行业加速洗牌
作者｜秦章勇 楚门
2024 年，汽车行业炸响第一颗雷。
超过 80 家 4S 店，一夜之间全部倒闭，展厅空空荡荡，销售中心也空无一人。
总部位于东莞的汽车经销商 —— 广东永奥投资集团有限公司（以下简称“永奥”），最近突发爆雷。
这个曾经销售超 20 多个的汽车品牌的百强汽车经销商，不仅有 BBA，还有丰田、大众以及埃安、问界、零跑、路特斯等造车新势力品牌。
如此一家当地巨头，一夜之间轰然倒塌。客户提车无门，员工讨薪未果，门店车辆也被强行拖走。
01、提不到车，发不上工资买车人最大的痛苦是，首付或定金交了，车却提不了。
“我定的车，一直说到店了，就是需要办手续得再等等。”一位已交了定金的大哥表示，4S 店的工作人员这样拖了好几天。
直到有位朋友告诉他，他买车的 4S 店已经关门了。他跑过去一看，“XX，真的关门了。”
目前永奥旗下的 80 多家 4S 店已被查封，首先遭殃的还是普通消费者。已经买车的，最大的影响就是车辆售后不能保证，但影响最大的还是没有提车的人。
这些准车主通常是交了一万左右的定金，或者是交了几万块的首付，但车子还没拿到。还有就是车子拿到了但是没有合格证，上不了牌。
有消费者发文称，“我提车了，没上牌，塘厦永轩的，怎么办？”
永奥旗下的一家沃尔沃 4S 店的销售顾问表示，“永奥集团有破产清算风险，现南城店有 28 台未交车，35 台未购买购置税等待上牌。”
通常情况下，经销商会用车辆合格证作“质押”向银行贷款，如果经销商没有偿还银行贷款，合格证也到不了车主手里。没有合格证，车子就不能上保险或者办理牌照。
所以症结在于，永奥已经没有能力还贷了。
前不久，多辆拖车出现在东莞寮步汽车城门口，有视频显示，多辆拖车把店里的新车拖走进行财产保全。
除了普通消费者，永奥员工的工资也被拖欠了许久。
早在去年，永奥集团就被曝光过欠薪事件，有被压着三个月工资的：
也有用户称被拖欠了 5 个月的工资。
有人爆料，去年开始拖欠超过 1000 多名员工的工资，如果有人投诉，就会要求员工离职，或者调整岗位。
公开资料显示，永奥现有 2000 多名员工，目前永奥公司的客服电话已无人接听。
好消息是，针对这些买车的用户和员工遇到的问题，相关部门已经开始介入调查。
一些汽车品牌也开始行动。据了解，事件发生后，华为联合赛力斯成立专项工作组赶赴现场，主动和银行方面沟通，转移车辆至安全地带并计划很快赎回已抵押给银行的车辆合格证，接下来会安排这 31 位用户在另外一家 AITO 问界用户中心完成交付。
02、百强到烂尾永奥的爆雷来得急促，一夜之间车主大价钱买的车“烂尾”了。
但在此之前，永奥曾是国内百强汽车经销商集团，也是华南地区规模较大的一家汽车经销商集团，门店覆盖东莞、广州和深圳等多个城市，旗下代理的汽车品牌超 20 个。
我们通过查询，发现了一个账号主体为广东永奥投资集团有限公司的微信公众号，不过该账号仅在 2016 年发布过一篇关于永奥集团介绍的文章。
文章称，广东永奥投资集团有限公司成立于 1997 年，专注于汽车品牌 4S 店经营管理，已形成商用车、轿车、微车三大系列完善的品牌规模。
代理的汽车品牌则包括梅赛德斯奔驰、沃尔沃、上海大众、长安福特、北京现代、通用雪佛兰、东风本田等，共有标准 4S 店四十多家，并称“在各品牌厂家有良好的业绩口碑”。
业务地域则以辐射深圳、东莞、中山、珠海、惠州、茂名等以广东为中心的周边地带，有员工二千多名，其中中高层管理人员，有超半数从事过高端品牌管理工作。
彼时永奥称，希望利用充分的土地及人才储备，快速以广深、珠三角为中心，向周边及内地城市拓展。
而且在东莞塘厦镇的林村汽车城，有三分之一的品牌 4S 店，属于永奥旗下。
天眼查 App 显示，广东永奥投资集团有限公司，位于广东省东莞市，注册资本 2 亿人民币，以从事商务服务业为主。经营范围包括代理机动车登记和相关业务；二手车经纪、经销及交易咨询服务；汽车租赁；代办汽车按揭贷款手续服务等。
其法定代表人为陈祖永，他也是实际控股人和最大的股东，持股比例高达 90%。有消息称，陈祖永可能已到国外。
虽然爆料的信息称永奥“有破产清算风险”，但天眼查显示，目前永奥仍为存续状态。
