中新经纬7月19日电 (龚宸芫)“高域首款量产飞行汽车供应链国产化做到95%以上,飞行器及关键核心部件是自主设计和开发,复合材料由高域设计,请国产航空供应链帮我们做代工。”第三届中国国际供应链促进博览会(下称第三届链博会)期间,广汽高域创始人苏庆鹏向中新经纬介绍。
广汽高域创始人苏庆鹏 中新经纬 龚宸芫摄作为广汽集团旗下低空出行企业,今年是广汽高域首次参加链博会。谈及参展目的,苏庆鹏表示想通过链博会拉通高域的全球供应链生态及应用场景;在人工智能方面,他希望与算力芯片在内的人工智能生态链进行深入合作,以此探索更多智能化场景。“我们既要全球的供应链,也要保证供应链的安全性和可靠性。”
聚焦产品端,他认为通过高安全级别的供应链集成,可保证产品在飞行过程中没有单点失效,无论是一根电线还是一个通信接口都不会有冗余,即便一两个电机在飞行过程中突发损坏,也能保障全行程安全飞行。
据苏庆鹏介绍,广汽高域第一条生产线落户广州黄埔,正在进行测试和验证。按照当下进度,工厂将在2026年初建成,首款量产型多旋翼飞行汽车GOVY AirCab正进行适航审定,最快2026年完成适航取证,并开启量产交付。
公开资料显示,GOVY AirCab采用2座布局,续航里程为20公里~30公里,飞行速度每小时可达120公里,快充时间约为25分钟,主要应用场景是低空游览文旅出行。
据苏庆鹏介绍,依托广汽集团的平面交通平台(如祺出行)和资源,广汽高域将拉通地面交通与空中交通的衔接,用户届时可通过在出行App上下单,便能体验低空出游。“整个过程要保证信息透明化和可持续化,才能解决用户的信任问题。”
根据广汽高域官方信息,该产品于6月开启预定,首日收获超过1000份订单,“我们还在持续接收订单,占比较高的是B端客户,也有不少个人消费者下订单;高域目前更重要的是务实订单,即与客户联系确定订单,再根据订单规划产能。”
在飞行汽车量产交付前,苏庆鹏认为业内需要共同攻克的问题是安全保障和基础设施建设。“当然,技术管控和成本管控也非常重要,虽然现在大家还没跨过量产门槛,但也需要提前规划。”
(更多报道线索,请联系本文作者龚宸芫:gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)
中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。
责任编辑:常涛 李中元
3 月 6 日消息,五菱汽车官宣五门纯电 SUV 五菱缤果 PLUS 上市,新车款型为 401km 旗舰版和 510km 旗舰版,官方指导价分别为 8.98 万元、9.88 万元。五菱缤果 PLUS 号称搭载高效智能热管理系统和智慧能量管理,1 度 3 月 6 日消息,特斯拉全新的 Model 3 Performance 焕新版现已通过韩国认证,并揭示了部分关于这款新车的参数信息。这款新车采用了前置 3D3 感应异步电动机 + 后置 4D2 永磁同步电动机(新)配置,对应 215Ps + 412Ps 3月5日,德国当地环保人士疑似纵火一座高压输电塔,导致特斯拉德国柏林超级工厂因停电被迫停产,导致当天有千台特斯拉汽车未完工,此次停电预计会给特斯拉造成高达数亿欧元的损失。对此,特斯拉CEO马斯克在社交媒体上回应 或许不少朋友会认为,在未来的电气化时代,保时捷Panamera EV与保时捷Taycan家族的定位存在冲突,不过日前,保时捷对此给出了解释,他们认为两者是可以共存的。 首先,保时捷官方表示,Taycan家族会和保时捷在燃油车时代的 东风汽车涨停!三家中央汽车企业新能源汽车业务将会单独考核 在利好消息的影响下,A股汽车板块3月5日午前和尾盘出现反复活跃。 3月5日上午,第十四届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂举行开幕会。开幕会 21世纪经济报道记者 王俊 北京报道新一轮科技革命和产业变革正在重塑世界,培育新质生产力,是推动我国经济高质量发展的重要抓手。广东作为创新大省,在发展新质生产力中肩负重任。今年全 。本文链接:链博会对话|广汽高域苏庆鹏:公司量产飞行汽车供应链国产化95%以上http://www.sushuapos.com/show-4-19600-0.html
声明:本网站为非营利性网站,本网页内容由互联网博主自发贡献,不代表本站观点,本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼,请大家谨防诈骗!若有侵权等问题请及时与本网联系,我们将在第一时间删除处理。