近日，据“未来汽车Daily”报道，雪佛兰在中国市场正面临重大战略调整，或已进入退出倒计时。该报道中援引接近上汽通用的内部人士的表述，称雪佛兰现有用户的售后服务或将由同为上汽通用旗下的别克承接。不过，对于所谓“雪佛兰退出中国”一事，上汽通用总经理卢晓曾明确表示传言不实，并承诺不会放弃雪佛兰品牌及其现有用户。也有熟悉通用的媒体人JackyQ_Talking在社交媒体上公开表示，“雪佛兰根本就不存在退出中国，因为雪佛兰是上汽通用下的事业部运行方式，雪佛兰不是独立资产运营的品牌。”
目前，雪佛兰在中国市场的月均销量已不足1300辆，市场存在感显著降低。同时，凯迪拉克实行一口价策略，XT4起售价降至16万元以内，加剧了通用旗下三大品牌间的内部竞争，进一步挤压了雪佛兰的市场空间。JackyQ_Talking称“目前由于上汽通用改为一口价爆款单品一个一个做车型，而且在24年清仓后严控库存，所以同平台优先做别克和凯迪拉克的一口价车。”
值得一提的是，此前已经传出雪佛兰部分新产品项目被推迟，比如基于C1平台的巡领者，在2023年12月就无限期推迟了。网传信息称雪佛兰现有生产项目也即将结束，相关车型将正式退出生产线，雪佛兰在中国市场的业务重心已转向维护用户服务及销售老款车型。JackyQ_Talking称“从成本和效率角度，SGM将雪佛兰和别克门店进行整合，依然给雪佛兰用户提供购车、买车和服务机会，并非渠道解散。这样主要是为了降低经销商的运营成本，而且上汽通用目前严控4S店库存。”
资料显示，雪佛兰2024年全年销量仅5.27万辆，同比暴跌70.32%，月均不足4400辆。这一数据与2014年巅峰期的76.7万辆形成强烈反差，其市场份额从当年的5.3%萎缩至不足0.3%。
近日，现代官方发布了新款IONIQ(艾尼氪)5的官图，新车的内外设计均有调整，涉及多方面的升级，并且会搭载更大容量的电池组。 新款IONIQ 5拥有新样式的前保险杠，在与老款保持同样的梯形风格下，增加了黑色装饰。在侧面我 21世纪经济报道记者 孙燕 上海报道3月5日，国务院总理李强作政府工作报告时指出，坚持教育强国、科技强国、人才强国建设一体统筹推进，创新链产业链资金链人才链一体部署实施，深化教育科技 3 月 7 日消息，吉利今日再次推出龙腾版车型，几何 E 萤火虫 301KM 龙腾版 5.98 万元，号称“电比电低”，首款 300 公里 5 万级纯电 SUV。作为参考，几何 E 萤火虫长宽高分别为 4006*1765*1550mm，轴距为 2485mm，301KM 流 十四届全国人大二次会议3月6日举行记者会，国家发展和改革委员会主任郑栅洁回答记者提问时表示，推动大规模设备更新和消费品以旧换新，是党中央、国务院着眼于高质量发展大局作出的重大部署，既能促进消费、拉动投资，也能 “新能源汽车第一城”再易主，深圳大幅超车，还有这些城市在踩油门 2023年各地新能源汽车产量陆续公布，深圳首次登上全国第一的宝座，上海、西安分列二三位。 由此，最近三年的“新能源汽车第一城”三度易主，2021年、 3月9日消息，据“迪粉之家”爆料，近日网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装。这款车的定位要高于秦PLUS，同时低于汉，定位于入门级中型轿车，起售价或在12-13万元，最大的亮 。本文链接：又有传言称雪佛兰将退出中国 官方曾多次否认http://www.sushuapos.com/show-4-18547-0.html
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