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GT3/前双叉臂/敞篷/MT 保时捷911 GT3 S/C

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日前,保时捷正式发布了992.2代的保时捷911新车型官图——保时捷911 GT3 S/C。作为首款量产的GT3敞篷车型,它打破了GT3系列仅存硬顶的传统,但增重、削弱车身刚性的特性,也让不少纯粹主义者皱起眉头。不过保时捷给出的解决方案,或许能让这款车成为日常驾驶的最优GT3选择。ajO速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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这款车沿用了911 S/T的打造思路,下放了大量GT3 RS级别的硬件,例如RS风格的碳纤前翼子板、双通风碳纤机盖、宽体后翼子板,以及GT3 Touring规格的升降式扰流板。底盘方面,它搭载了GT3系列专属的前双叉臂悬架,而非普通911的麦弗逊结构。值得一提的是,它仅提供6速手动变速箱,这是专注圈速的GT3 RS所没有的配置。但既然仅提供手动挡,自然就与国内无缘(平行魔法另说)。该车的敞篷机构为电动开合,仅需12秒便可完成开、合动作。ajO速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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动力上,它搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机,配备RS系列的凸轮轴,最大功率375kW(502马力),峰值转速9000转/分。官方数据显示,其0-97km/h加速仅需3.7秒,最高时速可达312km/h,与手动版GT3 Touring车型完全一致。ajO速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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为抵消敞篷带来的增重,保时捷采用了大量轻量化措施:碳纤车身部件、PCCB碳陶刹车(减重20kg)、镁合金中央锁止轮圈(减重8.6kg),还有隐藏的碳纤后防倾杆。最终整备质量为1507kg,仅比GT3 Touring硬顶重38kg,远低于Carrera S敞篷84kg的增重幅度。ajO速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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作为量产车型,它还提供丰富的可选配置。Exclusive Manufaktur推出的Street Style套件,包含灰石板色车身与轮毂、胜利金色卡钳,内饰则采用复古红格纹座椅与胡桃木换挡杆。此外,购车用户还可专属定制保时捷Design腕表,搭配钛金属表壳与座椅材质表带。ajO速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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