日前，从官方获悉，沃尔沃旗下经典豪华旅行车V90正式结束生产，其最后一台车型在瑞典托斯兰达工厂下线，并以黑色涂装加入沃尔沃heritage collection，未来将在哥德堡市中心的“沃尔沃世界”展馆与历代车型一同展出，供公众参观。这一消息标志着拥有数十年历史的沃尔沃 V90 正式退出舞台，且目前并无直接继任车型的规划。
此次停产消息经官方确认，沃尔沃CEO吉姆・罗恩（Jim Rowan）表示，V90的最后一台车已于9月组装完成，同时他还暗示，另一款旅行车V60在生命周期结束后也不会进行更新。不过好消息是，V60在可预见的未来仍将继续生产，喜欢沃尔沃旅行车的消费者仍有机会购入沃尔沃经典车型。
对于是否会彻底放弃旅行车这一车身形式，罗恩的回答毫不含糊：“是的，因为市场已经变了，SUV的离地间隙等特性改变了消费者的选择倾向。” 这一表态背后，是全球汽车市场的趋势转变——尽管旅行车具备轻量化、性价比更高、燃油效率更优的优势，部分高底盘旅行车还能提供接近 SUV 的通过性，但消费者对 SUV 的青睐度持续上升，甚至存在“SUV更安全”的普遍误解（实际安全性取决于具体碰撞场景），最终导致旅行车市场份额不断萎缩。
值得注意的是，V90的轿车版本——S90并未完全退市，这款车型今年早些时候还进行了第二次中期改款，将继续在中国及部分亚洲市场销售。在全球市场，沃尔沃则计划用纯电动车型ES90替代燃油版S90，有趣的是，ES90本质上是一款五门掀背车，配备更实用的掀背式尾门，与传统轿车设计有所区别。此外，沃尔沃近期还重启了曾用于硬派旅行车的 “XC70”命名，但全新XC70已转型为SUV车型，主打中国市场，定位为长续航插电混动车型。
沃尔沃官方强调，V90的停产符合品牌“全球产品周期规划”，当前规划的核心是优先发展跨界车与SUV。这一决策虽让不少旅行车爱好者惋惜，但也折射出传统车企在市场趋势与品牌情怀之间的现实选择——当一款车型无法持续贡献强劲销量时，退出市场成为必然结果。
3月5日，从国内社交平台处获取到了一组疑似蔚来子品牌阿尔卑斯旗下的SUV车型路试谍照（内部代号为DOM）。据悉，阿尔卑斯主攻20-30万元新能源汽车市场，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发。 虽然车辆被覆盖 近日，从海外媒体处获悉，捷豹将会在今年（2024年）6月份停产旗下所有燃油车，开启电气化转型之路，未来三年内，捷豹将会带来三款基于JEA（捷豹电动架构）打造的全新电动产品。其中，捷豹将会率先推出一款四座GT车型，今年亮相，2025年上 (两会观察)一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 中新社北京3月5日电 题：一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 作者 李腾飞 苏碧滢 徐雪莹 中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%――政府工作报告里 21世纪经济报道记者周慧 实习生刘龙珠 北京报道 民营经济发展是2024年全国两会上代表委员关注的热点话题。政府工作报告提出，全面落实促进民营经济发展壮大的意见及配套举措，进一步解 上海市人民政府办公厅关于印发《本市促进服务消费提质扩容的实施方案》的通知沪府办发〔2024〕5号各区人民政府，市政府各委、办、局，各有关单位：《本市促进服务消费提质扩容的实施方案 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 张晓慧 北京报道3月9日，人力资源和社会保障部部长王晓萍在第十四届人大二次会议的民生主题记者会上表示，过去一年我国就业局势持续改善，全年城镇新增 。本文链接：进驻博物馆/暂无继任车型 沃尔沃V90车型停产http://www.sushuapos.com/show-4-21045-0.html
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