上市车企2023年销售数据全扫描：仅2家完成全年销量目标
2023年中国汽车市场竞争异常激烈，车企在“内卷”“价格战”中极力拼杀，以求实现业绩增长或稳住市场地位。近期，车企陆续交出了去年的成绩单。
整体来看，13家上市车企中，共有9家此前设定了2023年销量目标。《证券日报》记者梳理全年销量情况发现，仅有2家车企完成了预期销量目标，分别为比亚迪和吉利汽车。其中，比亚迪2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%，完成了300万辆的销量目标。吉利汽车2023年累计销量达168.65万辆，同比增长约18%，超额完成销售目标，并打破往年销售纪录。
此外，目标完成率在90%以上的还有2家车企，分别为长安汽车和广汽集团。其中，长安汽车全年销量超255万辆，同比增长8.7%，目标完成率是91.07%；广汽集团2023年销量为250.5万辆，同比增长2.92%，目标完成率为94.89%。
其余上市车企的2023年销量目标完成率则均在90%以下，与目标存在较大差距。对此，江西新能源科技技术学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示：“车企设定销量目标，目的包括公关宣传以及激励员工等，本意是带给消费者信心，并希望公司超水平发挥。”
值得关注的是，尽管完成全年销量目标的车企数量不多，但大多车企的销量都实现了正增长。13家上市车企中，2023年销量实现同比增长的多达10家。中欧协会智能网联汽车秘书长林示向《证券日报》记者表示：“上市车企2023年成绩较好，为中国汽车产销迈上3000万辆台阶作出了突出贡献。”
据中国汽车工业协会披露的最新数据，2023年，受益于终端市场优惠政策的刺激，以及汽车出口市场的强劲增长，中国汽车产业正式进入产销3000万辆新时代，实现了新突破。
中国汽车工业协会副总工程师许海东在2024中国汽车市场发展预测峰会上表示，预计2024年我国汽车总销量将达到3100万辆，同比增长3%。
在张翔看来，中国汽车产业已经进入了洗牌阶段，目前中国有100多家车企，与欧美相比，汽车产业的集中度并不高，头部车企可能也希望通过“价格战”等手段淘汰一些对手。基于此，张翔判断，2024年中国汽车市场的竞争仍然激烈，“价格战”或将持续。
2024年开年，汽车市场便已充斥着浓浓的火药味，领克汽车、哪吒汽车、零跑汽车、欧拉汽车以及阿维塔等相继推出了现金优惠、定金抵扣等优惠活动。特斯拉也在1月12日再次宣布下调Model 3和Model Y的后驱版和长续航版价格，优惠幅度在0.65万元至1.55万元不等。
张翔认为，2024年，一些体量较小、技术和资金储备不足的车企，将在“价格战”中受到更大的压力，甚至不排除被淘汰出局的可能。
21世纪经济报道记者 缴翼飞 北京报道十四届全国人大二次会议3月5日在北京开幕，新质生产力写入今年的政府工作报告，并被列为2024年十大工作任务的首位。21世纪经济报道注意到，新质生产力 21世纪经济报道 记者钟雨欣 郑雪 北京报道民营经济已经成为推动我国发展不可或缺的力量，成为创业就业的主要领域、技术创新的重要主体、国家税收的重要来源，在我国经济发展中发挥着重 或许不少朋友会认为，在未来的电气化时代，保时捷Panamera EV与保时捷Taycan家族的定位存在冲突，不过日前，保时捷对此给出了解释，他们认为两者是可以共存的。 首先，保时捷官方表示，Taycan家族会和保时捷在燃油车时代的 3 月 11 日消息，据“五菱汽车”官方公众号，五菱扬光车型今日正式上市，该车号称“全新一代超大空间新能源商用车”，整理该车规格售价信息如下：230KM 实用性：7.18 万元 300KM 实用性：7.98 万元 300KM 舒适性：8.38 万元 3 月 10 日消息，据第一财经报道，日前一份关于北汽蓝谷的交流纪要显示，北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款产品即将在北京车展亮相，6 月份发布。该车定位为行政轿车，内部定价 30 万～50 万元，享界后续车型规划包括但不 。本文链接：上市车企2023年销售数据全扫描：仅2家完成全年销量目标http://www.sushuapos.com/show-4-2306-0.html
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