近日,岚图汽车发布全新L3智能架构:天元智架,此架构将包含青云L3智能安全行驶平台和鲲鹏L3智能安全驾驶系统两个子集,另外新款岚图FREE将同时搭载华为最强智驾和鸿蒙座舱,能补齐现款在智能领域的短板,和华为合作的新车也将于即将到来的上海车展亮相。
全新智能架构——天元智架
岚图内部数据显示,其高阶智驾包开通率高达94%,智驾里程突破1058万公里,城区高阶智驾里程达到244万公里,甚至有用户单日智驾里程“飙”至2097公里。为了提升智能驾驶的能力,天元智架应运而生。这个架构包含了动力、智能、安全等多个方面。
动力方面,首发岚图轴向磁通电机,单电机扭矩680N·m。底盘方面则融入了线控转向和线控制动,其中线控转向是取消了传统机械式转向柱设计的转向系统,它的转向比不再是一个固定的数字,而是可以在4.5:1到15:1之间任意调节。除了能提高操控手感外,还能更好的赋能L3级别半封闭道路的自动驾驶。
全主动悬架也是此架构的重点。此悬架融合双阀连续阻尼可调减振器、空气弹簧、800V高压电液泵及主动道路预瞄系统,调节能力为10次/秒、0.5秒内可完成200mm悬架行程升降。通过双目立体预瞄摄像头实时扫描40米内路面障碍,系统可主动抬升四轮跃过15cm低矮障碍物,落地后平稳行驶;四轮独立控制的阻尼力(±10000N带宽)与41000N峰值举升力,配合L3智驾算法实时协同车身姿态,既能化解搓板路颠簸,又能以“轨道车级”稳定性应对高速过弯,更在越野场景下展现硬派脱困实力。
智驾方面,天元智架带来了由48个传感器、1000TOPS计算平台、端到端视觉语言动作多模态大模型组成的智能驾驶系统。整套方案由岚图和华为联合打造,同时有全球首发的的硬件和软件产品。比如激光雷达采用超700线产品,探测距离能达到300米,同距离识别精度是128线的7倍,点云密度极为夸张,探测精度也十分夸张。
计算平台采用双芯片的备份设计,综合算力超过1000TOPS。在L3智驾过程中,可以100m范围内识别地面15厘米的物体,AEB最高刹停车速可达160km/h。
伴随着天元智架的发布,车型代号泰山的全尺寸大六座SUV也将在年内发布,这也将首台搭载天元智架的车型,包括全主动悬架、轴向磁通电机、L3级高阶智驾也都会搭载。
车型代号泰山的全尺寸大六座SUV也将在年内发布
此外,现场还公布了新款岚图FREE将搭载“满血华为”,此次改款预计在华为赋能之外,还将融合东风和岚图的最新技术。
除去搭载华为最强智驾外,还将引入鸿蒙座舱,以此补齐现款在智能领域的短板,满足用户的用车需求。同时,车辆外观将采用全新前脸、全新轮圈、侧身腰线,并配备激光雷达。
编辑总结:在今天L2辅助驾驶技术竞争已过白热化的时代,岚图公布自身将推出L3辅助驾驶技术的新车。不难看出其希望通过技术领先抢占市场,而非简单通过价格战获得胜利。但前卫技术往往意味着高成本,这一切都要代号泰山的产品上市才能初见端倪了。
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