日前，从相关渠道获取到了疑似新款小米SU7 Ultra车型的谍照。小米SU7 Ultra是小米SU7的高性能版本，相比普通版SU7，Ultra搭载了三电机系统，最大功率超过1500马力，同时该车型还在纽北赛道创造了7分04秒957的圈速，成为了当时纽北最速量产电动车；不过这一纪录先后被比亚迪仰望U9 Xtreme（6分59秒157）和保时捷Taycan Turbo GT Manthey Kit版本（6分55秒533）接连打破，那么改款SU7 Ultra的推出肯定迫在眉睫。
从目前仅有的谍照来看，新车侧面整体线条与新款小米SU7没有太大差别，依旧呈现顺滑的车顶线条，展现出溜背式的设计感；外后视镜依旧是配备了碳纤维外壳，车顶配备激光雷达，前翼子板处也配备了感知硬件。同时，新车还配备了全新样式的宽条辐五辐式轮圈，内部配备黄色的固定式制动卡钳，应该依旧是碳陶瓷制动系统。
不过该测试车最为亮眼的改变则是在车尾部，可以明显看到新车配备了一个尺寸巨大的鹅颈式后扰流板，甚至两侧的端板尺寸也异常宽大，并且根据该扰流板的分层结构，预计会配备上DRS系统（Drag Reduction System，减阻系统）。此外，从厚重的后包围伪装上看，预计新车还会更换尺寸更为夸张的车尾扩散器，从而提升车辆的地面效应，带来更好的弯道下压力。
相信不少车迷对该扰流板的样式非常熟悉，目前保时捷911 GT3 RS便是使用了这样极为夸张的后扰流板，并且同样带有DRS系统。该GT系列规格的后扰流板能为车辆带来强大的弯道下压力，而配备DRS减阻系统后，在直线上也能减少阻力，带来更高的极速。
小米SU7 Ultra纽北限量版
小米SU7 Ultra纽北限量版
作为回顾，现款小米SU7 Ultra拥有多种配置可选，例如无后扰流板、固定式碳纤维后扰流板以及3挡可调碳纤维后扰流板；还可选装挖空通风的碳纤维前机舱盖或无挖孔版本；底盘还可选择空气悬架与倍适登EVO R赛用绞牙减振器等。动力上现款车型配备的是前一后二三电机四驱系统，前电机为V6s，后电机由两台V8s组成，其综合最大功率达到1548马力，0-100km/h加速时间低至1.98秒（不含起步时间），最高车速大于350km/h。
21世纪经济报道记者 周潇枭 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在京开幕， (两会声音)中国工程院院士武强：为鄂尔多斯新能源汽车谋未来 中新网北京3月5日电 (李爱平 李玉素)全国两会期间，全国政协委员、中国工程院院士武强在接受记者专访时表示，中国煤炭大市鄂尔多斯应加快建设新能源汽车 3 月 8 日消息，在目前正在进行的“领克07 EM-P车型全球首秀展示会上”，官方介绍了这款车型的内饰设计，号称采用“The Next Day”设计语言打造，口号为“原创，不模仿”。从外观来看，领克07换用领克08及领克06 EM-P“ 中新经纬3月6日电 “乘联会”公众号6日发布消息称，初步统计：2月1-29日，乘用车市场零售109.2万辆，同比下降21%，环比下降47%，今年以来累计零售312.6万辆，同比去年增长17%。 新能源车方面，初步统计：2月1-29日，新能源车市场 理想汽车这段时间风光无限。2 月 26 日，理想汽车发布了 2023 年财报，全年实现营收 1238.5 亿元，净利润达到 118.1 亿，这是理想汽车自交付以来首次实现全年盈利，也成为国内首家年营收超千亿元的造车新势力。3 月 1 近日，网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装，让我们能够更清晰的看到实车。根据官方的定位，其将高于秦PLUS车型，仍然定位为一款紧凑型轿车，售价或在12-13万元起。该车将搭载比亚迪第5代D 。本文链接：或再次冲击纽北 疑似新款小米SU7 Ultra原型车http://www.sushuapos.com/show-4-24274-0.html
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