03、汽车行业加速洗牌从全国百强经销商到爆雷，永奥的境遇也是整个汽车销售行业的缩影。
曾经的 4S 店风光无限，经销商们赚的盆满钵满。但随着新能源时代的加速到来，特斯拉在北京侨福芳草地开出了第一家特斯拉体验中心后，中国汽车零售行业也开始发生转变。
不再依赖经销商代理商的直营模式，火速在新势力中流行，线上看车，线下提车，直接跳过中间商赚差价，这也重构了传统汽车的销售。
就这样，传统汽车经销商模式迅速塌缩。去年年初，浙江台州的浙江中通控股集团破产，这是当地最大的汽车经销集团，成立于 1998 年，主营捷豹、路虎、奥迪等高端品牌，同样在一夜之间，近 20 家门店关门，员工卖展车抵工资。
2023 年 6 月，曾经的“4S 店之王”庞大集团宣布退市。成立于 2003 年的庞大集团，在 2011 年 4 月上市后，市值一度高达 360 亿元，成为“中国汽贸第一股”，靠获得斯巴鲁的代理权，赚到了第一桶金。
但即便再辉煌，也难逃宿命，激进扩张带来的巨大隐患，成为由盛转衰的转折点。
时至今日，传统经销商的转型问题仍然难解。
据中国汽车流通协会数据，2023 年，仅有 37.4% 的经销商完成全年任务，有超六成的经销商没有达标，23.2% 的门店任务达成率不到 70%。
不少经销商认为，今年汽车需求将延续去年下半年的势头，但竞争会更加激烈，继续面临新车价格下探、库存压力大、资金紧张、单车利润较低等问题。
4S 店到退场的时候了吗？
特斯拉带起的直营和商超模式给了传统经销商一次重击后，小米、华为等手机厂商开始造车，又一次冲击传统 4S 店，问界进入华为手机门店，小米汽车也会在小米的门店展销。
这改变的不仅是汽车零售模式，也改变了传统汽车行业的商业模式和盈利结构。
其中影响最大的还是一些传统合资品牌，新势力们抢走了不少市场份额，让传统 4S 店的生意雪上加霜。
新能源大势已经不可逆转，永奥不会是最后一家倒下的汽车经销商集团。
当然，汽车后市场服务并不是单一个门店能解决的，重资产的投入扩张，也不是一些家底薄的新势力可以撑得起来，现阶段 4S 店仍有存在的必要。
但随着越来越多的 4S 店入不敷出，行业大洗牌仍将继续，眼下的 4S 店经销商或许更应该考虑如何转型，而不是再像从前一样等着消费者上门买车了。
躺着赚钱的时代，再也回不来了。
本文来自微信公众号：超电实验室 （ID：SuperEV-Lab），作者：秦章勇 楚门
南方财经全媒体记者高慧超 实习生邓菲、卢诗文 佛山报道3月5日，南方财经全媒体记者从人民银行佛山市分行获悉，截至2024年1月末，佛山市本外币贷款余额20466亿元，成为广东省内首个贷款余额 3 月 7 日消息，哪吒汽车 CEO 张勇宣布，哪吒 L 车型将于 4 月开始交付，产品配置仍在持续讨论中。该车定位中大型 SUV，采用五座布局，基于山海平台打造，提供纯电版与增程版两种动力形式可选。哪吒 L 的真车图此前已经 近日，从海外媒体处获悉，捷豹将会在今年（2024年）6月份停产旗下所有燃油车，开启电气化转型之路，未来三年内，捷豹将会带来三款基于JEA（捷豹电动架构）打造的全新电动产品。其中，捷豹将会率先推出一款四座GT车型，今年亮相，2025年上 21世纪经济报道记者李德尚玉 实习生郝文琪 北京报道碳中和周报关注“双碳”领域的最新前沿动态，包括碳中和政策、地方动态、企业实践等。我们将通过精选每周碳中和领域的重大事件，并进 南方财经全媒体记者高慧超 实习生卢诗文 北京报道为冲刺招商引资“开门红”，千灯湖创投特色小镇联同佛山市南海区金融办于近日赴北京进行招商推介。这是千灯湖创投特色小镇龙年首场 中新经纬3月8日电 7日晚，北汽集团官方微博发布声明称，“在韩国高阳建厂”的相关报道不实。 声明显示，北汽集团发现部分韩国媒体发布了关于“北汽和韩国高阳市签订合作备忘录，在韩国高阳市建立年产20万台电动车厂” 。本文链接：80 家店一夜关闭，2024 年第一颗雷，砸向 4S 店http://www.sushuapos.com/show-4-2359-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。