近日，兰博基尼发布接下来的新能源产品规划，包括今年将推出Urus的首款混合动力车型，以及兰博基尼车型系列中第二款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）车型，以替代Huracán。
2021年首次宣布的“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）” 电动化规划启动了兰博基尼汽车公司针对电动化带来的机遇与挑战所进行的深入且持续的研究，并凭借2023年推出的首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能混合动力超级跑车Revuelto开启混动化阶段。
『兰博基尼旗下首款纯电动概念车Lanzador』
2024年，电动化进程将包括推出超级SUV Urus的首款混合动力车型，以及兰博基尼车型系列中第二款HPEV车型，以替代Huracán。兰博基尼计划于2028年推出首款纯电车型，其概念车Lanzador已于去年的蒙特雷汽车周进行了展示。随后，兰博基尼首款纯电超级SUV将于2029年推出。与2021年相比，这一战略将显著减少在售车型的二氧化碳排放量，目标是到2025年减少50%，到2030年减少80%。
兰博基尼车型的电动化由品牌基因所驱动，其特点是即使在当前深刻变革的背景下，也具有将挑战转化为机遇的内在能力。公司的战略非常明确——兰博基尼品牌超级跑车（Revuelto和Huracán的继任车型）的混动化，以及超级SUV系列和未来2+2座布局超级GT车型的电动化。对于兰博基尼这样的全球化公司而言，最复杂的挑战之一是适应其运营的各个市场。
兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr先生表示：“电机在动态和驾驶体验方面开辟了新的视野。这是超级跑车新时代的开端，我们正以可持续的方式重新定义运动性、驾驶乐趣和驾驶动态。激情澎湃的性能表现永远都是兰博基尼的品牌基因。”
研发部门正将重点集中在新的驾驶可能性上，目的是通过对六大关键领域的持续研发，充分应对电动车型带来的挑战，将“飞行员驾驶体验”提升至全新水平，包括：在多功能车型如Urus上采用HMI人机界面；采用碳纤维减轻整体重量；电动动力系统；先进的车辆架构；与现有车型相比，可以实现更强性能的智能空气动力学；以及带来飞行员驾驶感受的集成控制。
兰博基尼“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电动化规划得到了公司60年历史上最大投资计划的支持，这一承诺彰显了兰博基尼汽车公司应对未来重大挑战的坚定决心。
近日，海外媒体曝光了一组疑似路虎揽胜星脉电动版谍照。新车将对标此前发布的保时捷电动版Macan，预计将搭载800V技术，或为7座布局。此外，此前捷豹路虎集团表示，将在2026年前推出4款电动车。 外观来看，新车预计会采用 21世纪经济报道记者杨志锦 北京报道 “今年将5%左右作为中国经济增长预期目标，是党中央、国务院在综合平衡基础上兼顾当前和长远、需要和可能提出的，是经过科学论证的。这一目标符合 近日，从官方渠道获悉，奥迪Q6 e-tron将于3月19日迎来全球首发，新车基于PPE平台打造，可以看做是保时捷Macan EV的“小兄弟”。此外，根据此前的消息，位于吉林省长春市的奥迪PPE高端电动汽车工厂将在2024年底竣工，该工厂将生 近日，上汽大通宣布无锡工厂第100万辆整车正式下线，此次下线的是一辆上汽大通领地，该车定位一款中大型SUV。 据悉，上汽大通无锡工厂的产品覆盖轻客、MPV、皮卡、SUV和新能源系列，销往全球73个国家和地区。官方表示，上 五菱和比亚迪同一天“出招”，抢滩纯电小车市场 五菱汽车和比亚迪选择在同一天加码纯电小型车市场。 3月6日，五菱汽车旗下五菱缤果PLUS正式上市，新车定位为A0级五门纯电SUV，为401km和510km两种续航，厂商指导价分 近日，网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装，让我们能够更清晰的看到实车。根据官方的定位，其将高于秦PLUS车型，仍然定位为一款紧凑型轿车，售价或在12-13万元起。该车将搭载比亚迪第5代D 。本文链接：兰博基尼：今年内将会推出Urus混动等两款车http://www.sushuapos.com/show-4-2568-0.html
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