4月26日，全新吉利帝豪 i-HEV智擎混动在2026北京车展首秀亮相。新车基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，搭载吉利i-HEV智擎混动系统。
设计方面，吉利帝豪 i-HEV智擎混动车型与普通燃油版车型相比没有太大区别，均采用多边形前格栅搭配直瀑式中网设计，造型辨识度较高。同时新车两侧大灯组内部配备了三段式的LED日间行车灯组。新车前包围两侧采用了多边形通风开口设计，并辅以镀铬装饰，包围下方是梯形散热开口。
智能层面， i-HEV智擎混动使用了全域AI2.0技术，首次搭载吉利星睿AI云动力2.0大模型。通过AI实时感知车外的温度、湿度以及海拔的高度和坡度，匹配最优的油电策略，全程智能切换，可以将整车的综合节能提升10%以上。在低速起步、城市行驶、高速行驶、急加速等工况下，均可实现最优动力分配。节能表现上，i-HEV智擎混动发动机的平台热效率达到了48.41%。
i-HEV智擎混动创新采用“电混同构”方案，依托雷神AI电混与高倍率混动专用电池，实现“电驱主导、油电协同”的驾乘感受，发动机的工作时长相比传统混动少27%以上，拥有80%以上的电感体验。搭载高度集成的吉利11合1混合电驱，以及P3电驱。新车还使用了吉利自研EOC发动机阶次噪声主动控制及智能停机位置预测技术，NVH静谧性进一步提升，将车辆启动带来的震动降低32.7%，整车噪音仅比纯电车高1分贝。新车还搭配1kWh高倍率电池，兼顾轻量化、大功率输出与能量回收。
安全方面，i-HEV智擎混动针对油路、电路、水路与排气规划了独立专属通道，实现结构层面的油电安全保障。新车配备神盾电池安全系统，使用平板液冷混动专用电池，拥有IP68防尘防水等级，防护能力超国标48倍。
3月6日，从北京汽车官方获取到了旗下轻越野SUV——BJ30车型官图。作为“悦旅”系列的首款车型，该车将搭载魔核混动、超级电四驱等配置。同时，该车已于此前完成申报，采用当下流行的“方盒子”造型，整体看上去硬朗且时尚 3 月 7 日消息，吉利今日再次推出龙腾版车型，几何 E 萤火虫 301KM 龙腾版 5.98 万元，号称“电比电低”，首款 300 公里 5 万级纯电 SUV。作为参考，几何 E 萤火虫长宽高分别为 4006*1765*1550mm，轴距为 2485mm，301KM 流 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道人工智能发展如火如荼。2月初，Sora的发布只是新一轮竞争的开始，随后发布的Mistral Large大模型、Claude 3模型再次吸引全球目光。我国人工智能产业如 21世纪经济报道记者周慧 实习生刘龙珠北京报道2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年，2024年政府工作报告提出，支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展优势地区更好发挥高 3月10日消息，据媒体报道，小鹏汽车董事长兼总裁何小鹏，在全国两会期间发表了其对电动汽车行业未来变化的一些看法。何小鹏表示，中国新能源市场已经开始进入到淘汰赛，公司在技术、产品和用户认可度不断 3 月 10 日消息，据第一财经报道，日前一份关于北汽蓝谷的交流纪要显示，北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款产品即将在北京车展亮相，6 月份发布。该车定位为行政轿车，内部定价 30 万～50 万元，享界后续车型规划包括但不 。本文链接：北京车展：吉利帝豪 i-HEV智擎混动首发http://www.sushuapos.com/show-4-23626-0.html
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