近日，海外媒体拍摄到了欧拉5的欧洲路试谍照，从产品推出的节奏来看，肯定是晚于中国市场，国内欧拉5将于12月16日正式上市，车辆定位紧凑型SUV，以运动风格为主打，产品的国内视角咱们有过比较充分的报道，我们来看下海外朋友是如何看待这款新车。引用海外内容——“欧拉5实际上是欧拉3的加高版，提供了更多的货物空间，预计将在2026年第一季度或春季登陆欧洲市场。”
海外谍照
从德国乡村公路上拍摄的间谍照片来看，与中国市场版本几乎没有区别。从大尺寸的前保险杠进气口到流线型的水平尾灯集群，外观设计几乎一模一样。这款前驱跨界车延续了欧拉品牌标志性的圆形大灯设计和流畅的车身曲线。车辆配有亮黑色窗框装饰条和半黑色外后视镜外壳，预计欧洲版欧拉5将默认配备大陆品牌轮胎。
拍摄时正值冬季，这辆伪装车装配了大陆NorthContact NC7冬季轮胎。该轮胎专为极寒季节设计，带有3PMSF标志，意味着它能够应对积雪和黑冰路面。此外，大陆还针对低噪音和优化的滚动阻力进行了特别开发。
在某些设计元素上，欧拉5的外观受到保时捷Macan的启发，车辆配备了五孔轮毂和副驾驶一侧的充电口。车顶还配有铝制饰条，内饰则严密伪装，似乎装满了测试设备。作为一款欧洲市场车型，欧拉5预计将配备经过优化的操作系统。
与欧拉3一样，欧拉5将支持Apple CarPlay和Android Auto等欧洲市场常见的车载互联系统。其操作系统名为Coffee OS，采用服务导向架构，并支持空中软件更新。同时，Coffee OS还配备了Coffee Pilot驾驶辅助系统套件。
欧拉5主要与标致e-2008、起亚EV3等电动汽车竞争。根据车型的尺寸，欧拉5的轴距为2720毫米（107英寸），这使得它相较于法国和韩国的竞争车型在车内空间上略显宽敞。
欧拉5将在长城汽车位于浙江台州的生产基地生产，并提供磷酸铁锂电池选项。车内配备了15.6英寸的触摸屏和10.25英寸的数字仪表盘。根据中国市场的配置，电池容量从45.3千瓦时到58.3千瓦时不等，CLTC工况下的续航里程分别为480公里和580公里（298和360英里）。
值得注意的是，CLTC（中国轻型车测试工况）更侧重于低速城市驾驶场景，因此其续航表现通常高于WLTP和EPA测试标准。CLTC基于中国40个城市、约3700辆车辆的真实数据开发，因此对中国市场具有较高的参考价值。
与中国市场版欧拉5相比，欧洲市场版的最大区别在于缺少激光雷达传感器。前车顶处缺少激光雷达传感器，这意味着长城汽车的第三代Coffee Pilot Ultra系统及自动驾驶导航功能在欧洲市场可能暂时不会推出。
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