近日，保时捷在第三季度财报上透露，将停售现款Macan和718 Boxster，公司营业利润大幅下跌，关税上涨和销量下滑等多重因素。现款Macan的销售将持续到2026年，最迟是2027年。现款718 Boxster将会在本月晚些时候停产。
不过，现款燃油车的停产并不代表保时捷要全力转攻纯电动车，相反，保时捷还放缓了纯电动车的推广力度，全新旗舰SUV已决定放弃纯电驱动，保时捷计划接下来将推出更多燃油和插混车型。其中，接下来将推出的第二代Macan将会采用传统燃油动力和插混系统，会与纯电Macan一同销售，新车与全新一代奥迪Q5共享平台，基于高端燃油平台PPC架构打造。
现款保时捷718将于今年10月份正式停产，随后其将会率先推出全新一代Cayman/Boxster的纯电动版本，新车将会基于基于PPE电动平台打造，采用800V架构，预计会提供后驱和四驱版本。近期保时捷确认，新一代Cayman/Boxster依然会拥有燃油版本车型。
接下来的5年新产品计划也逐渐清晰：2028年将发推出燃油Macan继任者（代号M1），其将采用插电混动系统，并会拥有新的名称；纯电动Cayenne预计2026年正式发布，同时燃油版Cayenne和Panamera将确保销售至2030年；而全新旗舰SUV（代号K1）则计划率先推出燃油以及插电混动版本。
第三季度财报显示，2025年前三季度，保时捷全球销售收入268.6亿欧元，同比下滑6%；营业利润4000万欧元，同比下滑99%；新车交付212509台，同比下跌6%。
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