中新经纬12月23日电 据日本共同社报道，本田和日产汽车公司23日宣布全面启动经营合并磋商，力争2026年8月成立把两家车企纳入旗下的持股公司。与日产组成企业联盟的三菱汽车公司将在2025年1月底前后决定是否加入。若三家车企成功合并，合计销量将超过800万辆，位居全球第三。
报道称，此举旨在调整生产以及技术互补，本田与日产拥有的品牌将持续下去。日本车企将整合成为该企业联盟与丰田汽车集团两大阵营，迎来基干产业的历史性重组，供应零部件的中小企业必然受到影响，重组和淘汰有可能扩大开来。
据报道，本田和日产表示将由本田指定持股公司的社长和过半数董事，明确了由本田主导集团走向的姿态。本田社长在东京召开联合记者会强调，“有望应对电动化等市场环境变化，提升企业价值”。
报道提到，合并之后的规模将仅次于2023年全球销量达1123万辆的丰田集团、以及923万辆的德国大众集团。本田和日产将利用这一规模优势，提高纯电动汽车(EV)开发的投资效率。本田还将探讨向日产供应混合动力车(HV)等，在广泛领域展开协作。
针对本田与日产的经营合并，日产前董事长戈恩则“泼冷水”。
共同社报道称，戈恩23日在贝鲁特召开在线记者会，就日产与本田的经营合并磋商指出两家车企在技术等方面重合部分太多，“即使实现合并，大概也不会成功”。他强调，从汽车行业的角度来看，日产与本田没有互补性。
“崔东树”微信公众号截图
另外，乘联会秘书长崔东树23日晚间在其个人微信公众号上发文称，日产、本田合并的产业互补意义似乎不大，都面临新能源技术发展迟缓、市场萎缩的压力，需要加速新能源技术创新，推出更强技术的产品，顺应世界新能源化和SUV化的趋势。
崔东树表示，不看好日产和本田的合并，本田和日产均需要加大中国本土化研发投入和依托中国产业链优势的产品创新，实现赋能日产和本田的全球化发展。(中新经纬APP)
中新经纬3月2日电 (刘雪玉)1日下午，推迟3个月的理想首款纯电MPV―MEGA正式上市，售价55.98万元。这款车的上市，意味着理想汽车冲击纯电市场的一个开始。 发布会上，李想透露，包括理想MEGA在内，今年理想汽车推出的每一 3 月 6 日消息，比亚迪海鸥荣耀版今日起上市，官方指导价为 6.98~8.58 万元，之前的版本为 7.38-8.98 万元。活力版 6.98 万元自由版 7.58 万元飞翔版 8.58 万元整理新车参数如下：尺寸：长宽高 3780×1715×1540mm，轴距 近日，从相关渠道获悉，高通Ride智驾芯片近期拿到了丰田和一汽红旗的项目定点。此外，高通也在与国内其他头部车企接触。据悉，搭载高通芯片车型最快有望2024年年底量产，也有可能要等2025年才会生产。 据了解，高通Ride智 为进一步促进中外人员往来，中方决定扩大免签国家范围，对瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡6个国家持普通护照人员试行免签政策。2024年3月14日至11月30日期间，上述国家持普 3 月 8 日消息，前段时间，蔚来子品牌首款车型的谍照在网上曝光，车玻璃上的贴纸号称“比毛豆 Y 更棒”。新能源汽车社区“新出行”CEO 贺磊随后放出了一张新车的第三方效果图，并称给阿尔卑斯 1（注：子品牌代号）的研发高 3 月 10 日消息，理想汽车在3月 1日推出了理想MEGA车型，这款车型将于明天开启交付，全国统一零售价55.98万元，目前相关展车、试驾车已陆续到达全国 464 家零售中心。官方表示，3月10日及之前大定用户以及预订用户都将 。本文链接：外媒：本田日产启动磋商，计划2026年实现合并http://www.sushuapos.com/show-4-14543-0.html
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