(活力中国调研行)氢能车辆显身手 重庆九龙坡打造“西部氢谷”
中新网重庆8月14日电(纪嘉欣 梁钦卿 吴旭 贾楠) 在成渝高速，氢能重卡往来穿梭，承担着货物运输的日常任务；在新疆哈密，氢燃料电池牵引车已投入“疆煤外运”核心线路，为运输能源物资提供可靠支撑……来自重庆的氢能源车辆走向全国多个省市，融入物流配送、城市环卫等多元化场景。
“在这个月内，搭载博世300千瓦氢动力模块的49吨重卡即将在新疆天山地区实现规模化运营。”博世氢动力系统(重庆)有限公司(下称博世氢动力)有关人士在重庆透露说，不久前，首批为新疆哈密量身定制的搭载博世190千瓦氢动力模块的49吨氢燃料电池牵引车已正式下线，交付当地煤炭运输市场。
面对高海拔、夏季高温、冬季高寒等复杂的应用场景，氢动力模块如同强劲的“心脏”，为车辆提供源源不断的动力。即便在海拔高、坡度大的路段，它也能保持稳定输出，满足“疆煤外运”的运输需求。
图为新疆天山道路测试。博世氢动力系统(重庆)有限公司 供图
博世氢动力由德国博世集团和庆铃汽车集团共同成立，已推出多款高效、可靠、智能的燃料电池系统、重型电驱桥及储氢系统关键零部件，为商用车市场提供了灵活多样的氢动力系统解决方案。
截至目前，博世氢动力已有四款氢动力模块产品实现量产，产品可全面覆盖4.5吨至49吨全系列氢燃料电池商用车在冷链、环卫及物流等典型场景的应用。搭载博世氢动力模块产品的车辆已在重庆、天津、江苏等18个省份开展示范运营。
图为博世氢动力系统(重庆)有限公司展出的氢动力模块。纪嘉欣 摄
公司相关责任人介绍，之所以选择将布局重心放在重庆，一方面因为重庆作为中国西部地区的重要城市，发展潜力巨大；另一方面因为政府在政策、研发等方面对氢能源产业给予了大力支持。
近年来，重庆九龙坡区在氢能产业发展上出台了一系列政策，致力于打造集氢能科技园、氢能产业园、氢能产业示范应用基地“三位一体”的“西部氢谷”。
九龙坡区凭借先发优势与产业积淀，在氢能领域展现出强劲发展动能。“九龙坡区的氢能产业起步较早，拥有博世氢动力、国鸿氢能等龙头企业，产业端发展相对成熟。在应用场景的拓展力度上也更为强劲。”九龙坡区经济信息委党委副书记严国存谈到九龙坡区的氢能发展优势。
“喝”氢“吐”水，氢能源车辆的环保特性为当地环境带来了生态价值。九龙坡区生态环境局副局长李彦表示：“氢能源车辆在尾气排放控制方面成效显著，能有效降低PM2.5等污染物的浓度，推动区域空气质量持续优化。”
“氢能源燃烧效率高，在重型卡车等工业领域的应用价值尤其显著。”李彦指出。重庆作为我国重要的工业城市，工业运输场景中重型卡车使用频繁。氢能源车辆的推广使用，能够针对性减少碳排放，改善区域环境。
氢能源作为新兴产业，正展现出愈发广阔的发展前景。如今，其应用场景还在不断扩大，从重型商用车领域不断向外延伸，拓展到氢能两轮车、观光旅游车乃至农用无人机等多个领域。氢能源在各应用场景中持续释放潜力，未来发展拥有无限可能。(完)
近日，全国两会期间，江西政协委员、江西省市场监督管理局副局长谭文英建议：将现行的部分法定节假日高速免费通行政策，调整为每辆车按年享受固定免费通行时长，让公众高速出行更加灵活自由。 谭文英说，部分法定节假日对 3 月 8 日消息，在目前正在进行的“领克07 EM-P车型全球首秀展示会上”，官方介绍了这款车型的内饰设计，号称采用“The Next Day”设计语言打造，口号为“原创，不模仿”。从外观来看，领克07换用领克08及领克06 EM-P“ 21世纪经济报道记者 缴翼飞 北京报道3月8日，十四届全国人大二次会议第二场“部 3月6日，全新第9代凯美瑞正式上市。在价格极度内卷的大环境下，作为合资标杆车型的凯美瑞，发布第9代车型无疑让市场竞争更加白热化。那么，第9代凯美瑞能否再续B级销冠的神话呢？这两天大家都在卷价格，首先 3 月 10 日消息，国家企业信用信息公示系统显示，福州青口控股有限公司在 3 月 7 日发生工商变更，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东，刘昌安卸任法定代表人、执行董事、经理，由 3月8日，领克正式发布了旗下全新中型轿车：领克07 EM-P。新车基于CMA Evo架构打造，搭载1.5T EM-P插电式混合动力系统，发动机最大功率为163马力。未来该车的竞争对手将包括比亚迪海豹DM-i等插混中型轿车。 外观来看，新 。本文链接：(活力中国调研行)氢能车辆显身手 重庆九龙坡打造“西部氢谷”http://www.sushuapos.com/show-4-20070-0.html
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