9 月 16 日消息，福特汽车宣布，受电动汽车需求低迷影响，其位于德国科隆的工厂计划裁员至多 1000 人。自 2026 年起，该工厂将把生产班次从两班制缩减至一班制。
此次调整是福特一年前启动的更广泛成本削减战略的一部分。该战略实施至今已引发抗议活动，还导致该工厂历史上首次出现罢工。尽管员工此前勉强接受了最初的削减措施，但在本次新调整后，到 2027 年底，工厂累计计划裁员人数将增至 2900 人。裁员将主要影响行政及研发岗位。
据了解，此次裁员将采取自愿方式，员工可选择领取离职补偿金或提前部分退休。最终裁员人数将取决于与员工代表的谈判结果。首批裁员最早可能于明年 1 月启动，届时工厂员工总数将降至约 7600 人。作为对比，2010 年代末该工厂员工人数曾接近 2 万人。
值得注意的是，距福特在德国成立 100 周年纪念仅过去一个月，便传出了此次裁员消息。周二上午，员工已获知裁员计划。福特一位发言人向《Motor1》表示：“我们深知此次调整对员工的影响，将尽一切可能为他们提供支持。”
此前，福特在欧洲市场推进战略转型，用 Explorer 和 Capri 等电动 SUV 替代 Fiesta、Focus 等热门燃油车型，但这一转型成效未达预期。2024 年，德国新汽车注册量较前一年下降 14.3%。过去十年间，福特在德国市场的份额从近 7% 跌至 3% 以下，此后仅小幅回升至 4.5%。
与之形成反差的是，福特在美国市场的战略执行成效显著。2024 年，福特在美国售出 208 万辆汽车，同比增长 4.2%，创下 2019 年以来的最佳销售业绩。其中，电动车型和混合动力车型在美国市场获得一定市场认可，而 F-150 皮卡作为长期畅销车型，依旧保持市场主导地位。
近日，Karma Gyesera官图正式发布，其也将成为该品牌旗下的首款纯电动车型，新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价有望超过20万美元，将近于Model S的3倍。此外，Karm 中新经纬3月4日电 国家市场监督管理总局日前发布《2024年1月国内外产品召回信息》显示，2024年1月，中国、美国、欧盟、德国、英国、日本、韩国、澳大利亚实施汽车召回216次，召回数量909.96万辆(欧盟未公开数量)。 3 月 7 日消息，据 Chosunbiz 报道，韩国高阳市 3 月 6 日宣布，已与中国汽车公司北京汽车签署谅解备忘录，将在高阳自由经济区所在地建设大型电动汽车生产设施。通过该协议，北京汽车将在高阳自由经济区投资约 200 万 21世纪经济报道记者 周潇枭 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在京开幕， 3月6日，全新第9代凯美瑞正式上市。在价格极度内卷的大环境下，作为合资标杆车型的凯美瑞，发布第9代车型无疑让市场竞争更加白热化。那么，第9代凯美瑞能否再续B级销冠的神话呢？这两天大家都在卷价格，首先 21世纪经济报道记者王峰北京报道 3月9日，最高人民检察院举行“推动‘四大检察’高质量发展，更好服务中国式现代化”新闻发布会，首次向社会发布2023年刑事检察、民事检察、行政检察、公 。本文链接：因电动汽车需求低迷，福特德国工厂计划裁员千人http://www.sushuapos.com/show-4-20664-0.html
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