新能源车企竞速“高合”为何掉队了？
春节假期刚结束，不少新能源车企就呈现一片跃跃欲试的场景：比亚迪、五菱汽车、长安、哪吒汽车等车企宣布下调多款新能源车价格至10万元以内，开启了针对年轻人首辆车的竞争。同为新能源车企的高合汽车，却被曝停工停产半年的消息。
高合宣布停工停产半年
2月18日是春节假期后的第一个工作日，这天，高合汽车召开内部会议，宣布即日起将停工停产6个月。
昨日，高合汽车发布《近期服务运营保障公告》称，公司正积极协调资源，努力确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhi App车控功能、社区板块均可正常使用。但是，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能(包含免费充电服务)将暂时停止服务，App Hi贝积分发放及高合之选商城也将暂时停止运营，待后续资源到位后再重新开启。
定位高端却曲高和寡？
公开资料显示，高合HiPhi 是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布。
2020年9月，高合汽车第一辆车HiPhi X上市，定价是68万到80万元。
但高合汽车目前旗下只有HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y三款车型。数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆；2022年累计销量4349辆；2023年全年销量高合汽车并未公布。这个并不亮眼的销量很难形成规模效益，盈利也更难实现。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，高合产品定位于30万以上的豪华车，这个市场容量比较小，竞争非常激烈。高合汽车的产销量不高，很难达到规模经济效益。
错过最佳发展时期
2019年正式发布首款量产定型车高合HiPhi 1，定位豪华全域智能纯电超跑SUV。当时属于新能源豪华车的先锋，市场上只有高合一家推出70万元以上的纯电高端车。后来本土的蔚来、理想都推出了50万元以上的车型，比亚迪、广汽也推出了一百万以上的车型。高合在2019年没有大量地融资，没有快速发展导致错过了最佳的发展时期。
观察
2024年将是汽车品牌淘汰赛第一年中国汽车工业正由大变强
汽车市场淘汰赛进程不断加快。有数据显示，2017年，中国有400家车企，其中100家有销量规模，300家被认为是PPT造车的新势力车企。2018年，蔚来、威马、小鹏等通过交付大考，随后进入市场化角逐。
中国汽车协会数据显示，2022年只剩下50多家车企还有规模销量，很多车企一年只有数百或者数千辆的销量。
2024年，中国车市的竞争压力似乎更大。“今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。小鹏汽车一开始就在‘血海’的激烈竞争中厮杀，积累了相当经验，我相信坚持一定会胜利。”2月18日，龙年的第一个工作日，小鹏汽车董事长何小鹏在内部信中如是说。
乘联会秘书长崔东树发文称，从一次能源向二次能源的转变是不可逆的过程，随着环保的强化，燃油车的成本不断增大。崔东树称，世界汽车工业大变革已经以电动车起步。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。
文/本报记者 宋霞 统筹/池海波
(北京青年报)
中新经纬3月2日电 (刘雪玉)1日下午，推迟3个月的理想首款纯电MPV―MEGA正式上市，售价55.98万元。这款车的上市，意味着理想汽车冲击纯电市场的一个开始。 发布会上，李想透露，包括理想MEGA在内，今年理想汽车推出的每一 近日， 安徽省生态环境厅受理公示了江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书。据报告书显示，该工厂将投资39.805亿元。按照产销预测，未来5年，江淮乘用车销量将超50万辆，其中新增的DE和X6平台产品将 为进一步促进中外人员往来，中方决定扩大免签国家范围，对瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡6个国家持普通护照人员试行免签政策。2024年3月14日至11月30日期间，上述国家持普 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 林润 北京报道专精特新中小企业实现专业化、精细化、特色化发展，创新能力强，质量效益好，是优质中小企业的中坚力量。今年的政府工作报告强调，促进中小 3 月 9 日消息，特斯拉近日为 Cybertruck 纯电皮卡交付了 Basecamp 车斗帐篷，售价高达 3000 美元（备注：当前约 21600 元人民币），但出现了买家秀和卖家秀的极大反差，引来无数车主、网友的吐槽。特斯拉在 2019 年宣布 C 3 月 10 日消息，据小伙伴投稿，今日有多张疑似小米SU7汽车运输“谍照”现身网络，画面中显示数辆滚装车上运有多款小米SU7车型，其中包含“海湾蓝”、“雅灰”、“橄榄绿”三款“预发布”的配色，不过没有出现此前报道 。本文链接：新能源车企竞速“高合”为何掉队了？http://www.sushuapos.com/show-4-3175-0.html
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