中国车企“扫货”海外闲置产能
作者：肖逸思
近日，据多家媒体报道，吉利汽车已与福特达成协议，收购后者西班牙巴伦西亚(Valencia)工厂的“Body 3”车身车间，利用该设施生产基于GEA架构的多能源车型。
报道称，这款车型在吉利汽车内部的代号为135，市场普遍猜测为吉利EX2，对应的是中国市场的吉利星愿。与此同时，吉利汽车也将在该工厂为福特生产一款同平台车型。
对于上述消息，福特方面向媒体表示：“公司一直与多家公司就各类议题进行洽谈，有些会落地，有些则不会，目前尚无最终定论。”
而吉利欧洲的发言人则对媒体表示，他们“不对猜测性报道发表评论”。
有知情人士告诉第一财经记者，双方确实早有接触，但是否已经达成最终协议尚不确定。
早在今年2月，就有消息称，福特高管团队正与吉利汽车高管频繁接触，可能涉及吉利使用福特在欧洲的工厂生产汽车，以及双方共享包括自动驾驶在内的关键技术。
此次交易如果完成，对吉利而言，这能省下其中国产电动车向欧盟缴纳的高额进口关税；对福特而言，则能提高西班牙巴伦西亚工厂的产能利用率。
据悉，吉利汽车拟收购的车间早已停产，这里曾组装过福特蒙迪欧等多款经典车型，自2024年起，巴伦西亚工厂仅生产福特Kuga一款车型。受此影响，2025年该工厂产量同比下降17.6%至9.85万辆，远低于其40万辆的设计年产能。
近年来，海外市场对中国产汽车关税不断加码，其中中国电动汽车在欧盟市场的综合税负最高可达45.3%。
面对高额关税带来的巨大成本压力，直接或通过股权合作使用现有闲置工厂，成为中国车企海外扩张的主流选项。
吉利汽车集团CEO淦家阅近日接受记者采访时表示，吉利出海坚持因地制宜、开放合作，在输出优质产品的同时，通过当地合资建厂、调动本地资源，带动当地汽车工业与经济发展。
在此次和福特汽车洽谈之前，吉利与雷诺在去年11月签署了巴西战略合作协议，吉利收购雷诺巴西公司26.4%的股份，吉利作为少数股东共享雷诺巴西公司的工厂产能和市场网络。
2024年，奇瑞与西班牙EVMotors签署协议，共同接手日产此前位于巴塞罗那的工厂。今年1月，奇瑞与日产就收购日产南非公司事宜达成协议，将于2026年年中收购日产罗斯林工厂的土地、建筑物及相关资产。
早在2020年，长城汽车就收购了通用汽车在泰国罗勇府的工厂；今年3月，有报道称，梅赛德斯-奔驰集团正考虑与长城汽车共享其位于南非的工厂。
2023年7月，比亚迪收购了位于巴伊亚州卡马萨里的原福特汽车巴西生产基地，该工厂于2025年7月正式投产，是比亚迪在海外规模最大的生产基地综合体。
3月5日，十四届全国人大二次会议首场“部长通道”在人民大会堂举行。国务院国有资产监督管理委员会党委书记、主任张玉卓受邀接受采访时表示，今年中央企业将聚焦“高”“质”“量”发展， 加快推进中央企业高水平的协 3月6日，十四届全国人大二次会议于3月6日下午3时举行记者会。商务部部长王文涛在记者会上表示，今年要推动汽车、家电、家装等消费品以旧换新，还要提振服务消费。 王文涛提及，今年促消费有两个重点：一个是推动消费品以旧 近日，从海外媒体处获悉，捷豹将会在今年（2024年）6月份停产旗下所有燃油车，开启电气化转型之路，未来三年内，捷豹将会带来三款基于JEA（捷豹电动架构）打造的全新电动产品。其中，捷豹将会率先推出一款四座GT车型，今年亮相，2025年上 3月9日消息，据北京现代汽车官方，旗下全新一代（第十一代）中型轿车索纳塔将于本月26日正式上市。新车将采用全新的设计理念，提供1.5T和2.0T两种规格，最近该车已经开启预售，价格为15-17万元，要说诚意，那必然 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 张晓慧 北京报道3月9日，人力资源和社会保障部部长王晓萍在第十四届人大二次会议的民生主题记者会上表示，过去一年我国就业局势持续改善，全年城镇新增 南方财经全媒体记者丁莉 北京报道日前出炉的2024年政府工作报告，将今年国内生产总值增长目标定为了5%左右。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲认为，这一增长目标既符合实际又有一定 。本文链接：中国车企“扫货”海外闲置产能http://www.sushuapos.com/show-4-23782-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。