中新经纬5月8日电 7日夜间，小米汽车回应近期争议并致歉。
来源：小米汽车微博，下同
据中新经纬梳理，此次争议主要围绕小米汽车于4月30日推送了1.7.0版本的OTA更新。针对售价52.99万元的SU7 Ultra，小米汽车推出了“排位模式圈速考核”功能，更新内容显示，SU7 Ultra的1548马力(宣称的最大马力)被限制在900马力左右，只有在指定赛道上达到官方设定的圈速成绩后才能解锁全部动力。此次更新还新增了直线竞速等待功能，要求车辆在P档状态下等待60秒才能开启“弹射起步”，对使用该功能提出了场景限制。
另外，小米SU7 Ultra的配置还可以选择碳纤维双风道前舱盖。据小米官方此前介绍，碳纤维双风道前舱盖有三大作用，除了“帅气”和“减重1.3kg”，还采用了与SU7 Ultra原型车相同的空气动力学设计，通过2个贯穿风道来实现前部空气的高效导流。
对此，小米汽车共就5个问题进行了回答：
1、小米SU7 Ultra“排位模式”功能到底有没有解锁条件？
小米汽车称，之前推送的更新版本中“排位模式”功能添加了解锁条件，给部分用户带来了困扰，对此深表歉意。收到大家反馈后，已暂停了这次推送。已升级的少量用户，我们将会在下个版本更新中解决。我们已开始推进新版本的开发和测试，预计用时4-8周，具体时间以小米官方通知为准。
设计的初衷是为了更好的保障驾驶安全，但没有充分征询大家意见，也没有做好相关功能的沟通说明，工作确实存在不妥的地方。此次事件让我们深刻认识到：任何涉及用户体验的重大更新，都必须建立在充分沟通的基础上。未来我们将建立更完善的用户意见收集机制，充分听取用户意见。感谢您的理解和宽容。
2、小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖到底有啥用？如果不喜欢，可以改配吗？
小米汽车称，在最早的量产计划中，SU7 Ultra 量产版已具备足够的综合性能去冲击国内专业赛道和纽北，没有计划做碳纤维双风道前舱盖。
在2024年10月29日SU7 Ultra原型车纽北成绩发布后，原型车的实力和外造型获得巨大反响。经充分调研和评估工程可行性后，决定响应用户需求，复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计，给用户更多造型选择。
碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。我们对此前信息表达不够清晰深表歉意，将采取以下措施：
・对于未交付的订单，将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；
・对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖(截至5月10日23:59:59前)的锁单用户，我们将赠送2万积分以表诚意。具体信息请关注小米汽车APP后续官方信息。
此外，碳纤维双风道前舱盖，碳纤维整体使用面积达到1.73 ，给整车带来了1.3kg的减重。同时，我们最近在各个赛道刷圈都是用的 SU7 Ultra 碳纤维双风道前舱盖版本。
3、SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖改配服务和积分发放的具体政策是什么？
小米汽车称，对于SU7 Ultra非现车锁单未交付且在开票流程前用户，如果大家希望从碳纤维双风道前舱盖改回铝制前舱盖，改配时间窗口为5月9日10:00开始至5月10日23:59:59截止。
选配了碳纤维双风道前舱盖的全部用户(截至5月10日23:59:59前的锁单用户)，在提车后将赠送2万积分。已经提车的用户，我们将尽快安排发放。积分将发放至下单的小米账户。
更多细则可以关注小米汽车APP后续的官方信息或咨询您的Ultra Master。特别提醒一下，本次改配不影响当前SU7 Ultra订单的权益；但改配成功后，车辆将以改配成功时间为起点重新安排生产计划和计算预计交付时间，不可退回改配前的配置及交付顺序。
4、电商平台可以买到碳纤维双风道的改装件，和原厂的有什么区别？
小米汽车介绍，碳纤维双风道前舱盖采用了行业领先的热压罐工艺制作，和很多超跑车型工艺相同。不仅需要6小时高标准工艺的人工铺贴，还需要6小时的热压罐保压成型。目前原厂碳纤维双风道前舱盖，一套模具一天仅可生产一个合格产品，外观质量、工艺和原材料成本都远超第三方仿制改装件。
原厂碳纤维双风道前舱盖，基于小米质量要求，充分验证了NVH、耐久、结构强度等设计指标，同时满足了行人保护的安全需求。还提供和整车质保期一致的5年或100,000公里原厂质保服务。
5、在上赛、浙赛等刷圈的SU7 Ultra，用的是同样的碳纤维双风道前舱盖吗？
小米汽车表示，是的。配备原厂碳纤维双风道前舱盖的小米SU7 Ultra，基于车辆自身强大的综合性能，在赛道极限驾驶场景中有着非常出色的表现，并刷新了多项国内专业赛道圈速纪录：
・浙江国际赛车场，圈速 1'32"616，是浙赛最速四门量产车；
・上海国际赛车场，圈速 2'09"944，是上赛最速量产车；
・在成都天府国际赛道、株洲国际赛车场、珠海国际赛车场上，均刷新了最速四门量产车的纪录。(中新经纬APP)
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