汽车产业链又现大动作！长安汽车联手赣锋锂业研发固态电池
21世纪经济报道见习记者 邓浩 上海报道
12月25日晚间，长安汽车(000625.SZ)和赣锋锂业(002460.SZ)分别在深交所公告，双方签署了《合作备忘录》，加快推进(半)固态电池研发合资项目及制造产业化项目，同时探索上游锂矿资源、中游电池制造、下游废旧电池综合回收等全链条战略合作。
记者从长安汽车获悉，后续研发的赣锋锂电相关电池产品，将引入长安汽车旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔科技等品牌车型进行搭载应用。
12月26日，截至发稿，长安汽车下跌2.60%，赣锋锂业微跌0.15%。
为何选择固态电池路线？又为何是赣锋锂业？
中信证券此前表示，相比于液态离子电池，固态电池具有高能量密度、高可靠性等优势，有望在新能源汽车、储能和消费电子等领域实现广泛应用。
长安汽车内部人士对记者表示，固态电池未来将能从根本上解决客户对电池安全和行驶里程的焦虑，与其电池品牌金钟罩的“高安全”理念完全契合。
为何选择赣锋锂业合作？该人士称，“赣锋锂业旗下浙江锋锂在下一代(半)固态电池无论研发实力、技术积累还是产业化进程，在行业内都具有领先优势。”
此外，上述人士认为，赣锋锂业在上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料、电池制造及废旧电池综合回收利用等具备完备产业布局，可以为合资公司发展更好赋能。
赣锋锂业12月对媒体表示，目前其主要以半固态电池为主，由于这种电池的结构特性，作为负极材料的金属锂成本较高，达到近100万元一吨，成本较高。在电池合作方面，赣锋锂业称之前与东风汽车合作，后续还将与赛力斯合作。
今年以来长安动作频频，此前已与宁德合作
动力电池约占新能源车整车成本的40%~60%。过去几年锂价大幅波动，令众多车企颇感“受伤”，不少车企高管对外坦言，“车企在给电池企业打工”。
为更好掌握汽车产业链话语权，不少车企开始选择动力电池自研。比如最近，极氪汽车就官宣了全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池，此外，广汽埃安、吉利汽车、长城汽车等都在动力电池领域加快布局。
今年以来长安汽车在电池领域也动作不断。今年6月，长安汽车就与宁德时代(300750.SZ)合资，在四川宜宾建立时代长安动力电池有限公司(下称“时代长安”)，11月24日时代长安打造的首款87Ah标准电芯正式下线。
公开资料显示，双方投产的动力电池项目，占地1000余亩，年产能最高30吉瓦时。工厂自动化率达95%以上，从投料到成品产出的全周期内，可实现1秒钟产出一个电芯、2分半钟产出一个电池包，每天下线的电池可装备2500辆新能源汽车。
此次长安汽车又选择与赣锋锂电合作固态电池，与宁德时代的合作有何不同？是否会形成内部竞争？
“时代长安主要定位于液态电池电芯制造。而此次(半)固态电池研发合资项目，将主要定位于(半)固态电池的技术研发，技术成熟后，将向双方的关联公司输出技术进行产业化制造，也可向社会开放技术。”前述长安汽车内部人士称。
3 月 6 日消息，北京汽车官方公布了旗下“轻越野”SUV 新车 —— 全新一代 BJ30 的官图，并预告称该车即将正式亮相。该车外观采用“方盒子”造型，设计较为独特，采用了大量的撞色设计，配备悬浮式车顶，预计将主打年轻 (两会观察)一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 中新社北京3月5日电 题：一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 作者 李腾飞 苏碧滢 徐雪莹 中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%――政府工作报告里 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道保护知识产权就是保护创新。面对新业态、新技术，知识产权如何发力？中小企业作为创新主体，又该如何破解知识产权保护难题？知识产权检察是知识产权保护体 “新质生产力”正成为市场关注的焦点！今年两会的政府工作报告中提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。与此同时，“新质生产力”概念持续发酵，相关个股走势强劲，2月以来“ 21世纪经济报道记者 王俊 北京报道新一轮科技革命和产业变革正在重塑世界，培育新质生产力，是推动我国经济高质量发展的重要抓手。广东作为创新大省，在发展新质生产力中肩负重任。今年全 3 月 10 日消息，据小伙伴投稿，今日有多张疑似小米SU7汽车运输“谍照”现身网络，画面中显示数辆滚装车上运有多款小米SU7车型，其中包含“海湾蓝”、“雅灰”、“橄榄绿”三款“预发布”的配色，不过没有出现此前报道 。本文链接：汽车产业链又现大动作！长安汽车联手赣锋锂业研发固态电池http://www.sushuapos.com/show-4-2182-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 中国车商“卷”向俄罗斯
下一篇： “电动爹”太“抠门”，只能捶它？