2 月 23 日消息，宝马集团宣布，暂停对位于牛津郊区的 Mini 汽车装配工厂 6 亿英镑（备注：当前约 55 亿元人民币）的投资计划。此举是由于电动汽车市场需求下滑。
2023 年，宝马曾宣布将投资升级其位于考利的工厂，以生产 Mini 电动汽车。该计划得到了英国政府的支持，并预计将提供 4000 个电动汽车生产岗位。然而，鉴于当前汽车行业面临的多重不确定性，宝马集团目前正重新评估在考利工厂生产电动 Mini 的计划。
宝马表示，牛津工厂一直是 Mini 汽车生产的核心，生产并出口多种在英国及全球范围内受追捧的车型。尽管投资计划暂停，但工厂的部分建设项目仍在推进，其中一项是新建一座最先进的物流设施，以使工厂具备未来发展的能力。宝马集团已通知英国政府其决定调整投资时间表，并确认不会接受此前宣布的政府补贴。宝马在声明中表示，将继续与政府就未来计划保持密切沟通。
在投资计划暂停期间，牛津工厂将继续生产搭载内燃机的 Mini 汽车。该工厂拥有超过百年历史，目前雇佣了 4500 名员工，并计划在 2030 年转型为纯电动汽车生产基地。然而，投资计划的暂停使其未来发展受到质疑，同时也意味着宝马将不得不支付比预期更长的进口关税。
此前，当 6 亿英镑投资计划公布时，预计电动 Mini Cooper 和电动 Mini Aceman 跨界 SUV 将在 2026 年开始在该工厂生产。这一计划标志着宝马战略的转变，此前宝马曾计划将生产转移到成本更低的中国工厂。该投资计划由时任英国首相里希・苏纳克（Rishi Sunak）的政府促成，并包含 6000 万英镑的纳税人补贴。
英国现任工党政府承诺重新实施前保守党首相鲍里斯・约翰逊（Boris Johnson）制定的政策，即到 2030 年禁止销售新的汽油和柴油汽车。汽车制造商被要求严格遵守电动汽车销售配额，否则可能面临每辆车高达 1.5 万英镑的罚款。今年，英国汽车销量的 28% 必须是电动汽车，而 2024 年的目标比例为 22%。
然而，由于消费者对充电基础设施不足以及从燃油车转向电动汽车的成本上升感到担忧，电动汽车的需求出现了下降。
对此，英国交通部发言人表示：“我们认识到汽车制造商面临的全球性挑战，并通过咨询重新评估 2030 年电动汽车期限，同时保护就业机会，这一决定得到了大多数正在朝着这一日期努力并有望实现其零排放汽车配额目标的制造商的支持。我们正在投资超过 23 亿英镑，以支持行业和消费者实现转型，挖掘这一数十亿英镑产业的潜力，这将为英国创造高薪工作，使其成为清洁能源强国，并助力我们实现变革计划。”
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