大模型、Claude 3模型再次吸引全球目光。我国人工智能产业如 3 月 10 日消息，长安汽车旗下深蓝汽车日前宣布，“深蓝超级增程进化日暨 G318 亮相发布会”即将于 3 月 18 日在成都举行，被官方称为“科技新硬派”的全新车型 ——SUV G318 将同期亮相。据悉，该车采用 1.5T 发动 。本文链接：极越汽车多地门店停摆，销售人员等待赔偿方案http://www.sushuapos.com/show-4-14435-0.html
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