极越汽车陷入艰难时刻 新能源汽车淘汰赛愈演愈烈
本报记者 龚梦泽
2024年走到尾声，杭州极与越汽车科技有限公司(以下简称“极越汽车”)则年关难过。
从2024年12月10日爆出“原地解散”，到12日极越汽车CEO夏一平被围堵，再到16日公司位于重庆最大的汽博中心门店被封。短短几天时间里，背靠北京百度网讯科技有限公司(以下简称“百度”)与浙江吉利控股集团(以下简称“吉利”)的极越汽车，陷入艰难时刻，极越车主甚至还没反应过来，爱车就变成了“烂尾车”。
事实上，极越汽车的“停摆”并非个例。进入2024年以来，从威马汽车科技集团有限公司、华人运通投资有限公司旗下高合汽车，再到合众新能源汽车股份有限公司旗下哪吒汽车，部分造车新势力由于销量不佳，出现资金链断裂问题，直至面临品牌难以为继。伴随渗透率的提升，新能源汽车市场已从“价格战”演变成“淘汰赛”，行业洗牌持续加剧。
销量表现不佳
数据显示，截至2024年11月份，极越汽车年内累计销量约为1.3万辆。这个数据尚不敌同为吉利阵营下新势力品牌11月份单月的销量(27011辆)。而在11月份，极越的销量仅为2485台。
“8月份极越汽车召开了一次董事会会议，当天还安排了新车试驾等环节，但最终草草结束，各方不欢而散。”有极越汽车方面负责人对《证券日报》记者表示，公司内部部分高管和夏一平的意见不合，认为极越汽车目前经营不善，主要原因在于产品定义有问题，需要推倒重来。夏一平则向股东方面提出，CFO(首席财务官)不配合工作，要求作出相应调整，双方之间的矛盾就此公开化。
产品方面，上述极越汽车相关人士告诉记者，后期推出产品后，搜集了用户反馈，把相对比较容易改、能够改的地方进行了改善。“比如800V平台、交流充电口以及内饰方面的优化等。但成本较高的部分只能妥协和延期了。”据介绍，极越汽车最初以高阶智驾为卖点，研发以百度为主，极越负责工程化落地部分。但由于人才流失，业务持续收缩，竞争力持续下降，效果愈发不及预期。
市场竞争加剧
中国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布的数据显示，2024年前10个月，我国汽车行业收入83320亿元，同比增长2%；实现利润3758亿元，同比下降3.2%，行业利润率为4.5%。
《证券日报》记者注意到，其中，10月份，汽车行业利润率仅为4.1%。聚集到单车利润数据，已从2022年的2万元/车，下降到2023年的1.7万元/车。截至2024年前10个月，这一数值已降至1.5万元。
“这一数值的下降，反而说明过去的利润率高得有些不合理，以前主机厂在市场上的话语权太高了，如今市场正在慢慢调整到一个平衡的状态。”乘联会秘书长崔东树认为，今年车市的竞争非常激烈，但明年汽车出口等业务可能会产生非常多变量。国内汽车厂商必须打起精神，继续面对接下来的市场变化，打一场持久战。
日前，上海蔚来汽车有限公司(以下简称“蔚来汽车”)CEO李斌再度强调了行业竞争的激烈和残酷。他表示，新进入者需要迅速站稳脚跟，传统车企也要保住市场份额。这个阶段会影响所有车企的利润。“未来两三年，是汽车行业竞争资格赛的最后阶段，能不能留在牌桌上参与决赛，就要见分晓了。”
为了应对利润率下滑的问题，越来越多车企开始尝试激进的经营策略。例如，快速换代车型拉新、承诺终身质保、推出大幅度促销等。但由此也带来了诸多负面效果，如配置升级后，老车主容易产生不公平感；品牌快速倒闭，新车沦为“烂尾车”等。
车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国对《证券日报》记者表示，车质网2024年前10个月的数据显示，车主权益受损相关投诉案例激增，总数近3万宗，同期投诉占比超过20%，“这意味着每5条投诉中就有1条与消费者认为自身权益被侵害有关，这种情况在过往从未出现过。”
“汽车品牌和产品的快速迭代造成新老车主权益不公平，是厂家不得已为之，也是消费者难以接受的，处理不当会进一步影响品牌满意度和忠诚度。”中国法学会消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰建议，厂家应主动承担社会责任，有效沟通，合理补偿，让用户感受到尊重和关怀。
3月5日，从国内社交平台处获取到了一组疑似蔚来子品牌阿尔卑斯旗下的SUV车型路试谍照（内部代号为DOM）。据悉，阿尔卑斯主攻20-30万元新能源汽车市场，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发。 虽然车辆被覆盖 美国造车新势力大败退 几年前，美国造车新势力Rivian、Lucid和Fisker都曾风光无限，在投资者兴趣高涨的情况下，这些电动汽车制造商的市值一度有向特斯拉挑战的架势。而今天的情况却没那么乐观，2024年开年，造车新势力 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道保护知识产权就是保护创新。面对新业态、新技术，知识产权如何发力？中小企业作为创新主体，又该如何破解知识产权保护难题？知识产权检察是知识产权保护体 南方财经全媒体记者高慧超 实习生卢诗文 北京报道为冲刺招商引资“开门红”，千灯湖创投特色小镇联同佛山市南海区金融办于近日赴北京进行招商推介。这是千灯湖创投特色小镇龙年首场 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 林润 北京报道专精特新中小企业实现专业化、精细化、特色化发展，创新能力强，质量效益好，是优质中小企业的中坚力量。今年的政府工作报告强调，促进中小 五菱和比亚迪同一天“出招”，抢滩纯电小车市场 五菱汽车和比亚迪选择在同一天加码纯电小型车市场。 3月6日，五菱汽车旗下五菱缤果PLUS正式上市，新车定位为A0级五门纯电SUV，为401km和510km两种续航，厂商指导价分 。本文链接：极越汽车陷入艰难时刻 新能源汽车淘汰赛愈演愈烈http://www.sushuapos.com/show-4-14564-0.html
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