德国11月新增电动汽车注册量显著增长
中新社柏林12月3日电 (记者 马秀秀)德国联邦机动车管理局3日公布的数据显示，德国11月新增电动汽车注册量同比增长58.5%。当月共有55741辆电动汽车登记，占所有新车注册量的22%以上。
其中，中国品牌比亚迪(BYD)增幅最为显著。比亚迪11月在德国新注册超过4000辆，同比激增逾834%。其当月市场份额达到1.6%，已与菲亚特、雪铁龙、马自达等传统品牌相当。
美国电动车制造商特斯拉在德国的市场份额则持续下滑。特斯拉11月在德国新注册1763辆，同比下降逾20%。德国市场依然主要由大众集团旗下品牌汽车所主导。
分析指出，德国汽车市场过去数月正明显向电动化方向加速转型。2024年，由于当时政府因财政预算紧张突然取消电动车购置补贴，电动车销量一度大幅下滑；如今在电池成本下降及新车型不断推出的带动下，市场正在逐步恢复。
德国汽车进口商协会预计，2026年德国电动车市场将迎来强劲增长。该协会主席伊梅尔达・拉贝表示，该预测基于联邦政府计划从2026年年初起向私人电动车用户提供新的补贴政策。她强调，此外还需确保具有竞争力的电价，并持续加快充电基础设施建设。
国际汽车制造商协会预计，2026年德国新注册电动汽车数量将达到约74万辆。(完)
3 月 5 日消息，今日，伴随着财报的发布，蔚来宣布 150 度超长续航电池包即将在二季度上线。蔚来表示，作为国内乘用车量产最大容量的电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长 1,055 公里的续航里程。此前，蔚来 CEO 李斌 近日，极狐官方发布了一张极狐阿尔法S5的官图。新车定位一款纯电动中大型车，从此前公布的工信部申报信息来看，新车将配备252马力的单电机和磷酸铁锂电池。『官图』『申报图』 外观来看，新车采用全新的大灯造型，内置 南方财经全媒体记者梁施婷 北京报道在全球高科技争夺战中，集成电路相关技术和产业已成为“兵家必争之地”，中国摆脱高端芯片进口依赖愈发紧迫。锚定集成电路产业发展面临的人才紧缺 3月7日，神龙汽车宣布其第四代360THP发动机在襄阳工厂正式量产下线。这款车全新的1.5T发动机将首先搭载于新款标致408龘龘款上，后者将于3月18日正式上市。 官方表示，这款全新1.5T发动机是神龙汽车与STELLANTIS集团 上海市人民政府办公厅关于印发《本市促进服务消费提质扩容的实施方案》的通知沪府办发〔2024〕5号各区人民政府，市政府各委、办、局，各有关单位：《本市促进服务消费提质扩容的实施方案 3月9日消息，新能源汽车换道超车成果显现，当前中国已成为全球最大汽车出口国，2023年新能源汽车产销量占全球比重超过60%。然而，木秀于林风必摧之，正当中国汽车高歌猛进的时候，一些老牌资本主义国家开始 。本文链接：德国11月新增电动汽车注册量显著增长http://www.sushuapos.com/show-4-21741-0.html
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