日前，保时捷正式发布了992.2代的保时捷911新车型官图——保时捷911 GT3 S/C。作为首款量产的GT3敞篷车型，它打破了GT3系列仅存硬顶的传统，但增重、削弱车身刚性的特性，也让不少纯粹主义者皱起眉头。不过保时捷给出的解决方案，或许能让这款车成为日常驾驶的最优GT3选择。
这款车沿用了911 S/T的打造思路，下放了大量GT3 RS级别的硬件，例如RS风格的碳纤前翼子板、双通风碳纤机盖、宽体后翼子板，以及GT3 Touring规格的升降式扰流板。底盘方面，它搭载了GT3系列专属的前双叉臂悬架，而非普通911的麦弗逊结构。值得一提的是，它仅提供6速手动变速箱，这是专注圈速的GT3 RS所没有的配置。但既然仅提供手动挡，自然就与国内无缘（平行魔法另说）。该车的敞篷机构为电动开合，仅需12秒便可完成开、合动作。
动力上，它搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，配备RS系列的凸轮轴，最大功率375kW（502马力），峰值转速9000转/分。官方数据显示，其0-97km/h加速仅需3.7秒，最高时速可达312km/h，与手动版GT3 Touring车型完全一致。
为抵消敞篷带来的增重，保时捷采用了大量轻量化措施：碳纤车身部件、PCCB碳陶刹车（减重20kg）、镁合金中央锁止轮圈（减重8.6kg），还有隐藏的碳纤后防倾杆。最终整备质量为1507kg，仅比GT3 Touring硬顶重38kg，远低于Carrera S敞篷84kg的增重幅度。
作为量产车型，它还提供丰富的可选配置。Exclusive Manufaktur推出的Street Style套件，包含灰石板色车身与轮毂、胜利金色卡钳，内饰则采用复古红格纹座椅与胡桃木换挡杆。此外，购车用户还可专属定制保时捷Design腕表，搭配钛金属表壳与座椅材质表带。
十四届全国人大二次会议3月6日举行记者会，国家发展和改革委员会主任郑栅洁回答记者提问时表示，推动大规模设备更新和消费品以旧换新，是党中央、国务院着眼于高质量发展大局作出的重大部署，既能促进消费、拉动投资，也能 近日，零跑与Stellantis合资公司的最新进展曝光，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在社交平台发布动态：“零跑国际以最快的速度建立了高管团队，个个是行业的精英，零跑的海外业务一定超越大家的期待！”。 作为回顾，在2 3 月 8 日消息，今晚，吉利银河 E8 的 620km 星舰性能版车型正式开启交付，其售价为 22.88 万元。吉利银河 E8 已经于今年 1 月上市，提供 5 种不同配置，售价区间为 17.58 万-22.88 万元。该车前脸采用了涟漪美学设计 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道保护知识产权就是保护创新。面对新业态、新技术，知识产权如何发力？中小企业作为创新主体，又该如何破解知识产权保护难题？知识产权检察是知识产权保护体 (两会声音)首批新能源汽车迎“退役潮” 动力电池回收难题何解？ 中新网北京3月6日电(赵晔娇)动力电池行业作为新能源汽车产业中关键一环，近年来需求猛增。然而随着第一批投入市场的新能源汽车面临“退役”，动力电 3月9日消息，众所周知，汽车油箱标定和实际有一定出入，一般都会留有余量，所以在开车时表显油量见底后仍能继续开出一段距离。那么一般这种余量会有多大呢？近日，汽车博主MC晶晶使用一台伊兰特的全新油箱进 。本文链接：GT3/前双叉臂/敞篷/MT 保时捷911 GT3 S/Chttp://www.sushuapos.com/show-4-23598-0.html
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